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畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告書
在現(xiàn)實(shí)生活中，我們使用報(bào)告的情況越來越多，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，以下是小編收集整理的畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告書，歡迎大家分享。
畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告書1
一、課題的依據(jù)和意義：
1、依據(jù)：時(shí)尚是有藝術(shù)品位的生活，時(shí)知?jiǎng)?wù)也，尚在品質(zhì)!時(shí)尚一族的生活是藝術(shù)化的，所追求的生活隨著時(shí)間的變化也會(huì)不斷的提高的，但不變的是一直在追求高品質(zhì)的生活。為了滿足這一人群的需要，時(shí)尚產(chǎn)品也在不斷的更新，向更高的品質(zhì)發(fā)展。
概念車可以理解為未來汽車，汽車設(shè)計(jì)師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映著人類對(duì)先進(jìn)汽車的夢(mèng)想與追求。概念車往往只是處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，也許永不投產(chǎn)。與大批量生產(chǎn)的商品車不同，每一輛概念車都可以擺脫生產(chǎn)制造工藝的束縛，盡情地夸張地展示自己的獨(dú)特魅力。時(shí)尚一族這個(gè)人群在未來的社會(huì)中，隨著生活水平和精神追求的提高將會(huì)愈來愈龐大。為了滿足這一人群的旅游出行進(jìn)行交通設(shè)計(jì)是又必要性的。
概念車的最大功能就是發(fā)現(xiàn)與引導(dǎo)這些變化的方向�？蠆W庫亞馬說過世界在變，汽車在變，在今后的10年到20年內(nèi)會(huì)變得很劇烈。交通工具也要隨著這種變化不管更新、改變。未來概念車的設(shè)計(jì)可以推動(dòng)我們的交通發(fā)展，解決很多我們生活中現(xiàn)有的一些問題，使我們未來的出行、旅游更加方便。
天馬行空、隨心所欲在設(shè)計(jì)中不再是不切實(shí)際，對(duì)于概念車的設(shè)計(jì)天馬行空的創(chuàng)意和隨心所欲的想象已經(jīng)成為一種珍貴財(cái)富。舞動(dòng)的概念、迸發(fā)的理念塑造了經(jīng)典概念車的楷模。概念車體現(xiàn)了汽車設(shè)計(jì)師的靈感和風(fēng)格，概念車甚至不受量產(chǎn)車的條件限制，可任意采用未經(jīng)充分驗(yàn)證的新工藝、新材料和新設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力。
針對(duì)時(shí)尚一族的概念車設(shè)計(jì)需要打造出時(shí)尚、藝術(shù)、高品位的產(chǎn)品，因?yàn)槠焚|(zhì)與美是要藝術(shù)的手法去塑造，藝術(shù)提高品位，藝術(shù)是脫俗的，出類拔萃的;時(shí)尚是高尚的，時(shí)尚離不開藝術(shù)，藝術(shù)可以創(chuàng)造時(shí)尚。
2、意義：時(shí)尚賦予人們不同的內(nèi)涵和神韻，帶給人的是一種愉悅的心情和優(yōu)雅、純粹與不凡感受，能體現(xiàn)不凡的生活品味，精致、展露個(gè)性。人類對(duì)時(shí)尚的追求，在精神上的或是物質(zhì)上的追求都促進(jìn)了人類生活。
概念車是汽車中內(nèi)容最豐富、最深刻、最前衛(wèi)、最能代表世界汽車科技發(fā)展和設(shè)計(jì)水平的汽車。概念車是時(shí)代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發(fā)展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發(fā)并促進(jìn)相互借鑒學(xué)習(xí)。因?yàn)楦拍钴囉谐暗臉?gòu)思，體現(xiàn)了獨(dú)特的創(chuàng)意，并應(yīng)用了最新科技成果，所以它的鑒賞價(jià)值極高。概念車也是藝術(shù)性最強(qiáng)、最具吸引力的汽車。
針對(duì)時(shí)尚一族未來型概念車的設(shè)計(jì)，將會(huì)改變未來生活的方式，改變時(shí)尚潮流的走向，引領(lǐng)未來生活中交通方式的發(fā)展方向。
二、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢：
1、國內(nèi)概況：
中國概念車設(shè)計(jì)的起步較晚，1999年在上海國際車展，中國以吉祥動(dòng)物麒麟為名的第一款概念車吸引了世人的目光，這是第一輛由中國人設(shè)計(jì)，在中國制造并面向中國市場的經(jīng)濟(jì)型汽車。稚嫩的車型，俗氣的顏色，平平的參數(shù)是人不得不感慨中國汽車設(shè)計(jì)的落后。但是他最大的意義就是喚起了中國概念車的設(shè)計(jì)。
2003年的鯤鵬是中國感念車的.一個(gè)亮點(diǎn)。終于有了對(duì)外形和顏色的思考，但是不得不說造型依然很丑。雖然不足還有很多，但是鯤鵬對(duì)所在微型車細(xì)分領(lǐng)域的全新探索，演練了低成本構(gòu)造，泛亞以每兩年一輛概念車的速度成長，這使得中國汽車廠商在目睹這一個(gè)又一個(gè)的中國概念車之后開始醒悟，中國需要概念車的設(shè)計(jì)。
2、國外概況：
國外概念車的設(shè)計(jì)尤其是歐美國家的概念車設(shè)計(jì)較為成熟，不論技術(shù)上、造型上、色彩搭配上、還是使用方式等創(chuàng)新都處在世界的前端。
發(fā)展趨勢：
趨勢一：傳統(tǒng)車型分類被打破交叉車型成趨勢。如今越來越多的車型打出了交叉車型的概念。如大眾概念車ConceptA亮點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)轎車與SUV的結(jié)合;斯柯達(dá)概念車Yeti亮點(diǎn)：SUV、轎車、旅行車等集于一身。
趨勢二：傳統(tǒng)能源殆盡新能源汽車代替。能源問題是目前汽車技術(shù)的最大課題，其也直接影響到節(jié)能、環(huán)保等一系列技術(shù)。如雪佛蘭Sequel氫燃料電池車亮點(diǎn)：最先進(jìn)的氫燃料電池車型;福特Reflex柴電混合動(dòng)力概念車亮點(diǎn)：利用太陽能的柴油電力混合動(dòng)力。
趨勢三：打破汽車結(jié)構(gòu)的未來智能行走機(jī)器。設(shè)計(jì)師們不滿足于這些傳統(tǒng)汽車概念，他們需要打破常規(guī)的、面向未來的智能行走機(jī)器。如豐田全新未來概念車Fine-T亮點(diǎn)：智能交通下的未來車。
趨勢四：個(gè)性化的突破設(shè)計(jì)。外形設(shè)計(jì)的突破性，是一款概念車的基本要求。如雷諾Zoe概念車亮點(diǎn)：不對(duì)稱的車門設(shè)計(jì);福特iosis概念車亮點(diǎn)：奠定福特未來風(fēng)格的雕塑感設(shè)計(jì)
三、研究內(nèi)容及基本思路：
1、研究內(nèi)容：
造型上，整車為流線型設(shè)計(jì)，考慮空氣力學(xué)，要有效地減小風(fēng)阻，車體設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，動(dòng)感活力，遵循簡約主義的同時(shí)又要凸顯個(gè)性。整車將采用仿生學(xué)進(jìn)行形態(tài)設(shè)計(jì)，將會(huì)運(yùn)用一些中國傳統(tǒng)元素穿插在設(shè)計(jì)之中。把中國風(fēng)貫徹在在設(shè)計(jì)中，要體現(xiàn)原創(chuàng)性。
結(jié)構(gòu)上，整車為兩廂設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)中置，車門為雙開門上旋打開方式。車型初步定為跑車類汽車。
材料上，材料主要以環(huán)保型材料取代鋼鐵和塑料，可能采用碳纖維，不過更多的將會(huì)使用采用鋁或者鋼這樣的常見材料。
色彩上，定位人群為時(shí)尚一族，因此選用較亮麗的彩色，多種配色方案。
人機(jī)上，考慮人與機(jī)器的關(guān)系，遵循人機(jī)工程學(xué)。
2、基本思路：
打造一款時(shí)尚的未來型概念跑車，形態(tài)上擁有張力，在年輕的90后上尋找靈感，根據(jù)時(shí)尚的90后們的喜好來進(jìn)行設(shè)計(jì)。收集一些相關(guān)的資料，研究90后時(shí)尚人群中的習(xí)慣和遇到的問題，這些研究在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)在現(xiàn)有的一些汽車結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，盡量保持楔形車型。
四、進(jìn)度安排：
1、前期階段(20xx.09.01-10.13)：
1)09.01-10.12制定工作計(jì)劃，指導(dǎo)教師資格審定;
2)10月13日下午召開畢業(yè)設(shè)計(jì)()動(dòng)員大會(huì)(全院);
3)10.13-10.16指導(dǎo)老師制定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，學(xué)生進(jìn)行選題;指導(dǎo)老師與學(xué)生雙向選擇，題目
上要求做到一人一題。下達(dá)具體任務(wù)書;
2、中期階段(20xx.10.13-寒假前)
1)10.17-10.30開題報(bào)告，畢業(yè)設(shè)計(jì)調(diào)研分析及材料整理;前期發(fā)散草圖;
2)11.01-11.31課題研究報(bào)告，畢業(yè)設(shè)計(jì)前期方案、方案初選及深入;
3)12.01-12.17方案定稿，深入草圖，畢業(yè)前三章初稿。
4)20xx年12月18日學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)()中期檢查;
5)12.18-寒假放假畢業(yè)設(shè)計(jì)建模、渲染、版面，寒假放假前集中檢查;
6)上報(bào)實(shí)習(xí)單位及地點(diǎn)。
3、后期階段(寒假開學(xué)-20xx.06.20）
1)寒假開學(xué)-20xx.05.03畢業(yè)實(shí)習(xí)并繼續(xù)在老師指導(dǎo)下完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)模型制作;
2)5月4日開會(huì)集中;在校內(nèi)集中精力撰寫畢業(yè)論文，整理材料，完善設(shè)計(jì)圖紙及模型，準(zhǔn)備答辯;
2)5月24-26日第1次畢業(yè)答辯;
3)6月9日第2次畢業(yè)答辯;
4)6月10-20xx進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)材料歸檔整理，向教務(wù)報(bào)送成績，完成全部畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。
五、主要參考文獻(xiàn)：
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[8]劉濤。汽車設(shè)計(jì)。北京市：北京大學(xué)出版社，2007.10
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畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告書2
開題報(bào)告說明
題目一經(jīng)選定，指導(dǎo)教師下達(dá)任務(wù)書，學(xué)生根據(jù)任務(wù)書的要求進(jìn)行開題，經(jīng)開題報(bào)告檢查后方可進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。開題應(yīng)在1周內(nèi)完成。開題報(bào)告的字?jǐn)?shù)一般要求1500字以上，其內(nèi)容應(yīng)包括：
學(xué)生根據(jù)任務(wù)書的要求進(jìn)行資料的搜集，查閱有關(guān)的文獻(xiàn)資料，闡明所選課題在其所屬領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)其進(jìn)行研究開發(fā)的價(jià)值和意義，并說明本課題的重點(diǎn)、難點(diǎn)和特色。
學(xué)生根據(jù)任務(wù)書的要求，說明擬設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，以及擬提交的成果形式。
學(xué)生根據(jù)任務(wù)書的`要求，說明為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的涉及到的理論基礎(chǔ)及擬采用的方案。
將設(shè)計(jì)任務(wù)進(jìn)行科學(xué)的分解，對(duì)各階段完成的任務(wù)進(jìn)行合理的時(shí)間分配，定出階段成果形式，以便于指導(dǎo)教師的指導(dǎo)與檢查。
開題報(bào)告書
論文題目：數(shù)控銑床編程與操作技術(shù)
1、課題的根據(jù)：數(shù)控技術(shù)集傳統(tǒng)的機(jī)械制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、成組技術(shù)與現(xiàn)代控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、信息處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、液壓氣動(dòng)技術(shù)、光機(jī)電技術(shù)于1體，是現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)的基礎(chǔ)和核心。把傳統(tǒng)制造業(yè)推進(jìn)到了信息化制造時(shí)代，是現(xiàn)代工業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是1種知識(shí)密集型和資金密集型的技術(shù)。從1952年美國麻省理工學(xué)院研制出第1臺(tái)試驗(yàn)性數(shù)控系統(tǒng)，到現(xiàn)在已走過了46年歷程。數(shù)控系統(tǒng)由當(dāng)初的電子管式起步，分立式晶體管式——小規(guī)模集成電路式——大規(guī)模集成電路式——小型計(jì)算機(jī)式——超大規(guī)模集成電路——微機(jī)式的數(shù)控系統(tǒng)。進(jìn)入90年代以來，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，推動(dòng)數(shù)控機(jī)床技術(shù)更快的更新?lián)Q代。世界上許多數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠家利用pc機(jī)豐富的軟硬件資源開發(fā)開放式體系結(jié)構(gòu)的新1代數(shù)控系統(tǒng)。為了滿足市場和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要，為了達(dá)到現(xiàn)代制造技術(shù)對(duì)數(shù)控技術(shù)提出的更高的要求，當(dāng)前，世界數(shù)控技術(shù)及其裝備正朝著高速化，高精度化，高效率，高可靠性，模塊化、專門化與個(gè)性化等方向發(fā)展。之所以研究本課題，也正是適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求。
2、課題的主要內(nèi)容：
本課題的主要內(nèi)容是：
�。�1）數(shù)控加工工藝的設(shè)計(jì)：
零件圖的工藝性分析；加工方法的選擇；工序的劃分；裝夾方式的選擇；加工順序的安排；走刀路線和工步順序的確定；切削用量的選擇；對(duì)刀點(diǎn)和走刀點(diǎn)的確定；數(shù)控加工刀具的選擇；工件在數(shù)控機(jī)床上的裝夾與夾具的選擇。
�。�2）數(shù)控編程：
加工工藝分析；數(shù)值計(jì)算；零件加工程序單；程序校驗(yàn)與首件試切；
�。�3）數(shù)控操作：
數(shù)控銑床的操作
�。�4）加工工藝設(shè)計(jì)的步驟：
1）零件圖的工藝分析；2）確定裝夾方案；3）確定加工順序；4）刀具選擇；5）合理選擇切削用量選擇；6）擬訂數(shù)控切削工序卡；7）編制加工工藝清單；8）根據(jù)加工工序步驟編程；9）完成仿真加工
3、研究方法：
4、完成期限和采取的主要措施：
5、主要參考資料
指導(dǎo)教師意見：
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