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機(jī)運(yùn)管理制度
在我們平凡的日常里，很多情況下我們都會(huì)接觸到制度，制度是一種要求大家共同遵守的規(guī)章或準(zhǔn)則。什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編幫大家整理的機(jī)運(yùn)管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
機(jī)運(yùn)管理制度1
風(fēng)機(jī)運(yùn)行管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 提高生產(chǎn)效率：通過(guò)規(guī)范的設(shè)備管理和維護(hù)，減少因設(shè)備故障引起的停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)線的運(yùn)行效率。
2. 保障生產(chǎn)安全：明確的'安全規(guī)定能有效防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，保護(hù)員工的生命安全。
3. 延長(zhǎng)設(shè)備壽命：定期的保養(yǎng)和維修可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)備隱患，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，節(jié)省替換成本。
4. 保證產(chǎn)品質(zhì)量：穩(wěn)定的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)有助于維持生產(chǎn)的穩(wěn)定性，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和一致性。
機(jī)運(yùn)管理制度2
根據(jù)有關(guān)規(guī)定和上級(jí)要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)照明和軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行管理作如下規(guī)定：
一、軸流風(fēng)機(jī)啟停維護(hù)規(guī)定：
1、220kv升壓站軸流風(fēng)機(jī)由衛(wèi)生區(qū)責(zé)任班組分別于每個(gè)中班和夜班在接班前全部開(kāi)啟通風(fēng)，當(dāng)班中途巡查時(shí)停運(yùn)，即每個(gè)轉(zhuǎn)班開(kāi)啟通風(fēng)一次。
2、各開(kāi)關(guān)室（除#1、2機(jī)6kv、400v開(kāi)關(guān)室）、變壓器小室的軸流風(fēng)機(jī)由衛(wèi)生區(qū)責(zé)任班組每個(gè)月第一個(gè)早班進(jìn)行試開(kāi)，保證完好作備用。
3、各蓄電池小室的軸流風(fēng)機(jī)每月1、10、20日早班中途巡查時(shí)開(kāi)啟，當(dāng)日中班中途巡查時(shí)停運(yùn)。
4、#1、2機(jī)6kv、400v開(kāi)關(guān)室的軸流風(fēng)機(jī)由于防塵需要而用塑料薄膜蒙好，在進(jìn)行一次試開(kāi)驗(yàn)收好后，以后不必進(jìn)行試開(kāi)。
5、電氣運(yùn)行各級(jí)人員應(yīng)熟悉上述軸流風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)位置和電源系統(tǒng)情況，保證其及時(shí)開(kāi)啟。
6、當(dāng)電氣小室、開(kāi)關(guān)室、升壓站、蓄電池小室等處發(fā)生電氣事故時(shí)，在人員進(jìn)入前，應(yīng)開(kāi)啟軸流風(fēng)機(jī)并打開(kāi)所有門窗通風(fēng)，以便及時(shí)排出有毒、有害氣體。
7、上述各電氣小室內(nèi)的軸流風(fēng)機(jī)由衛(wèi)生區(qū)域責(zé)任班組負(fù)責(zé)管理，保證完好，當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸流風(fēng)機(jī)有缺陷時(shí)，應(yīng)開(kāi)具缺陷單由檢修人員處理。
二、照明（含事故照明）維護(hù)使用規(guī)定：
1、各電氣小室、開(kāi)關(guān)室、升壓站、保護(hù)小室、開(kāi)關(guān)柜內(nèi)等照明，由衛(wèi)生區(qū)責(zé)任班組負(fù)責(zé)管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修人員處理，保證照明良好。
2、對(duì)于影響工作的`各類照明發(fā)生缺陷時(shí)，應(yīng)立即通知檢修人員處理。
3、對(duì)于交接班區(qū)域范圍內(nèi)的照明列入交接班內(nèi)容，由早班負(fù)責(zé)聯(lián)系處理。
4、電氣運(yùn)行各級(jí)人員應(yīng)熟悉電氣各小室、開(kāi)關(guān)室、升壓站、保護(hù)小室等管轄范圍內(nèi)照明開(kāi)關(guān)位置和電源系統(tǒng)情況，保證隨時(shí)檢查照明缺陷和開(kāi)啟照明。
5、當(dāng)發(fā)現(xiàn)照明有缺陷時(shí)，應(yīng)以電話或電子郵件方式聯(lián)系檢修班組處理，對(duì)于聯(lián)系無(wú)效的可以開(kāi)具缺陷單由檢修班組處理。對(duì)于設(shè)備本身的照明，按照設(shè)備缺陷管理程序進(jìn)行管理。
6、對(duì)于升壓站內(nèi)、10kv開(kāi)關(guān)室、蓄電池小室、化水開(kāi)關(guān)室、變壓器小室內(nèi)的照明，正常情況下應(yīng)關(guān)閉，在進(jìn)行操作前開(kāi)啟，巡查時(shí)不必開(kāi)啟。如因巡查需要開(kāi)啟照明，巡查結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉照明。
7、對(duì)于6kv、400v開(kāi)關(guān)室的照明，正常情況下應(yīng)關(guān)閉一半照明燈，達(dá)到節(jié)能的目的。
三、考核規(guī)定
1、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)軸流風(fēng)機(jī)和照明疏于管理的，考核責(zé)任班組100元。
2、對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)軸流風(fēng)機(jī)和照明存在問(wèn)題，對(duì)生產(chǎn)和事故處理等造成影響的，考核責(zé)任班組50—200元。
3、不按規(guī)定啟停軸流風(fēng)機(jī)和照明的，考核責(zé)任班組30元/次。
四、附則
1、本規(guī)定適用于電氣運(yùn)行專業(yè)。
2、本規(guī)定自制定日起執(zhí)行。
機(jī)運(yùn)管理制度3
1.0目的
讓所有管理或操作本設(shè)備的人了解相關(guān)規(guī)定,為設(shè)備的正常運(yùn)行提供幫助。
2.0適用范圍
柴油發(fā)電機(jī)組。
3.0管理職責(zé)
3.1工作負(fù)責(zé)人:工程主管。
3.2相關(guān)崗位維修人員按規(guī)定在發(fā)電機(jī)運(yùn)行期間值守,填寫《發(fā)電機(jī)運(yùn)行記錄表》。
4.0內(nèi)容
4.1柴油發(fā)電機(jī)平時(shí)應(yīng)處于自動(dòng)備用狀態(tài),以保證對(duì)消防、秩序維護(hù)、電梯、應(yīng)急照明以及部分重要設(shè)備的.可靠供電。
4.2市電停電5秒鐘后,發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)投入負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),如不能自動(dòng)投入,值班人員應(yīng)立即趕到發(fā)電機(jī)房對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查,迅速找出故障原因并加以處理后投入運(yùn)行。
4.3運(yùn)行中巡視,作業(yè)人應(yīng)特別小心,勿接近發(fā)燙機(jī)件及轉(zhuǎn)動(dòng)部件,避免發(fā)生事故。
4.4運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)有專人值守,監(jiān)視機(jī)組的運(yùn)行狀況,每小時(shí)應(yīng)作如下項(xiàng)目的檢查并作好記錄:
4.4.1機(jī)油壓力(350~450psi)。
4.4.2冷卻水溫度(75~85度)。
4.4.3電壓(穩(wěn)定于400v);
4.4.4電流(最大不超過(guò)1600a);
4.4.5功率(最大不超過(guò)750kw);
4.4.6頻率(穩(wěn)定于50hz);
4.4.7冷卻風(fēng)扇及室內(nèi)通風(fēng)設(shè)備正常;
4.4.8燃油充足;
4.4.9柴油機(jī)響聲無(wú)異常,附屬設(shè)備無(wú)異常;
4.5柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中如有下列情況,應(yīng)立即卸除負(fù)荷,停車檢查(消防狀態(tài)時(shí)例外):
4.5.1水溫急劇上升;
4.5.2機(jī)油壓力嚴(yán)重不足;
4.5.3柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件損壞;
4.5.4發(fā)電機(jī)電壓或頻率發(fā)生大幅波動(dòng),對(duì)負(fù)荷產(chǎn)生不利。
注:如柴油機(jī)發(fā)生'飛車',應(yīng)帶負(fù)荷緊急停車,切不可拉開(kāi)斷路器,以免柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升更快。
機(jī)運(yùn)管理制度4
一、目的
規(guī)范柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行管理工作，確保柴油發(fā)電機(jī)良好運(yùn)行。
二、適用范圍
適用于物業(yè)轄區(qū)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行管理。
三、職責(zé)
1、工程部主管負(fù)責(zé)檢查柴油發(fā)電要運(yùn)行管理工作的實(shí)施。
2、機(jī)電處組長(zhǎng)負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行管理工作的組織實(shí)施。
3、當(dāng)值機(jī)電維修員具體負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行管理。
四、程序要點(diǎn)
1、巡視監(jiān)控
（1）當(dāng)值機(jī)電維修員應(yīng)密切監(jiān)視發(fā)電機(jī)的運(yùn)行并每隔1小時(shí)進(jìn)行一次記錄。巡視部位包括：柴油發(fā)電機(jī)、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風(fēng)系統(tǒng)、控制柜（箱）、儲(chǔ)油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)。
（2）巡視監(jiān)控內(nèi)容如下：
�、儆袩o(wú)異常聲響或大的振動(dòng)；
�、谟袩o(wú)異常氣味；
�、叟艧燁伾欠裾�，是否有漏油（機(jī)油、柴油）、漏水現(xiàn)象；
�、軝C(jī)油壓力冷卻水溫是否正常；
�、蓊l率偏差是否較大；
�、奕唷蜗嚯妷菏欠裾�，三相電流是否有過(guò)載現(xiàn)象；
�、吒餍盘�(hào)燈指求是否正常；
⑧檢查蓄電池狀況（溫度不能超過(guò)45℃，用半導(dǎo)體濕度計(jì)）；
⑨回風(fēng)是否順暢；
�、饩o固件是否有松動(dòng)現(xiàn)象；
柴油箱油位；
消音效果是否理想；
每半個(gè)月應(yīng)使備用柴油發(fā)電機(jī)試過(guò)行半個(gè)小時(shí)。
�。�3）對(duì)于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況，當(dāng)值機(jī)電維修員應(yīng)及時(shí)采取措施予以解決。處理不了的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)詳細(xì)地匯報(bào)給工程部主管，請(qǐng)求支援解決。整改時(shí)應(yīng)遵守《柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》。
2、柴油發(fā)電機(jī)異常情況的處置
�。�1）柴油發(fā)電機(jī)“飛車”的位置：柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生“飛車”現(xiàn)象時(shí)，當(dāng)值機(jī)電維修員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施：
①切斷油路：將油門開(kāi)關(guān)拉到停機(jī)位置，如果柴油機(jī)停不下來(lái)，可以拆掉油泵進(jìn)油管或高壓油管；
②切斷氣路：用棉衣等物品直接包住空氣濾清器，或?qū)⒖諝鉃V清器拆下，直接用棉衣等物品塞住進(jìn)氣口（切斷氣路時(shí)，一定要注意安全）；
�、劢^對(duì)禁止減少或去掉負(fù)載；
�、懿裼蜋C(jī)停機(jī)后，應(yīng)立即查找原因。排除故障后，試機(jī)運(yùn)行，一切正常后方可正式使用。
�。�2）柴油發(fā)電機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時(shí)按《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》處置。
（3）柴油發(fā)電機(jī)房發(fā)生水浸時(shí)的處置：
�、僖曔M(jìn)水情況關(guān)掉機(jī)房?jī)?nèi)運(yùn)行的柴沒(méi)發(fā)電機(jī)；
②堵住漏水源；
�、廴绻┧^大，應(yīng)立即通知機(jī)電處主管，同時(shí)盡力阻滯進(jìn)水；
�、苈┧炊伦『�，應(yīng)立即排水；
�、菖鸥伤�，應(yīng)立即對(duì)濕水設(shè)備設(shè)施進(jìn)行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換相關(guān)管線等；
�、薮_認(rèn)濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后，開(kāi)機(jī)試運(yùn)行；如無(wú)異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運(yùn)行。
3、當(dāng)值機(jī)電維修員應(yīng)按時(shí)開(kāi)關(guān)柴油發(fā)電機(jī)。對(duì)于手動(dòng)操作的柴油發(fā)電機(jī)，在�！笆须姟睍r(shí)，應(yīng)在15分鐘內(nèi)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并開(kāi)始供電；在來(lái)“市電”時(shí)，應(yīng)在20分鐘內(nèi)關(guān)停柴油發(fā)電機(jī)。
4、對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)值機(jī)電維修員應(yīng)根據(jù)其負(fù)荷的`變化，適當(dāng)調(diào)整其油門的大小，使其功率得到充分的利用。
5、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房管理
�。�1）非值班人員不準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)房，若需要進(jìn)入，須經(jīng)機(jī)電處主管同意，并在值班人員的陪同下方可進(jìn)入機(jī)房。
�。�2）機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁存放易燃、易爆、危險(xiǎn)物品。機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)備齊消防器材，并放置在方便、顯眼處。機(jī)房?jī)?nèi)禁止吸煙。
�。�3）每周打掃一次機(jī)房衛(wèi)生，做到地面、墻壁、天花、門窗、設(shè)備設(shè)施表面無(wú)積塵、無(wú)銹蝕、無(wú)油漬、無(wú)污物，油漆完好、整潔光亮。
�。�4）機(jī)房應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好、光線足夠、門窗開(kāi)啟靈活。
（5）機(jī)房都應(yīng)當(dāng)做到隨時(shí)上鎖，鑰匙由當(dāng)值機(jī)電維修員保管，機(jī)電維修員不得私自配鑰匙。
6、交接班要求
�。�1）接班人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)接班。
�。�2）接班人員應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取交班人員交代，并查看《 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行日記》，檢查工具、物品是否齊全，確認(rèn)無(wú)誤后在《 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行日記》表上簽名。
�。�3）有下列情況之一者不準(zhǔn)交接班：
�、偕弦话噙\(yùn)行情況未交代清楚；
�、谟涗洸灰�(guī)范、不完整、不清晰；
�、蹤C(jī)房不干凈；
④接班人未到崗；
�、菔鹿收谔幚碇谢蚪话鄷r(shí)發(fā)生故障，此時(shí)應(yīng)由交班人負(fù)責(zé)繼續(xù)處理，接班人協(xié)助進(jìn)行。
7、當(dāng)值機(jī)電維修員應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況規(guī)范、詳細(xì)、清晰地記錄在《 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行日記》內(nèi)，并于每月的3號(hào)之前由柴油發(fā)電機(jī)機(jī)電維修員將上一個(gè)月的記錄整理成冊(cè)交由機(jī)電處存檔，保存期為兩年。
五、記錄
《 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行日記》
六、相關(guān)支持文件
1、《柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》
2、《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》
機(jī)運(yùn)管理制度5
為規(guī)范我公司#1燃機(jī)柴油發(fā)電機(jī)定期試驗(yàn)和日常維護(hù)工作,確保柴油發(fā)電機(jī)各項(xiàng)性能良好,保證柴油發(fā)電機(jī)在保安電源失電的情況下正常切換,運(yùn)行良好,特制定此制度。
一、柴油發(fā)電機(jī)的定期試驗(yàn)
發(fā)電部負(fù)責(zé)每月5日進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)空載啟動(dòng)試驗(yàn),將結(jié)果記錄在表一中,試驗(yàn)內(nèi)容如下所示:
1.柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前的檢查項(xiàng)目:
1.1檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)
潤(rùn)滑油箱內(nèi)油位正常,在標(biāo)尺正�？潭纫詢�(nèi)并盡量維持在高位,無(wú)泄漏。
1.2檢查燃油系統(tǒng)
燃油管道閥門打開(kāi)、燃油管道有無(wú)滲漏。
1.3檢查冷卻系統(tǒng)
冷卻液水箱無(wú)滲漏、冷卻液位足夠(冷卻液箱液位在2/3處),冷卻液清潔。
1.4檢查進(jìn)氣系統(tǒng)
空氣濾清器干燥、清潔,無(wú)破損、防止未經(jīng)過(guò)濾的空氣直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。
1.5檢查傳動(dòng)皮帶
風(fēng)扇的傳動(dòng)皮帶無(wú)松馳或損壞。
1.6檢查排氣系統(tǒng)
排氣口無(wú)堵塞、消音器,管道安裝是否牢固,并處良好狀態(tài)、防雨蓋狀況是否良好,管道內(nèi)有無(wú)積水。
1.7檢查電瓶
電瓶電壓應(yīng)為12v(6只電瓶)、電壓正常,檢查電瓶上無(wú)雜物,連接線不松動(dòng),充電器工作正常。
1.8檢查機(jī)組周圍
機(jī)組工作區(qū)干凈,無(wú)可能損壞機(jī)組的異物、機(jī)房?jī)?nèi)無(wú)物體組阻礙空氣流通,四周無(wú)散落零件及工具或雜物,以防止被吸入水箱散熱網(wǎng)內(nèi),而造成水箱破裂漏水。
1.9檢查測(cè)試燈
按下燈光測(cè)試開(kāi)關(guān),所有指示燈均應(yīng)正常顯示。
表一:
檢查項(xiàng)目
機(jī)油壓力
冷卻液溫度
充電電壓
輸出電壓
輸出頻率
柴油油箱液位
標(biāo)準(zhǔn)值
45~75psi
72-82℃
13~14v/
25~28v
220/380v
50hz
>2/3
實(shí)測(cè)值
2.柴油發(fā)電機(jī)的定期試驗(yàn)步驟:
2.1啟動(dòng)
2.1.1柴油發(fā)電機(jī)組控制開(kāi)關(guān)放off/reset位置,柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器放自動(dòng)位置,拉開(kāi)200-2刀閘。
2.1.2將柴油發(fā)電機(jī)組控制開(kāi)關(guān)放run位置,柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)。
2.1.3檢查將柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、無(wú)雜音,溫度正常,柴油,燃油,冷卻液,空氣系統(tǒng)無(wú)泄漏,過(guò)濾器壓差無(wú)報(bào)警,柴油,滑油,冷卻水溫度正常,風(fēng)扇、充電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
2.1.4檢查發(fā)電機(jī)出口電壓正常。
2.1.5運(yùn)行15分鐘后(若運(yùn)行時(shí)間過(guò)短會(huì)造成噴嘴螺孔和活塞或閥門堵塞。)將柴油發(fā)電機(jī)組控制開(kāi)關(guān)放off/reset位置,停止柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行。
2.1.6合入200-2刀閘,將柴油發(fā)電機(jī)組控制開(kāi)關(guān)放auot位置,柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器在自動(dòng)位置,檢查柴油發(fā)電機(jī)組就地控制盤上無(wú)報(bào)警。
二、柴油發(fā)電機(jī)的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)
每年在#1燃機(jī)檢修期間,(盡量帶潤(rùn)滑油泵、密封油泵負(fù)荷情況下),發(fā)電部負(fù)責(zé)進(jìn)行一次柴油發(fā)電機(jī)的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。
試驗(yàn)前提:主廠房pca、b段正常運(yùn)行,保安pc段正常運(yùn)行;#1主潤(rùn)滑油泵、直流潤(rùn)滑油泵具備運(yùn)行條件。
具體內(nèi)容如下:
1、解除保安pc電源開(kāi)關(guān)備用狀態(tài),拉開(kāi)保安pc段電源進(jìn)線開(kāi)關(guān),保安pc段失電。
2、柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。
3、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組10秒達(dá)到額定轉(zhuǎn)速和額定電壓時(shí),柴油發(fā)電機(jī)出口200開(kāi)關(guān)自動(dòng)閉合,向保安pc段供電,12秒左右達(dá)到額定負(fù)荷。
4、柴油發(fā)電機(jī)組帶載運(yùn)行1小時(shí),這時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)檢查保安pc段原有負(fù)荷運(yùn)行情況,檢查tcs畫面上柴油發(fā)電機(jī)組相關(guān)參數(shù)顯示情況并進(jìn)行記錄。發(fā)現(xiàn)異常,及時(shí)恢復(fù),事后將異常缺陷及時(shí)通知維護(hù)部相關(guān)專業(yè)。
5、合入保安pc段電源進(jìn)線開(kāi)關(guān),200開(kāi)關(guān)連鎖跳閘(此時(shí)發(fā)電機(jī)組仍然會(huì)運(yùn)行,以降低冷卻水箱的水溫,在3—15分鐘內(nèi)停止運(yùn)行),系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。
6、若拉開(kāi)205或206開(kāi)關(guān)后,柴油發(fā)電機(jī)組未能自動(dòng)啟動(dòng),應(yīng)立即對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行強(qiáng)啟操作,若強(qiáng)啟仍未成功,應(yīng)立即手合205或206開(kāi)關(guān),恢復(fù)保安pc段電源。
7、試驗(yàn)過(guò)程中,會(huì)造成#1主潤(rùn)滑油泵、密封油泵、盤車掉閘,運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
8、試驗(yàn)完成后,將保安pc段所帶負(fù)荷恢復(fù)為試驗(yàn)前狀態(tài)。
注:#1主潤(rùn)滑油泵掉閘后,直流潤(rùn)滑油泵應(yīng)自啟;盤車掉閘也應(yīng)能自啟;如直流潤(rùn)滑油泵未能正常自啟,會(huì)造成盤車掉閘,此時(shí)應(yīng)手合#1主潤(rùn)滑油泵開(kāi)關(guān),重新投入盤車。
三、柴油發(fā)電機(jī)定期巡視檢查要求
發(fā)電部負(fù)責(zé)每天對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行巡視檢查一次,每年11月-2月期間,增加柴油發(fā)電機(jī)巡視次數(shù),每天發(fā)電部后夜班對(duì)柴油發(fā)電機(jī)增加巡視檢查一次(重點(diǎn)檢查缸體加熱器的工作情況)。具體巡視檢查內(nèi)容如下所示:
1.柴油發(fā)電機(jī)間通風(fēng)良好,照明充足,無(wú)妨礙運(yùn)行的雜物。
2.柴油發(fā)電機(jī)組燃料,滑油系統(tǒng)軟管連接牢固,各管道無(wú)泄漏,柴油箱內(nèi)油位在2/3左右。
3.各儀表和顯示屏送電,顯示正常,加熱器運(yùn)行正常。
4.空氣濾清器干燥、清潔,無(wú)破損。
5.冷卻液系統(tǒng)閥門正常,冷卻液箱液位在2/3處,冷卻液水質(zhì)合格,管道無(wú)泄漏�？諝膺M(jìn)氣過(guò)濾器清潔。
6.柴油發(fā)電機(jī)組控制開(kāi)關(guān)在自動(dòng)位置(auot),柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器在自動(dòng)位置。
7.蓄電池電壓正常,充電器工作正常。
8.柴油發(fā)電機(jī)組就地控制盤上無(wú)報(bào)警。
四、柴油發(fā)電機(jī)定期維護(hù)檢查規(guī)定
維護(hù)部電氣專業(yè)每月25日對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行一次定期維護(hù)檢查。每?jī)赡甑?1月1日,更換柴油發(fā)電機(jī)防凍液,具體檢查內(nèi)容如下:
1、潤(rùn)滑油油位檢查:
發(fā)動(dòng)機(jī)量油尺上刻有兩個(gè)標(biāo)記,高位/低位。有的量油尺靜態(tài)(stc)標(biāo)記在一面,油位應(yīng)在油尺的標(biāo)記范圍內(nèi),切記油位一定不能低于油尺標(biāo)記范圍的'最低線。
2、冷卻液液位檢查:
2.1冷卻液應(yīng)加注至加水管最低邊緣或低于加水口蓋密封邊緣約4一5mm。必須留有允許冷卻液膨脹的空氣空間。
2.2為了保證反腐蝕保護(hù)效果,發(fā)動(dòng)機(jī)每運(yùn)行400小時(shí),應(yīng)在冷卻液中再添加1/2升防凍劑或反腐蝕劑(指加反腐蝕劑的冷卻液)。
3、蓄電池的日常保護(hù):
1)蓄電池電線夾頭與電瓶連接樁柱應(yīng)保持清潔。用毛刷小心清理電瓶接線樁柱與電線夾上的塵污和氧化物,電線端夾應(yīng)擰緊,并涂上潤(rùn)滑脂,在外加凡士林以防塵土與氧化而導(dǎo)致漏電或放電。
2)測(cè)量蓄電池組輸出電壓正常,單瓶電壓正常并記錄。
4、潤(rùn)滑油更換:
4.1更換潤(rùn)滑油應(yīng)在待機(jī)狀態(tài)進(jìn)行,用泵或拆下油槽放油塞排出潤(rùn)滑油,放出的潤(rùn)滑油應(yīng)用容器收集起來(lái)。
4.2注入新油,使?jié)櫥瓦_(dá)到量游標(biāo)記至高位線,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5一10秒鐘停機(jī),停置15分鐘,檢查潤(rùn)滑油油位,注油使其達(dá)到h點(diǎn)。
4.3調(diào)整充電發(fā)電機(jī)皮帶松緊度:
松開(kāi)充電發(fā)電機(jī)調(diào)整架調(diào)整螺栓,張緊發(fā)電機(jī)皮帶,當(dāng)在皮帶輪之間可以壓下約10mm時(shí),則得到了合適的張力。
4.4當(dāng)皮帶被沾上油污或磨損時(shí),則應(yīng)成套更換。
5、空氣濾清器的清理與更換:根據(jù)定期檢查情況對(duì)空氣濾清器進(jìn)行更換,但每年至少更換一次。
5.1拆下空氣濾清器紙濾芯,用低壓壓縮空氣清理芯子,清理時(shí)空氣皮管由濾芯向外吹,以清除塵土,壓縮器內(nèi)不允許含有油污和水。清理后檢查濾芯,確保沒(méi)有洞眼。
5.2有洞眼或被堵塞的濾芯必須更換,否則會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或功率下降。
5.3用干凈布把殼體擦干凈,檢查橡膠密封墊圈,更換失效或以損壞的橡膠圈。
5.4裝上新的或清理過(guò)的濾芯。按下調(diào)節(jié)按鈕,使警告指示器重?fù)苤亮阄弧?/p>
5.5檢查清理空氣冷卻器:
如果空氣冷卻器污染物較多,影響通風(fēng)效果,則去除風(fēng)扇罩,松開(kāi)中冷卻器連接管,從水箱松開(kāi)中冷卻器,用水小心沖洗。
注意:為了防止散熱片不受損壞,請(qǐng)勿使用高壓水清洗。
6、交流發(fā)電機(jī)的應(yīng)定期清潔、檢查
交流發(fā)電機(jī)不需進(jìn)行定期保養(yǎng),但內(nèi)外部應(yīng)作定期檢查測(cè)試、定期清潔。
6.1交流發(fā)電機(jī)的定期清潔(每月進(jìn)行一次):
清潔的頻率則要視機(jī)器所在的環(huán)境而定,清潔可按下列步驟進(jìn)行。將所有電源斷開(kāi),把外表的塵、油污、油積、水及任何液體擦干,通風(fēng)網(wǎng)也要清潔干凈,因?yàn)檫@些東西進(jìn)入線圈,會(huì)使線圈過(guò)熱或破壞絕緣,塵和污物最好用吸塵器吸掉,不要用吹氣或高壓噴水來(lái)清潔。
6.2絕緣測(cè)試(每年進(jìn)行一次):
斷開(kāi)所有控制線路及自動(dòng)穩(wěn)壓器,用一個(gè)500v的搖表或相似的其它儀器測(cè)量線圈與大地的電阻。方法:拆開(kāi)在中點(diǎn)和地之間的導(dǎo)線,測(cè)量終端至地的阻抗。機(jī)器到地的絕緣阻抗應(yīng)超過(guò)5mω,但大于imω,就應(yīng)該對(duì)線圈進(jìn)行烘干。
6.3線圈烘干:
6.3.1用干燥熱氣烘十,可用熱吹風(fēng)槍把熱氣吹向電球線圈,也可用相似的其他方法,把干燥熱氣吹向電球線圈。
6.3.1用一個(gè)三相調(diào)壓器,將三相調(diào)壓器與發(fā)電機(jī)定子線圈相連,將電壓調(diào)至24v,烘干2-3小時(shí),按上述測(cè)試方法測(cè)量絕緣阻抗。
注:經(jīng)烘于后絕緣阻抗應(yīng)大于5mω若低于5mω,應(yīng)重新烘于,若烘干后低于1mω,說(shuō)明絕緣已損壞,需要修理后才能使用。
6.3.3如果不具備烘于條件,應(yīng)委托代理商到指定修理點(diǎn)烘干處理。
五、柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)采取的措施:
1.在運(yùn)行時(shí)故障出現(xiàn),故障燈(紅)應(yīng)自動(dòng)亮起及警號(hào)響起,柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該立即自動(dòng)停止運(yùn)行。
2.如果發(fā)電機(jī)組未能自動(dòng)停機(jī),應(yīng)立即把控制面板上的stop緊急停止開(kāi)關(guān)按下。
3.如果上述的做法仍未能把發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行,可將燃油路截?cái)唷?/p>
4.當(dāng)發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行后,應(yīng)通知維護(hù)部電氣專業(yè)進(jìn)行維修工作。
5.當(dāng)故障消除后,首先把控制屏上的選擇開(kāi)關(guān)扳至reset復(fù)位的位置,然后才可以再把選擇開(kāi)關(guān)扳至適當(dāng)?shù)奈恢萌鐁un手動(dòng)或auto自動(dòng)。
六、柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障
1、超速:機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)60hz
2、超次啟動(dòng):機(jī)組連續(xù)啟動(dòng)45秒或循環(huán)啟動(dòng)3次
3、低油壓:啟動(dòng)后超過(guò)5秒機(jī)油壓力在11.5~18.5psi,機(jī)組自動(dòng)停機(jī),但第一次啟動(dòng)30秒內(nèi)保護(hù)功能不動(dòng)作。
4、高水溫:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到225°f(107℃)時(shí),機(jī)組自動(dòng)停機(jī),但第一次啟動(dòng)30秒內(nèi)保護(hù)功能不動(dòng)作。
5、低水位:但感測(cè)低水位5秒機(jī)組自動(dòng)停機(jī),但第一次啟動(dòng)30秒保護(hù)功能不動(dòng)作。
6、過(guò)電壓:超過(guò)額定電壓15%約2秒,機(jī)組停機(jī)。
七、注意事項(xiàng)及要求
1、柴油機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁明火。
2、柴油機(jī)房?jī)?nèi)若有動(dòng)火工作,必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)動(dòng)火工作票,并作好一切防火的措施
3、機(jī)組在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑油溫應(yīng)在82一107度之間,如果油溫突然上升,原因不是負(fù)荷突升引起,則可能是機(jī)械故障,應(yīng)立即匯報(bào)單元長(zhǎng),并進(jìn)行檢查。
4、潤(rùn)滑油溫在60度的情況下,連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,可能引起曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫的酸化,這樣會(huì)加速機(jī)器的磨損
5、冷卻水溫在71一90度之間是最佳范圍,機(jī)器各部件相對(duì)膨脹形成的間隙,對(duì)運(yùn)行工況有利,否則高于105士5%時(shí)保護(hù)動(dòng)作
6、柴油發(fā)電機(jī)不得長(zhǎng)時(shí)間的空載運(yùn)行,因?yàn)榭蛰d運(yùn)行時(shí)燃燒室的溫度很低,倒致燃料不完全燃燒,會(huì)引起燃燒中析出的碳阻塞油嘴和活塞環(huán),以及閥門的粘結(jié)。
7、在停機(jī)過(guò)程中,若有保護(hù)裝置動(dòng)作,在恢復(fù)備用狀態(tài)時(shí),應(yīng)將保護(hù)復(fù)歸,查明原因,備用時(shí)禁止按下“停機(jī)”按鈕。
8、正常停機(jī)前應(yīng)使柴油發(fā)電機(jī)在無(wú)負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)足夠冷卻。
9、柴油發(fā)電機(jī)在30秒內(nèi)不能啟動(dòng)時(shí),應(yīng)停止等待1一2分鐘后,再重新啟動(dòng),允許啟動(dòng)三次。
10、若柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期停用(不作備用,應(yīng)采取保養(yǎng)措施,如放水,排油,反腐等)。
11、每運(yùn)行250小時(shí),更換一次機(jī)油和機(jī)油濾清器芯,燃油濾清器芯,更換下來(lái)的各種濾芯不得清洗后繼續(xù)使用
電氣專業(yè)
20xx.4
機(jī)運(yùn)管理制度6
一、每天定期巡查機(jī)房及機(jī)組設(shè)備。
二、每月空載試運(yùn)行兩次,每次15分鐘,并檢查是電池液位、接線端子、外圍設(shè)備運(yùn)行情況。填寫試運(yùn)行記錄表。
三、油箱內(nèi)燃油應(yīng)儲(chǔ)備,發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)備不足立即通知主管申請(qǐng)訂購(gòu)。
四、發(fā)電機(jī)置于自動(dòng)狀態(tài),當(dāng)市電全停,機(jī)組自動(dòng)投入。如自投失效,馬上由當(dāng)值人員手動(dòng)投入。
五、發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí),每小時(shí)抄錄運(yùn)行數(shù)據(jù)一次。
六、當(dāng)值員工每周打掃發(fā)電機(jī)房衛(wèi)生一次,清潔機(jī)組及外圍設(shè)備表面的灰塵。
七、保持機(jī)房?jī)?nèi)的通風(fēng)和照明設(shè)施良好。
機(jī)運(yùn)管理制度7
司機(jī)運(yùn)輸管理制度旨在確保公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)的高效、安全和合規(guī)運(yùn)行。該制度涵蓋了駕駛員的選拔與培訓(xùn)、車輛管理、行車安全規(guī)定、運(yùn)輸流程控制以及績(jī)效評(píng)估等多個(gè)方面。
內(nèi)容概述：
1、駕駛員管理：包括駕駛員的資格審查、駕駛技能考核、定期體檢、職業(yè)道德培訓(xùn)等。
2、車輛管理：涉及車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)、年檢、故障處理和保險(xiǎn)事宜。
3、行車安全規(guī)定：制定并執(zhí)行嚴(yán)格的'交通規(guī)則和安全操作規(guī)程，如限速、疲勞駕駛限制、應(yīng)急處理程序等。
4、運(yùn)輸流程控制：從訂單接收、裝載到卸貨的全程監(jiān)控，確保準(zhǔn)時(shí)交付和貨物完好。
5、績(jī)效評(píng)估：通過(guò)量化指標(biāo)評(píng)估駕駛員的工作表現(xiàn)，如出勤率、事故率、貨物損壞率等。
機(jī)運(yùn)管理制度8
機(jī)運(yùn)管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 提升決策質(zhì)量：通過(guò)系統(tǒng)化的機(jī)會(huì)管理，減少盲目決策，提高決策的`科學(xué)性和有效性。
2. 增強(qiáng)企業(yè)敏捷性：快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，抓住有利時(shí)機(jī)，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3. 優(yōu)化資源配置：避免資源浪費(fèi)，確保資源流向最具價(jià)值的機(jī)會(huì)。
4. 風(fēng)險(xiǎn)防控：降低因機(jī)會(huì)利用不當(dāng)帶來(lái)的損失，保障企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
5. 激發(fā)創(chuàng)新：鼓勵(lì)員工發(fā)現(xiàn)和利用機(jī)會(huì)，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新。
機(jī)運(yùn)管理制度9
為進(jìn)一步提升公司安全管理水平,強(qiáng)化各級(jí)管理人員的安全責(zé)任意識(shí),堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,推進(jìn)公司“安全、達(dá)標(biāo)、高效、科技、文明”建設(shè),充分利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)動(dòng)各級(jí)管理人員的機(jī)電運(yùn)輸安全管理積極性,做到安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的有效統(tǒng)一,落實(shí)永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實(shí)現(xiàn)“供電零中斷,設(shè)備零失爆,運(yùn)輸零失控”的機(jī)電運(yùn)輸零目標(biāo),天禹煤業(yè)決定推行機(jī)電運(yùn)輸安全目標(biāo)管理機(jī)制,特制定《天禹煤業(yè)機(jī)電運(yùn)輸安全目標(biāo)管理制度》,望認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。
一、安全考核目標(biāo)
(一)公司機(jī)電、運(yùn)輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭(zhēng)杜絕二級(jí)非傷亡事故,消滅一級(jí)及以上非傷亡事故,機(jī)電、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。力爭(zhēng)年底前達(dá)到省二級(jí)標(biāo)準(zhǔn);公司機(jī)電、運(yùn)輸安全評(píng)估達(dá)到b級(jí)(奮斗目標(biāo)a級(jí))。
(二)基層單位安全考核目標(biāo)
1、機(jī)電隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)、綜掘隊(duì)、巷修隊(duì)、探放隊(duì)、采煤隊(duì)、掘進(jìn)隊(duì)、開(kāi)拓隊(duì):
(1)杜絕斜巷跑車事故;
(2)設(shè)備零失爆;
(3)消滅重大機(jī)電事故。
(4)杜絕供電二級(jí)事故(全礦井停電10分鐘);
(5)杜絕二級(jí)以上非傷亡事故。
二、為確保上述安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),設(shè)置機(jī)電、運(yùn)輸安全管理目標(biāo)獎(jiǎng)(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級(jí)工資指標(biāo)下達(dá)后,首先預(yù)留安全目標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)所需資金,其余部分用于工資結(jié)算。
三、月度安全目標(biāo)管理考核辦法
1、機(jī)電運(yùn)輸安全目標(biāo)管理考核原則
機(jī)電、運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員;根據(jù)個(gè)人所分管的業(yè)務(wù)范圍、風(fēng)險(xiǎn)程度、承擔(dān)責(zé)任的大小,進(jìn)行機(jī)電運(yùn)輸安全目標(biāo)管理考核,將機(jī)電運(yùn)輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成安全目標(biāo)管理收入�？己藘�(nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴(yán)重“三違”等項(xiàng)構(gòu)成。
2、機(jī)關(guān)安全目標(biāo)管理考核辦法
區(qū)(隊(duì))以科室為單位進(jìn)行考核。機(jī)電科實(shí)行機(jī)電、運(yùn)輸安全管理目標(biāo),對(duì)各區(qū)(隊(duì))分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機(jī)電、運(yùn)輸事故、主要安全隱患等,所對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目進(jìn)行扣分。
3、區(qū)隊(duì)安全目標(biāo)管理考核辦法
區(qū)(隊(duì))實(shí)現(xiàn)機(jī)電、運(yùn)輸安全管理目標(biāo),按照公司有關(guān)規(guī)定對(duì)相關(guān)人員執(zhí)行獎(jiǎng)勵(lì)和處罰;未實(shí)現(xiàn)機(jī)電運(yùn)輸安全管理目標(biāo)的.區(qū)(隊(duì))給予扣分。
四、獎(jiǎng)罰的執(zhí)行
1、機(jī)電科科級(jí)管理人員獎(jiǎng)罰由安全科負(fù)責(zé)直接制表;單位(區(qū)隊(duì))負(fù)責(zé)人、技術(shù)員由機(jī)電科根據(jù)當(dāng)月考核情況制表,報(bào)安檢科備案,各區(qū)隊(duì)必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進(jìn)行考核分配,但分配上、下浮動(dòng)不得超過(guò)人均的30%,獎(jiǎng)罰人員名單及金額報(bào)安檢科審核。
2、機(jī)電科科室業(yè)務(wù)主管按照公司有關(guān)文件比例,經(jīng)總經(jīng)理辦公會(huì)研究決定。區(qū)隊(duì)一線生產(chǎn)骨干由企管科提供單月出勤人數(shù),安檢科按比例換算出單位獎(jiǎng)罰金額(區(qū)隊(duì)一線生產(chǎn)骨干按單位當(dāng)月出勤人數(shù)的10%-15%計(jì)算;當(dāng)區(qū)隊(duì)有借調(diào)人員時(shí),其所借調(diào)人員中表現(xiàn)突出的也要列為生產(chǎn)骨干,予以獎(jiǎng)勵(lì))�？剖�、區(qū)隊(duì)必須根據(jù)本辦法自行制定二次分配辦法進(jìn)行考核分配,但上、下浮動(dòng)不得超過(guò)人均的30%,獎(jiǎng)罰人員名單及金額報(bào)安檢科審核。
3、機(jī)電科井下機(jī)電設(shè)備管理員、機(jī)電科井下電氣操作工,安檢科根據(jù)人數(shù)核定獎(jiǎng)罰總額。各單位必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進(jìn)行考核分配,但上、下浮動(dòng)不得超過(guò)人均的30%,獎(jiǎng)罰人員名單及金額報(bào)安檢科審核。
4、上述獎(jiǎng)罰人員由安檢科審核后,經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊(duì)一線生產(chǎn)骨干由企管科把關(guān))。
五、要求
1、管理人員出勤少于21個(gè)班的不享受安全目標(biāo)管理獎(jiǎng)。
2、科室業(yè)務(wù)骨干系數(shù)由總經(jīng)理辦公會(huì)議進(jìn)行確定,科室內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)人員由科室制定內(nèi)部分配方案確定。
3、各單位制定的安全目標(biāo)管理獎(jiǎng)二次分配辦法必須經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)審核后在企管科備案,區(qū)隊(duì)無(wú)安全目標(biāo)管理獎(jiǎng)二次分配辦法或搞平均主義的一律停發(fā)安全目標(biāo)管理獎(jiǎng)。
4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開(kāi)始,安全目標(biāo)管理獎(jiǎng)罰,按受處分后的職務(wù)執(zhí)行,直至處分取消。
5、企管科、安檢科參加每月對(duì)各單位安全目標(biāo)管理獎(jiǎng)的分配情況抽查一次。
6、各單位不按文件規(guī)定進(jìn)行分配安全目標(biāo)管理獎(jiǎng)的,不該分配的數(shù)額從區(qū)隊(duì)第一負(fù)責(zé)人安全目標(biāo)管理獎(jiǎng)中扣除。
六、附則
本制度自下發(fā)之日起試行。
機(jī)運(yùn)管理制度10
為規(guī)范柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行管理工作,確保柴油發(fā)電機(jī)良好運(yùn)行,特制定本規(guī)程。
1.0巡視監(jiān)控
1.1值班員應(yīng)密切監(jiān)視柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行并每隔1小時(shí)進(jìn)行一次記錄,巡視部位包括:柴油發(fā)電機(jī)、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風(fēng)系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲(chǔ)油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)。
1.2巡視監(jiān)控內(nèi)容如下:
a.有無(wú)異常聲響或大的震動(dòng);
b.有無(wú)異常氣味;
c.排煙顏色是否正常,是否有漏油(機(jī)油、柴油)、漏水現(xiàn)象;
d.機(jī)油壓力、冷卻水溫是否正常;
e.頻率偏差是否較大;
f.三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過(guò)載現(xiàn)象;
g.各信號(hào)燈是否正常;
h.檢查蓄電池狀況;
i.回風(fēng)是否順暢;
j.緊固件是否有松動(dòng)現(xiàn)象;
k.柴油箱油位;
l.消音效果是否理想;
m.每月應(yīng)使備用柴油發(fā)電機(jī)試運(yùn)行半小時(shí)。
1.3對(duì)于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況,工程部值班員應(yīng)及時(shí)采取措施予以解決。整改時(shí)應(yīng)遵守《柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)規(guī)程》。
2.0柴油發(fā)電機(jī)異常情況的處理
2.1柴油發(fā)電機(jī)'飛車'的處置。柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生'飛車'現(xiàn)象時(shí),工程部值班員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施:
a.切斷油路:將油門開(kāi)關(guān)拉到停機(jī)位置,如果柴油機(jī)停不下來(lái),可以拆掉油泵進(jìn)油管或高壓油管;
b.切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或空氣濾清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進(jìn)氣口(切斷氣路時(shí),一定要注意安全);
c.絕對(duì)禁止減少或去掉負(fù)載;
d.柴油機(jī)停機(jī)后,應(yīng)立即查找原因。排除故障后,試機(jī)運(yùn)行,一切正常后方可正式使用。
2.2柴油發(fā)電機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時(shí)按《安全管理手冊(cè)》中《應(yīng)急處理程序》處理。
2.3柴油發(fā)電機(jī)房發(fā)生水浸時(shí)的處置:
a.視進(jìn)水情況關(guān)掉機(jī)房?jī)?nèi)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī);
b.堵住漏水源;
c.如果漏水較大,應(yīng)盡力阻滯進(jìn)水;
d.漏水源堵住后,應(yīng)立即排水;
e.排干水后,應(yīng)立即對(duì)濕水設(shè)備設(shè)施進(jìn)行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換相關(guān)管線等;
f.確認(rèn)濕水已消除,各絕緣電阻符合要求后,開(kāi)機(jī)試運(yùn)行,如無(wú)異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運(yùn)行。
3.0當(dāng)值電氣值班員應(yīng)按時(shí)開(kāi)關(guān)柴油發(fā)電機(jī)。對(duì)于手動(dòng)操作的柴油發(fā)電機(jī),在停'市電'時(shí)
應(yīng)在15分鐘內(nèi)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并開(kāi)始供電;在來(lái)'市電'時(shí),應(yīng)在15分鐘內(nèi)關(guān)停柴油發(fā)電機(jī)。
3.0柴油發(fā)電機(jī)房的.管理
3.1無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)房,若需要進(jìn)入,需經(jīng)服務(wù)中心主任同意,并在電氣值班員的陪同下方可進(jìn)入機(jī)房。
3.2機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁存放易燃、易爆、危險(xiǎn)物品。機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)備齊消防器材,并放置在方便、顯眼處。機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁吸煙,嚴(yán)禁明火。
3.3每周打掃一次機(jī)房衛(wèi)生,做到地面、設(shè)備設(shè)施表面無(wú)積塵、無(wú)銹蝕、無(wú)油漬、無(wú)污物、油漆完好、整潔光亮。
3.4機(jī)房應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好、光線足夠、門窗開(kāi)啟靈活。
3.5機(jī)房都應(yīng)當(dāng)做到隨時(shí)上鎖,鑰匙由工程部保管,不得私自配鑰匙。
4.0交接班要求
4.1接班人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)接班;
4.2接班人員應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取交班人員交代,并查看《柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行記錄表》,檢查工具、物品是否齊全,確認(rèn)無(wú)誤后在《柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行記錄表》上簽名。
4.3有下列情況之一者不準(zhǔn)交接班:
a.上一班運(yùn)行情況未交代清楚;
b.記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;
c.機(jī)房不干凈;
d.接班人未到崗;
e.事故正在處理中或交班時(shí)發(fā)生故障,此時(shí)應(yīng)由交班人負(fù)責(zé)繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進(jìn)行。
5.0值班員應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況規(guī)范、詳細(xì)、清晰地記錄在《柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行記錄表》內(nèi),并于每月的3號(hào)之前將上一個(gè)月的記錄整理成冊(cè)存檔,保存期為兩年。
機(jī)運(yùn)管理制度11
發(fā)電機(jī)運(yùn)行管理制度是企業(yè)電力系統(tǒng)管理的核心組成部分，其主要目的是確保發(fā)電設(shè)備的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，預(yù)防故障發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，同時(shí)保證電力供應(yīng)的連續(xù)性和可靠性。通過(guò)規(guī)范的操作流程和維護(hù)措施，該制度能有效降低能源消耗，提升企業(yè)的.經(jīng)濟(jì)效益。
內(nèi)容概述：
發(fā)電機(jī)運(yùn)行管理制度主要包括以下幾個(gè)方面：
1、運(yùn)行操作規(guī)程：詳細(xì)規(guī)定了開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)、正常運(yùn)行、異常情況處理等環(huán)節(jié)的操作步驟和注意事項(xiàng)。
2、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃：定期進(jìn)行設(shè)備檢查、清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和更換零部件，防止設(shè)備過(guò)早磨損。
3、安全規(guī)定：設(shè)定安全操作標(biāo)準(zhǔn)，防止人員傷害和設(shè)備損壞。
4、故障應(yīng)對(duì)機(jī)制：建立快速響應(yīng)的故障排查和修復(fù)流程，減少停機(jī)時(shí)間。
5、培訓(xùn)與考核：定期對(duì)操作人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)，確保其具備合格的操作技能和應(yīng)急處理能力。
6、數(shù)據(jù)記錄與分析：對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和記錄，通過(guò)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化運(yùn)行策略。
機(jī)運(yùn)管理制度12
本柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行管理制度旨在確保設(shè)備的`安全、高效運(yùn)行，預(yù)防意外故障，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，并為日常維護(hù)和應(yīng)急處理提供清晰的指導(dǎo)。
內(nèi)容概述：
1、設(shè)備操作規(guī)程：詳細(xì)規(guī)定開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)、日常檢查和運(yùn)行監(jiān)控的步驟。
2、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃：設(shè)定定期保養(yǎng)周期，明確保養(yǎng)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。
3、故障處理程序：制定應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，指導(dǎo)故障排查和維修。
4、安全規(guī)定：強(qiáng)調(diào)操作安全，防止人員傷害和設(shè)備損壞。
5、記錄與報(bào)告：規(guī)定運(yùn)行記錄的填寫和異常情況的報(bào)告流程。
6、培訓(xùn)與教育：定期進(jìn)行操作員培訓(xùn)，提高其專業(yè)技能和安全意識(shí)。
7、能源管理：優(yōu)化能源消耗，降低運(yùn)行成本。
機(jī)運(yùn)管理制度13
機(jī)運(yùn)管理制度是一種企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制，旨在通過(guò)科學(xué)的方式來(lái)管理和優(yōu)化企業(yè)的機(jī)遇識(shí)別、評(píng)估、利用和風(fēng)險(xiǎn)管理。它涵蓋了從機(jī)會(huì)的發(fā)掘到轉(zhuǎn)化的全過(guò)程，旨在提升企業(yè)的.競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力。
內(nèi)容概述：
1、機(jī)會(huì)識(shí)別機(jī)制：建立一套系統(tǒng)性的方法，用于發(fā)現(xiàn)和篩選潛在的商業(yè)機(jī)會(huì)。
2、機(jī)會(huì)評(píng)估框架：制定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)會(huì)的潛力、風(fēng)險(xiǎn)和可行性進(jìn)行量化分析。
3、決策流程：明確機(jī)會(huì)利用的決策層級(jí)和審批程序，確保決策的效率和準(zhǔn)確性。
4、資源分配策略：確定如何合理配置人力、財(cái)力和其他資源以抓住機(jī)會(huì)。
5、風(fēng)險(xiǎn)管理策略：建立風(fēng)險(xiǎn)防范措施，降低機(jī)會(huì)利用過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
6、監(jiān)控與調(diào)整：定期評(píng)估機(jī)會(huì)管理的效果，及時(shí)調(diào)整策略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。
機(jī)運(yùn)管理制度14
物業(yè)項(xiàng)目柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行管理規(guī)程
為規(guī)范柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行管理工作，確保柴油發(fā)電機(jī)良好運(yùn)行，特制定本規(guī)程。
1.0巡視監(jiān)控
1.1值班員應(yīng)密切監(jiān)視柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行并每隔1小時(shí)進(jìn)行一次記錄，巡視部位包括：柴油發(fā)電機(jī)、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風(fēng)系統(tǒng)、控制柜（箱）、儲(chǔ)油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)。
1.2巡視監(jiān)控內(nèi)容如下：
a.有無(wú)異常聲響或大的震動(dòng)；
b.有無(wú)異常氣味；
c.排煙顏色是否正常，是否有漏油（機(jī)油、柴油）、漏水現(xiàn)象；
d.機(jī)油壓力、冷卻水溫是否正常；
e.頻率偏差是否較大；
f.三相、單相電壓是否正常，三相電流是否有過(guò)載現(xiàn)象；
g.各信號(hào)燈是否正常；
h.檢查蓄電池狀況；
i.回風(fēng)是否順暢；
j.緊固件是否有松動(dòng)現(xiàn)象；
k.柴油箱油位；
l.消音效果是否理想；
m.每月應(yīng)使備用柴油發(fā)電機(jī)試運(yùn)行半小時(shí)。
1.3對(duì)于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況，工程部值班員應(yīng)及時(shí)采取措施予以解決。整改時(shí)應(yīng)遵守《柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)規(guī)程》。
2.0柴油發(fā)電機(jī)異常情況的處理
2.1柴油發(fā)電機(jī)'飛車'的處置。柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生'飛車'現(xiàn)象時(shí)，工程部值班員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施：
a.切斷油路：將油門開(kāi)關(guān)拉到停機(jī)位置，如果柴油機(jī)停不下來(lái)，可以拆掉油泵進(jìn)油管或高壓油管；
b.切斷氣路：用棉衣等物品直接包住空氣濾清器，或空氣濾清器拆下，直接用棉衣等物品塞住進(jìn)氣口（切斷氣路時(shí)，一定要注意安全）；
c.絕對(duì)禁止減少或去掉負(fù)載；
d.柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)立即查找原因。排除故障后，試機(jī)運(yùn)行，一切正常后方可正式使用。
3.2柴油發(fā)電機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時(shí)按《安全管理手冊(cè)》中《應(yīng)急處理程序》處理。
3.3柴油發(fā)電機(jī)房發(fā)生水浸時(shí)的處置：
a.視進(jìn)水情況關(guān)掉機(jī)房?jī)?nèi)運(yùn)行的`柴油發(fā)電機(jī)；
b.堵住漏水源；
c.如果漏水較大，應(yīng)盡力阻滯進(jìn)水；
d.漏水源堵住后，應(yīng)立即排水；
e.排干水后，應(yīng)立即對(duì)濕水設(shè)備設(shè)施進(jìn)行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換相關(guān)管線等；
f.確認(rèn)濕水已消除，各絕緣電阻符合要求后，開(kāi)機(jī)試運(yùn)行，如無(wú)異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運(yùn)行。
3.0當(dāng)值電氣值班員應(yīng)按時(shí)開(kāi)關(guān)柴油發(fā)電機(jī)。對(duì)于手動(dòng)操作的柴油發(fā)電機(jī)，在停'市電'時(shí)
應(yīng)在15分鐘內(nèi)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并開(kāi)始供電；在來(lái)'市電'時(shí)，應(yīng)在15分鐘內(nèi)關(guān)停柴油發(fā)電機(jī)。
4.0柴油發(fā)電機(jī)房的管理
4.1無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)房，若需要進(jìn)入，需經(jīng)服務(wù)中心主任同意，并在電氣值班員的陪同下方可進(jìn)入機(jī)房。
4.2機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁存放易燃、易爆、危險(xiǎn)物品。機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)備齊消防器材，并放置在方便、顯眼處。機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁明火。
4.3每周打掃一次機(jī)房衛(wèi)生，做到地面、設(shè)備設(shè)施表面無(wú)積塵、無(wú)銹蝕、無(wú)油漬、無(wú)污物、油漆完好、整潔光亮。
4.4機(jī)房應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好、光線足夠、門窗開(kāi)啟靈活。
4.5機(jī)房都應(yīng)當(dāng)做到隨時(shí)上鎖，鑰匙由工程部保管，不得私自配鑰匙。
5.0交接班要求
5.1接班人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)接班；
5.2接班人員應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取交班人員交代，并查看《柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行記錄表》，檢查工具、物品是否齊全，確認(rèn)無(wú)誤后在《柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行記錄表》上簽名。
5.3有下列情況之一者不準(zhǔn)交接班：
a.上一班運(yùn)行情況未交代清楚；
b.記錄不規(guī)范、不完整、不清晰；
c.機(jī)房不干凈；
d.接班人未到崗；
e.事故正在處理中或交班時(shí)發(fā)生故障，此時(shí)應(yīng)由交班人負(fù)責(zé)繼續(xù)處理，接班人協(xié)助進(jìn)行。
6.0值班員應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況規(guī)范、詳細(xì)、清晰地記錄在《柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行記錄表》內(nèi)，并于每月的3號(hào)之前將上一個(gè)月的記錄整理成冊(cè)存檔，保存期為兩年。
機(jī)運(yùn)管理制度15
1值班人員應(yīng)密切監(jiān)視柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況，每隔1小時(shí)填寫一次《發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前準(zhǔn)備及運(yùn)行記錄》。并巡視柴油發(fā)電機(jī)、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風(fēng)系統(tǒng)、控制柜、儲(chǔ)油箱、消音系統(tǒng)。
2巡視監(jiān)控內(nèi)容如下：
2.1有無(wú)異常聲響或大的'振動(dòng)；
2.2有無(wú)異常氣味；
2.3排煙顏色是否正常，是否有漏油（機(jī)油、柴油）、漏水現(xiàn)象；
2.4機(jī)油壓力冷卻水溫是否正常；
2.5頻率偏差是否較大；
2.6三相電壓是否正常，三相電流是否有過(guò)載現(xiàn)象；
2.7各信號(hào)燈指示是否正常；
2.8回風(fēng)是否順暢；
2.9緊固件是否有松動(dòng)現(xiàn)象；
2.10柴油箱油位；
2.11消音效果是否理想；
3對(duì)于巡視中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，值班人員及時(shí)采取措施予以解決。
4分析運(yùn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，重大異常情況及時(shí)報(bào)告運(yùn)行班長(zhǎng)。
5柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生'飛車'現(xiàn)象時(shí)，值班人員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取下列措施：
5.1切斷油路：將油門開(kāi)關(guān)拉到停機(jī)位置，如果柴油機(jī)停不下來(lái)，可以拆掉油泵進(jìn)油管或高壓油管；
5.2切斷氣路：用棉衣等物品直接包住空氣濾清器，或?qū)⒖諝鉃V清器拆下，直接用棉衣等物品塞住進(jìn)氣口（切斷氣路時(shí)，一定要注意安全）；
5.3絕對(duì)禁止減少或去掉負(fù)載；
5.4柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)立即查找原因。排除故障后，試機(jī)運(yùn)行，一切正常后方可正式使用。
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