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機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告
一段忙碌又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活又告一段落了，想必你的視野也得到了開(kāi)拓，不能光會(huì)埋頭苦干哦，寫(xiě)一份實(shí)習(xí)報(bào)告吧。但是相信很多人都是毫無(wú)頭緒的狀態(tài)吧，以下是小編整理的機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告 1
姓名：
部門(mén)：機(jī)務(wù)維修工程部
單位：
時(shí)間：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
單位的基本情況：
實(shí)習(xí)崗位的基本情況：
本人主要負(fù)責(zé)起落架的維修、拆裝、更換、勤務(wù)、收放測(cè)試，輪胎的更換、勤務(wù)，起落架區(qū)域艙門(mén)、蓋板、附件的拆裝、更換、勤務(wù)。 實(shí)習(xí)心得：
為期一個(gè)半月的社會(huì)實(shí)踐已經(jīng)結(jié)束了，感謝北京飛機(jī)維修工程有限公司為我以后走向工作崗位提供了一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，一個(gè)半月的學(xué)習(xí)使我從公司的師傅們身上學(xué)到了很多東西，掌握了一定的技能，學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，在他們的耐心教導(dǎo)下我認(rèn)識(shí)了自己的工作，清楚了自己的職責(zé)，在這里我們相互交流，在這里我們共同進(jìn)步，同時(shí)也向我提出了嚴(yán)格的要求。我對(duì)在這個(gè)公司實(shí)踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到飛機(jī)大修部實(shí)習(xí)，大修部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我進(jìn)行了簡(jiǎn)單面試，了解到我的實(shí)習(xí)目標(biāo)以及興趣后將我分到起落架班組，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完美的答卷。
隨后我在起落架班組的幾位師傅的帶領(lǐng)下，接受安全工作的培訓(xùn)教育，了解了飛機(jī)大修部的概況，深入機(jī)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
1.理論知識(shí)得到提高
如果說(shuō)在學(xué)校的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么在AMECO的實(shí)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒(méi)有接觸過(guò)飛機(jī)維護(hù)、維修過(guò)程，對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全是未知，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分外難得。機(jī)庫(kù)中的飛機(jī)大都是將飛機(jī)機(jī)體部件分解開(kāi)進(jìn)行檢查、維護(hù)、修理，因此我可以深入觀察機(jī)體內(nèi)外各部件的具體情況，遇到不明白的問(wèn)題還可以咨詢(xún)師傅得以解答。結(jié)合學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)，許多不理解的.問(wèn)題也得到解答，理論結(jié)合實(shí)際，使基礎(chǔ)更加扎實(shí)，知識(shí)更加豐富。另外師傅用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問(wèn)題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，因此要做好工作記錄，嚴(yán)格按照工卡要求進(jìn)行作業(yè)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、情況及時(shí)記錄，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，有利于排除安全隱患。
2.工作能力得到提高
在實(shí)際工作中，我在機(jī)庫(kù)跟著師傅們學(xué)習(xí)如何對(duì)起落架區(qū)域各部件進(jìn)行維護(hù)。師傅們嚴(yán)格按照工卡要求，嚴(yán)格按照工藝要求，對(duì)飛機(jī)的需要更換的部件進(jìn)行拆裝，對(duì)需要維護(hù)的部件進(jìn)行保養(yǎng)，然后由金工組進(jìn)行檢驗(yàn)，最后進(jìn)行起落架收放試驗(yàn)，每一道程序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，待起落架收放試驗(yàn)后，起落架工作正常，飛機(jī)才能起飛。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我先后參與了波音737-300、737-700型的起落架拆除、安裝、勤務(wù)工作;波音767型的起落架艙內(nèi)部液壓管路拆除、安裝，起落架的拆除、勤務(wù)工作;波音767型的機(jī)身蓋板的拆除、安裝、密封;波音747-400型的輪胎更換、起落架勤務(wù)工作。同時(shí)觀看了波音737-700型的起落架收放、轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)。飛機(jī)是個(gè)非常復(fù)雜的大機(jī)械體，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)向師傅們細(xì)心求教我不懂的問(wèn)題。這種實(shí)踐結(jié)合理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與工作過(guò)程大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
3.工作態(tài)度得到顯著提高
機(jī)務(wù)的工作涉及到飛機(jī)的安全，乘客的安全，所以必須嚴(yán)格對(duì)待，認(rèn)真再認(rèn)真。師傅教導(dǎo)我，工作態(tài)度要從最基本的地方培養(yǎng)。比如工作時(shí)用的工具，要按正確方法使用，不能損壞工具;向倉(cāng)庫(kù)借還工具時(shí)要寫(xiě)明清單;工具若需帶上飛機(jī)，下飛機(jī)時(shí)一定要檢查工作環(huán)境，以防工具遺落，造成安全隱患等等一系列細(xì)節(jié)問(wèn)題，從這些就能 看粗來(lái)一個(gè)人的工作態(tài)度。如果出現(xiàn)問(wèn)題，不要找客觀原因，先從自身找問(wèn)題，看看是不是自己哪里做得不對(duì)，因?yàn)楣ぷ魃系娜魏尾襟E都是有工卡、文件等規(guī)定的，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行才不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
兩個(gè)月的實(shí)習(xí)很短暫，機(jī)務(wù)的工作很辛苦，為了祖國(guó)的民航事業(yè)而奉獻(xiàn)自己，想要完全了解機(jī)務(wù)的工作僅僅兩個(gè)月是不夠的，但是我可以完全了解機(jī)務(wù)的精神，為了民航事業(yè)，為了飛行安全而奉獻(xiàn)自己的精神。我將帶著這種精神繼續(xù)投入到學(xué)校的學(xué)習(xí)中，投入到未來(lái)的工作中，將機(jī)務(wù)精神發(fā)揚(yáng)光大，為了飛行安全而奮斗!
隨著科技的發(fā)展，航空業(yè)的進(jìn)步，機(jī)務(wù)的工作要求越來(lái)越高。但是我相信我可以融入到這種工作中，敢于面對(duì)并克服任何遇到的困難，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，因?yàn)槲覠釔?ài)民航事業(yè)，熱愛(ài)機(jī)務(wù)工作。 最后再次感謝北京飛機(jī)維修工程有限公司給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我受益良多。
進(jìn)入廈航福州分公司已多月，經(jīng)歷了崗前培訓(xùn)，航線維修實(shí)習(xí)，我們基本了解了自己崗位的工作任務(wù)和責(zé)任，具備了一定的工作能力，但成為一個(gè)合格的機(jī)務(wù)工作者還有多多需要學(xué)習(xí)。
這幾個(gè)月的時(shí)間，讓每一個(gè)機(jī)務(wù)新員體驗(yàn)了機(jī)務(wù)的酸甜苦辣。一份工作對(duì)于一個(gè)剛畢業(yè)進(jìn)入社會(huì)的大學(xué)生意義很大，我也很感謝廈航給了我這樣一個(gè)空間來(lái)施釋自己的光和熱。在廈門(mén)培訓(xùn)的日子里，每個(gè)人都努力學(xué)習(xí)，積累知識(shí)，為以后早日能夠真正工作而奮斗�；氐礁Ｖ莘止�，進(jìn)入航線實(shí)習(xí)，開(kāi)始對(duì)工作非常不熟悉，在車(chē)間不知道干什么，但在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和師傅的指導(dǎo)下，我們逐漸學(xué)會(huì)了基本的工作任務(wù)。在工作過(guò)程中，心里非常的充實(shí)。
對(duì)于一個(gè)剛進(jìn)入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，不管在哪個(gè)工作崗位，都有很多東西要學(xué)，也會(huì)遇到各種困難。關(guān)鍵是我們要認(rèn)真對(duì)待自己的工作。態(tài)度決定一切。沒(méi)有磨練，我們就不會(huì)成長(zhǎng)，再苦再累的工作我們都要認(rèn)真對(duì)待，做好自己應(yīng)該做的，不抱怨，心端正。
沒(méi)有實(shí)踐就沒(méi)有體驗(yàn)，一項(xiàng)再簡(jiǎn)單的工作，若是沒(méi)有親自去做，就不會(huì)對(duì)它有真正的了解。就拿推輪子來(lái)說(shuō)，一開(kāi)始，由于輪子重量大，擔(dān)心它會(huì)隨時(shí)倒下，心里就會(huì)感到害怕，推的時(shí)候自然就會(huì)畏首畏尾，不能隨心所欲。但在車(chē)間馮主任的要求下，所有新員在每年推輪子冠軍的指導(dǎo)下，一步步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，每個(gè)人都可以滾的很好。因此可以說(shuō)，沒(méi)有什么是學(xué)不會(huì)的，就看你以什么心態(tài)對(duì)待它，認(rèn)不認(rèn)真學(xué)。
安全是機(jī)務(wù)工作永恒的主題，安全生產(chǎn)的起點(diǎn)，安全飛行的目標(biāo)。安全工作不僅是對(duì)自身的一種安全防護(hù)，更是對(duì)他人對(duì)單位對(duì)飛機(jī)的保護(hù)，這樣的安全防護(hù)飽含著一名機(jī)務(wù)工作者對(duì)所完成維修工作厚重的責(zé)任感和對(duì)飛行安全莊嚴(yán)的承諾。首先，在工作中，不偷懶，不存僥幸，嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)于律己，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)工作。有了這樣的態(tài)度和行動(dòng)，才能為良好的工作質(zhì)量打下基礎(chǔ)，安全的保障才有了前提。其次，每一個(gè)工作都有許多細(xì)節(jié)構(gòu)成，無(wú)論常規(guī)維護(hù)還是重大排故，都從小處著手，以點(diǎn)連線，以線蓋面，每一點(diǎn)干好了，就能保證整個(gè)工作的質(zhì)量。再次，機(jī)務(wù)要的就是求真務(wù)實(shí)，不搞花架子，堅(jiān)持說(shuō)實(shí)話，干實(shí)事，講實(shí)效。簡(jiǎn)單工作不走過(guò)場(chǎng)，復(fù)雜工作不留疑點(diǎn)，做實(shí)在人干實(shí)在事。最后就是團(tuán)結(jié)合作。維修工作需要很多人配合，才能按時(shí)按質(zhì)完成。溝通時(shí)一種能力更是一種藝術(shù)，好的溝通事半功倍，讓我們工作愉快，人心和諧。可以用一個(gè)句子總結(jié)：以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，腳踏實(shí)地做好每一項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同保證飛行安全，責(zé)任重于泰山。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。工作才剛剛開(kāi)始，未來(lái)還有更艱巨的任務(wù)等待著我們，安全生產(chǎn)的責(zé)任還要不斷傳承下去。
機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告 2
轉(zhuǎn)眼間，三年大學(xué)生活已經(jīng)接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。將課堂所學(xué)知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐成為畢業(yè)生們必經(jīng)的道路。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)；實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識(shí)，既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，也是我們走向工作崗位的第一步。帶著老師的忠告，2014年7月14日來(lái)到廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）大修部結(jié)構(gòu)車(chē)間實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)單位
廣州飛機(jī)維修工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“GAMECO”）于89年10月在廣州成立，是中國(guó)南方航空股份有限公司（50%），和記黃埔飛機(jī)維修投資（香港）有限公司（25%），南華國(guó)際飛機(jī)工程（香港）有限公司（25%）共同合資經(jīng)營(yíng)的一家專(zhuān)門(mén)從事飛機(jī)及機(jī)載零部件維修的中外合資企業(yè)。
GAMECO廣州總部、重慶維修基地、清遠(yuǎn)分公司、烏魯木齊飛機(jī)定檢線及上海浦東維修團(tuán)隊(duì)可為客戶提供全面、高質(zhì)、高效的飛機(jī)維修工程服務(wù)。
GAMECO擁有CAAC、FAA、EASA及亞太區(qū)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的適航當(dāng)局維修許可證書(shū)，及中國(guó)民用航空局頒發(fā)的DMDOR和CAAC—PMA資格證書(shū)。可為波音737、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、 A330、A380系列及EMB145、190等型號(hào)飛機(jī)及附件提供各種級(jí)別的維修、改裝、工程等服務(wù)。
二、實(shí)習(xí)過(guò)程
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏。剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，上班第一天領(lǐng)導(dǎo)就派給我個(gè)師父，讓他對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行全程指導(dǎo)。剛上班時(shí)讓我熟悉公司維修的基本流程，暫時(shí)沒(méi)有分配什么工作給我。
初來(lái)乍到，我這一介書(shū)生頓顯窘迫，緊張地有點(diǎn)說(shuō)不出話來(lái)，含糊其詞地把自己的大學(xué)生活、學(xué)習(xí)情況作了一個(gè)匯報(bào)，然后就是沉默不語(yǔ)。車(chē)間的領(lǐng)班看出我的局促感，于是打破僵局說(shuō)：“小伙子，長(zhǎng)得蠻帥氣的嘛！”一句不經(jīng)意的夸贊頓時(shí)消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說(shuō)：“多謝師傅夸獎(jiǎng)！以后有許多向經(jīng)理您學(xué)習(xí)的地方，還請(qǐng)賜教�！币粫�(huì)兒，來(lái)了一位年輕人，看上去比我大不了多少，領(lǐng)班的師傅介紹說(shuō)這是我們車(chē)間的陳師傅，你以后就跟著他學(xué)習(xí)吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實(shí)習(xí)情況又說(shuō)了一下。師傅點(diǎn)點(diǎn)頭，笑著說(shuō)：“好好干！”就這樣，我的實(shí)習(xí)開(kāi)始了。第一天上班，心里沒(méi)底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學(xué)�？床坏�、學(xué)不到的東西，緊張的則是萬(wàn)一做不好工作而受到批評(píng)。這將是我實(shí)習(xí)的開(kāi)始。
來(lái)的第一天去做的第一件事就是去接工具（測(cè)厚儀），師傅帶著我去，借工具首先要報(bào)自己所借工具的型號(hào)，待管理人員查詢(xún)了以后，師傅拿出了自己的身份卡在相應(yīng)的位置刷一下，驗(yàn)證身份。在接了工具之后我還認(rèn)識(shí)一種清洗劑（叮咚），很刺鼻，對(duì)身體有害；化學(xué)保護(hù)液（阿諾�。卸�，而且粘在手上不容易洗掉。
在空余時(shí)間給我介紹工具名稱(chēng)和作用，很多工具是我從來(lái)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，很多，很復(fù)雜，大部分介紹完了都忘了。
在處理機(jī)身蒙皮劃痕時(shí)，師傅給我介紹了測(cè)厚儀的用法，測(cè)量的`蒙皮厚度只取數(shù)據(jù)最低的一個(gè)，這個(gè)數(shù)據(jù)與蒙皮的最低限度值比較，然后再?zèng)Q定是否再需要該蒙皮。
測(cè)厚儀用法；
�、傩�(zhǔn)儀器：在一片基準(zhǔn)片上不同厚度的上面涂上耦合劑，先按一下開(kāi)關(guān)按鈕從厚度最低的上面開(kāi)始測(cè)量，然后將儀器上得數(shù)據(jù)調(diào)到和基準(zhǔn)片上基準(zhǔn)值相同；再按一下按鈕再去測(cè)量另一個(gè)厚度的基準(zhǔn)片，調(diào)數(shù)據(jù)。確定數(shù)據(jù)。
②在涂有耦合劑的蒙皮上測(cè)量不同的位置，經(jīng)過(guò)多次測(cè)量取最低值。
這一天的工作很充實(shí)，也學(xué)到了很多都不敢想象的知識(shí)。唯一的缺憾就是看不懂工卡，不過(guò)我相信我會(huì)利用實(shí)習(xí)的這兩個(gè)月學(xué)習(xí)看工卡。
在這里我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，知道了在進(jìn)油箱之前必須戴上防毒面具，紙衣服，醫(yī)用手套等勞保用品，并且所有勞保用品上面必須寫(xiě)上名字或工號(hào)，有利于識(shí)別，以免同事之間相互混亂拿錯(cuò)勞保用品。而且身上所有有可能掉的東西都不能帶在身上，以免掉在油箱里面。
里面有很多顏色是灰黃色的鋼架結(jié)構(gòu)一排排支撐著郵箱的上下面，里面感覺(jué)悶，要一直通著風(fēng)的，當(dāng)出來(lái)的時(shí)候，全身已經(jīng)濕透了。在里面我還看到浮子型油量傳感器。
機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告 3
實(shí)習(xí)目的
為了更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合，熟悉機(jī)務(wù)的生活環(huán)境，工作流程，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度，踏實(shí)做事誠(chéng)實(shí)做人的作風(fēng)，熟悉工具和使用工具，鍛煉動(dòng)手能力和培養(yǎng)自己的安全意識(shí)，維修誠(chéng)信文化，更快的融入機(jī)務(wù)圈的大家庭。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)這段時(shí)間，公司從安全意識(shí)，基本操作規(guī)范，基本勤務(wù)師傅帶教等階段對(duì)我們進(jìn)行了培訓(xùn)。
安全意識(shí)
安全紅線是絕對(duì)不允許觸犯的。
它包括嚴(yán)禁發(fā)生違背維修誠(chéng)信文化的行為。
嚴(yán)禁管理不作為，對(duì)已知的安全隱患不制止。
嚴(yán)禁管理不履責(zé)，長(zhǎng)期縱容員工違章。
嚴(yán)禁在工作期間及12小時(shí)內(nèi)飲酒。
嚴(yán)禁在吸煙區(qū)域以外的場(chǎng)所吸煙。
嚴(yán)禁高空作業(yè)不系安全帶。
嚴(yán)禁在油箱等特殊區(qū)域工作時(shí)不做人身防護(hù)措施。
嚴(yán)禁將控制區(qū)證件轉(zhuǎn)借他人。
嚴(yán)禁無(wú)證駕駛內(nèi)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。
嚴(yán)禁違規(guī)使用易燃易爆航化品。
嚴(yán)禁超授權(quán)范圍獨(dú)立工作。
嚴(yán)禁低于標(biāo)準(zhǔn)放行飛機(jī)。
嚴(yán)禁謊報(bào)瞞報(bào)安全信息，故意逃避安全責(zé)任。
嚴(yán)禁偽造維修記錄。
嚴(yán)禁使用未經(jīng)組織評(píng)估同意的等同做法。
飛機(jī)試車(chē)時(shí)，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣危害，排氣危害和噪音危害。例如787，慢車(chē)時(shí)，以發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道唇口6點(diǎn)為中心，半徑4米以?xún)?nèi)是危險(xiǎn)區(qū)。
在工作區(qū)域使用梯架時(shí)，避免從飛機(jī)下穿越，不要接觸飛機(jī)，在2米以上作業(yè)時(shí)，要系安全帶。安全帶使用前要做外觀檢查，不得打結(jié)，3米長(zhǎng)的要安裝緩沖器。
使用化工品是，要注意做安全防護(hù)措施等。飛機(jī)上不能使用干粉滅火器。常用的是鹵代烴滅火器。(組裝備發(fā)中)
基本操作規(guī)范
在工作中一定要清點(diǎn)好自己所帶的工具，在工作前要清點(diǎn)，工作轉(zhuǎn)場(chǎng)的時(shí)候要清點(diǎn)，工作結(jié)束的時(shí)候要清點(diǎn)，這就是工具三清點(diǎn)。
工具的使用要注意工具的校驗(yàn)日期，力矩的大小。例如，使用搖把應(yīng)該三分?jǐn)Q七分頂。用電槍拆裝螺釘時(shí)，如果是1擋到16擋，裝螺釘時(shí)，選擇8，9擋，拆的時(shí)候選擇10擋。除膠時(shí)要用專(zhuān)用工具剪刀。棘輪扳手有力矩的要求，不要超范圍使用，否則會(huì)損損壞工具。
緊固件保險(xiǎn)分為摩擦類(lèi)保險(xiǎn)，機(jī)械類(lèi)保險(xiǎn)。打保險(xiǎn)是為了通過(guò)緊固件的線圈在緊固件將松動(dòng)時(shí)被拉緊，施工方法為選擇合適的保險(xiǎn)絲長(zhǎng)度，穿線壓繞線，第一扣應(yīng)該打120度，第二扣60度，用保險(xiǎn)鉗打出合適的花度，收尾時(shí)，留3到5個(gè)花結(jié)。(更換風(fēng)擋玻璃)
基本勤務(wù)
添加液壓油，根據(jù)工卡的.要求選擇適合的液壓油件號(hào)，注意液壓油的有效期。取下加油桿并連接好，清潔加油管和液壓油桶口，選擇左中右任一系統(tǒng)，將加油管放入油桶中，在持續(xù)有人釋壓時(shí)，手打加入液壓油，同時(shí)注意添加的油量，到F即可停止。
添加滑油，根據(jù)工卡選擇適合的件號(hào)，注意滑油的有效期，不得過(guò)期。清潔滑油箱口蓋表面和滑油桶表面，添加時(shí)，注意油量不得太滿。
起落架鏡面清潔，根據(jù)工卡要求用5606紅油和無(wú)毛紙，先用紅油清潔鏡面，在用干凈的無(wú)毛紙擦到光亮，檢查有無(wú)油液滲漏和鏡面有無(wú)損傷等工作。
師傅帶教
師傅首先教我做人要誠(chéng)實(shí)，做事要踏實(shí)。不要故意隱瞞事實(shí)，逃避責(zé)任。
其次是對(duì)待工作要認(rèn)真，細(xì)心，不要跟隨大眾，自己要有自己的看法和做法，有自己的方法。
工具不要隨地亂放，要養(yǎng)成良好的工具使用習(xí)慣。
開(kāi)始工作前，要認(rèn)真學(xué)習(xí)工卡，相關(guān)手冊(cè)，做好必要的標(biāo)記，按照手冊(cè)的步驟進(jìn)行施工，工作結(jié)束后，對(duì)工作區(qū)域進(jìn)行檢查，認(rèn)真清點(diǎn)工具等。
注重培養(yǎng)我的工作作風(fēng)和工作態(tài)度。
實(shí)習(xí)體會(huì)
從這次實(shí)習(xí)當(dāng)中我充分的體會(huì)到作為機(jī)務(wù)工作對(duì)飛機(jī)各個(gè)方面的重要性。
為保障飛機(jī)的安全，在工作中必須做到細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)、有責(zé)任心，有毅力。同時(shí)，也讓我懂得了在工作中要細(xì)致認(rèn)真的跟同事師傅們交流發(fā)揮一個(gè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該有的凝聚力�？焖俚娜谌牍�、積極響應(yīng)公司的號(hào)召不斷充實(shí)理論和實(shí)踐知識(shí)。認(rèn)認(rèn)真真完成師傅安排的各項(xiàng)任務(wù)。
我非常慶幸有一個(gè)這么好的實(shí)習(xí)平臺(tái)。他讓我由點(diǎn)及面得做到把理論和實(shí)踐相結(jié)合。他讓我把書(shū)本上空洞的文字變成實(shí)踐操作中熟練的工作程序。他讓我知道要是時(shí)刻刻保持清醒的大腦，才能準(zhǔn)確的判斷飛機(jī)的狀態(tài)，把飛機(jī)的基本信息了然于心。在此我要感謝GCAM給我這個(gè)實(shí)習(xí)的平臺(tái)。讓我把理論運(yùn)用到實(shí)踐，提高我的動(dòng)手能力。
感謝師傅們?cè)谄綍r(shí)工作中給我的幫助，讓我從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這次在機(jī)務(wù)一線的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很對(duì)在書(shū)本上沒(méi)有的東西，特別是在工作態(tài)度，工作作風(fēng)和動(dòng)手能力提高了很多，在機(jī)庫(kù)定檢維修，深入接觸飛機(jī)的各種系統(tǒng)和部件，能夠把理論和實(shí)際聯(lián)系在一起，充分的發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性。
通過(guò)對(duì)飛機(jī)的實(shí)踐維護(hù)，讓我對(duì)理論的理解更為深透。同時(shí)，在與老師傅工作中，從他們身上學(xué)到了作為一個(gè)機(jī)務(wù)工作者應(yīng)有的工作作風(fēng)：細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)、勤奮、踏實(shí)。
在這次實(shí)習(xí)生活中，也發(fā)現(xiàn)了自己的諸多不足。比如在英語(yǔ)方面，技術(shù)手冊(cè)都是用英文編著的。英語(yǔ)的薄弱讓我在查閱相關(guān)的資料是倍感艱難!在學(xué)校學(xué)到的理論，不能靈活運(yùn)用到實(shí)踐中。以后應(yīng)該多在英語(yǔ)方面，特別是在專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)方面多下功夫。多把理論和實(shí)際結(jié)合在一起，爭(zhēng)取能在實(shí)踐中做到靈活運(yùn)用。
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