監(jiān)理畢業(yè)實習報告
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編整理的監(jiān)理畢業(yè)實習報告，歡迎大家分享。
監(jiān)理畢業(yè)實習報告1
一、實習目的
20xx年xx月xx日至20xx年x月xx日，我在西安新業(yè)建設咨詢有限公司進行為期3個月的畢業(yè)實習，期間被安排在西安市未央?yún)^(qū)辛家廟劉北村城中村改造項目一期工程豪頓國際項目部作現(xiàn)場監(jiān)理。由于本人馬上面臨大學畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實際工程經(jīng)驗、社會經(jīng)驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論于實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質(zhì)能力，同時也通過實習積累一定的社會經(jīng)驗為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準備，故進行此次實習，在李潤學工程師的帶領下我掌握了以下內(nèi)容。
二、實習內(nèi)容
1、靜壓預制混凝土樁
�、艠对诂F(xiàn)場預制時，應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進行檢查;采用工廠生產(chǎn)的成品樁時，樁進場后應進行外觀及尺寸檢查;
�、剖┕ぶ袘獙扼w垂直度、沉樁情況、樁頂完整狀況、接樁質(zhì)量等進行檢查，對電焊接樁，重要工程應做10%的焊縫探傷檢查;
�、鞘┕そY(jié)束后，應對承載力及樁體質(zhì)量做檢驗;
�、葘﹂L樁或總錘擊數(shù)超過500擊的錘擊樁，應符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。
2、模板工程
對模板及支撐系統(tǒng)應掌握下述原則：
�、疟ＷC工程結(jié)構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;
�、凭哂凶銐虻某休d能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載;
�、菢嬙旌唵危b拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的`澆筑、養(yǎng)護等要求。
3、鋼筋工程
�、配摻畹南铝稀⒓庸�，應要求承包方的技術人員根據(jù)圖紙及規(guī)范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監(jiān)理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時通知施工單位改正;
⑵鋼筋的焊接，監(jiān)理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監(jiān)督焊工根據(jù)現(xiàn)場施工條件進行試焊，應根據(jù)《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規(guī)定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規(guī)范要求。
4、混凝土工程
混凝土的澆筑、接槎、振搗：混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現(xiàn)場監(jiān)理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結(jié)構，要根據(jù)結(jié)構形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實。
5、承臺施工
施工單位應及時向駐地監(jiān)理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監(jiān)理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業(yè)務聯(lián)系單，掌握規(guī)范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。監(jiān)理工程師和施工單位應認真做好內(nèi)業(yè)簽證工作，并及時做好施工的內(nèi)業(yè)資料�；娱_挖不得擾動基底土，如發(fā)生超挖現(xiàn)象，嚴禁隨意的用土回填。
6、墩身、托盤、頂帽施工
施工單位應及時向駐地監(jiān)理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質(zhì)量和施工安全。監(jiān)理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業(yè)務聯(lián)系單，掌握規(guī)范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數(shù)量、規(guī)格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。
7、旁站
本工程項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單;檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗?jié)B試塊;檢查、控制每一振點的振搗、延續(xù)時間、插入距離 在混凝土澆筑過程中，經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、位移時，及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監(jiān)理日記。
三、心得體會
回想自己在期間的工作情況，不盡如意。剛開始信心滿滿的，決定要怎么怎么樣，當實際與想象有了差別之后就有點泄氣了，感覺開始有些無事可做，但慶幸的是自己堅持下來了，過了幾天就慢慢進入狀態(tài)了，開始了一系列的工作。在實習中不光學到了好多知識，還有老師的教導，使我們慢慢了解社會，消除了我們走向社會的恐懼心理，是我們對未來充滿信心，以良好的心態(tài)面對社會。同時，也使我們了解到工作的艱辛以及競爭的激烈性。了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為以后的工作奠定良好的基礎。
1.工作謹慎負責，認真履行監(jiān)理職責
在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規(guī)定和要求;熟悉合同文件、業(yè)主有關要求的文件�？吹綀D上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意意見。檢查現(xiàn)場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時向領導匯報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位。
2.加強日常學習，努力提高業(yè)務素質(zhì)
業(yè)務素質(zhì)是監(jiān)理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛自己的專業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互配合，取長補短。
3.要有求真務實的實干精神
不管干什么都要都要動手做了才知道會還是不會，不能只靠自己聽來的，那樣在實際操作中實行不通的。就像這次在實習中，之前聽了好多關于全站儀的理論操作，以為自己已經(jīng)掌握得很好了。但當實際操作了才知道，好多就是紙上談兵，不操作根本就不知道實際是怎么一回事。就像是在工程量計算過程當中，好多量不通過實際的計算，自己根本就不知道那一部分該扣，那一部分該加，真正計算過了才知道。同時在實踐過程中要及時和老師溝通，這樣才能學得更快，而且行之有效。我想不管我們是搞什么工作的，但都要有求真務實的精神，只有這樣才能做一名合格的工作人員。
4.工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
本次實習是我親身感受到了所學知識與實際的應用，理論與實際的結(jié)合，讓給我擴大了視野，也算是對以前所學知識的初審吧!這次暑期實習對于我以后的學習、找工作受益匪淺。在一個月中，不僅學到知識，也讓我初步的認識了這個社會，對于以后從事哪一方面工作有了目標以及做人所應該把握的方向也有所啟發(fā)。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習時把我們學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將步入社會的大學生，我們要加強自身能力的提升。同時對自己以后的人生應該有所計劃，踏踏實實的一步一個腳印的去實現(xiàn)自己的人生目標。
監(jiān)理畢業(yè)實習報告2
一、實習目的
提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高自己專業(yè)技術能力，組織能力，交際能力。
二、實習單位及崗位介紹
1、實習單位
山西建筑有限責任公司
2、崗位介紹
新校區(qū)建設監(jiān)理員，外務現(xiàn)場旁站，包括對重要部位或隱蔽工程的檢驗記錄、錄像，負責旁站監(jiān)理記錄，及原材料的進場記錄，現(xiàn)場安全管理；內(nèi)務進行資料管理、信息管理及監(jiān)理日志記錄。其主要工作室負責承包方施工質(zhì)量控制、進度控制、安全控制。
三、工程簡介
本工程是山西醫(yī)科大學新校建設區(qū)中1-3基礎教學樓及1-4綜合教學樓，位于榆次聶店村西側(cè)，共A、B、C、D、E五座，其中A、B為1-4綜合教學樓，A、B、C為1-3基礎教學樓，承建單位為中鐵十二局建筑安裝處，太原理工大學設計院設計，監(jiān)理單位為山西宇同建設工程項目管理有限公司。其中A、B、C、D、E座層高分別為5層、5層、4層、3層、3層，采用現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構。
四、實習內(nèi)容
(一)灰土施工及驗收
1．灰土確定
按設計圖紙基礎灰土為3：7灰土，A、B座厚2m，C、D、E座厚1m。
室內(nèi)回填土為素土夯實；室外回填土為2：8灰土，擴至散水外2m。
2．工藝流程
檢驗土料和石灰粉的質(zhì)量并過篩→灰土拌合→槽底清理→分層鋪灰土→振動壓實→找平驗收
3．三七灰土拌合
灰土的配合比應用體積比�；A墊層灰土必須過標準斗，嚴格控制合比。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土顏色應一致�；彝潦┕r，應適當控制含水量。工地檢驗方法是：用手將素土緊握成團，落地開花。如土料水分過大或不足時，應晾干或灑水潤濕。
4．分層鋪灰土
每層的灰土鋪攤厚度，可根據(jù)不同的施方法施工，本工程設計說明使用不少于15T的振動壓路機壓實，灰土虛鋪厚度為250mm�；彝粱靥蠲繉訅簩嵑螅瑧鶕�(jù)規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出灰土的質(zhì)量密度，達到設計要求，一般為0.93～0.95，才能進行上一層灰土的鋪攤。
5．找平與驗收
灰土最上一層完成后，應拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應及時補打灰土。
(二) 模板工程及驗收
1、模板制作設計原則
�。�1）要保證構件的形狀尺寸及相互位置的正確
�。�2）要使模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受新澆砼的重量和側(cè)壓力以及各種施工荷載
�。�3）力求結(jié)構簡單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁扎，保證砼澆注時不漏漿
（4）支撐系統(tǒng)應配置水平支撐和剪刀撐，以保證穩(wěn)定性
2、施工準備
�。�1）施工現(xiàn)場應有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點。
�。�2）現(xiàn)場使用的模板及配件應按規(guī)格和數(shù)量逐項清點和檢查，未經(jīng)修復的部件不得使用。
�。�3）經(jīng)檢查合格的組裝模板，應按照安裝程序進行堆放或裝車。平行疊放時應穩(wěn)當，避免碰撞，每層之間應加墊木，模板與墊木均應上下對齊，底層模板應墊離地面不小于10cm。立放時，必須采取措施，防止傾倒并保證穩(wěn)定，平裝運輸時，應捆緊，防止搖晃摩擦。
3、模板的拆除
（1）模板拆除前必須申請辦理拆模手續(xù)，待混凝土強度報告出來后，混凝土達到拆模強度時模板方可拆除。
�。�2）模板拆除前要向操作班組進行安全技術交底，在作業(yè)范圍設安全警戒線關縣掛警示牌，拆除時派專人看守。
�。�3）側(cè)模應以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時方可拆除，底模應按《混凝土結(jié)構工程施工及驗收規(guī)范》的有關規(guī)定執(zhí)行。
�。�4）模板拆除的順序和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下的順序。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。模板要隨拆隨運，嚴禁隨意拋擲。不得留有未拆除的懸空模板。
�。�5）拆模時，操作人員應站在安全處，以免發(fā)生事故，等該片模板全部拆除后，再將模板、配件、支架等運出。
4．模板的.驗收
(1)安裝現(xiàn)澆結(jié)構的上層模板及其支架時,下層樓板應具有承受上層荷載的承載能力,或加設支架;上、下層支架的立柱應對準,并鋪設墊板。
檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。
檢驗方法:對照模板設計文件和施工技術方案觀察。
（2）在涂刷模板隔離劑時,不得沾污鋼筋和混凝土接槎處。
檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。
檢驗方法:觀察。
�。�3）模板安裝應滿足下列要求:
1) 模板的接縫不應漏漿;在澆筑混凝土前,木模板應澆水濕潤.但模板內(nèi)不應有積水;
2) 模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑,但不得采用影響結(jié)構性能或妨礙裝飾工程施工的隔離劑;
3）澆筑混凝土前,模板內(nèi)的雜物應清理干凈;
4）對清水混凝土工程及裝飾混凝土工程,應使用能達到設計效果的模板。
5）用作模板的地坪、胎模等應平整光潔,不得產(chǎn)生影響構件質(zhì)量的下沉、裂縫、起砂或起鼓。
檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。
檢驗方法:觀察。
（4）對跨度不小于4m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板,其模板應按設計要求起拱;當設計無具體要求時,起拱高度宜為跨度的1/1000~3/1000。
檢查數(shù)量:在同一檢驗批內(nèi),對梁,應抽查構件數(shù)量的10%,且不少于3間;對板,應按有代表性的自然間抽查10%,且不少于3間;對大空間結(jié)構,板可按縱、橫軸線劃分檢查面,抽查10%,且不少于3面。
檢驗方法:水準儀或拉線、鋼尺檢查。
(5)底模及其支架拆除時的混凝土強度應符合設計要求;當設計無具體要求時,混凝土強度應符合下表的規(guī)定。
檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。
檢驗方法:檢查同條件養(yǎng)護試件強度試驗報告。
底模拆除時的混凝土強度要求
構件類型
構件跨度(m)
達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率(%)
板
≤2
≥50
>2,≤8
≥75
>8
≥100
梁、拱、殼
≤8
≥75
>8
≥100
懸臂構件
≥100
(三)鋼筋工程及驗收
1．鋼筋的下料、加工
應要求承包方的技術人員根據(jù)圖紙及規(guī)范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監(jiān)理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時通知施工單位改正。
監(jiān)理畢業(yè)實習報告3
一、實習目的
20xx年xx月xx日至20xx年x月xx日，我在西安新業(yè)建設咨詢有限公司進行為期3個月的畢業(yè)實習，期間被安排在西安市未央?yún)^(qū)辛家廟劉北村城中村改造項目一期豪頓國際項目部作現(xiàn)場監(jiān)理。
由于我立刻面臨大學畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實際經(jīng)驗、社會經(jīng)驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際的感性認識，提升實際中將理論于實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質(zhì)能力，同時也通過實習積累一定的社會經(jīng)驗為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準備，故進行此次實習，在李潤學師的帶領下我掌握了以下內(nèi)容。
二、實習內(nèi)容
1、靜壓預制混凝土樁
⑴樁在現(xiàn)場預制時，應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進行檢查；采用工廠生產(chǎn)的成品樁時，樁進場后應進行外觀及尺寸檢查；
⑵施工中應對樁體垂直度、沉樁情況、樁頂完整狀況、接樁質(zhì)量等進行檢查，對電焊接樁，重要應做10%的焊縫探傷檢查；
�、鞘┕そY(jié)束后，應對承載力及樁體質(zhì)量做檢驗；
�、葘﹂L樁或總錘擊數(shù)超過500擊的錘擊樁，應符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。
2、模板
對模板及支撐系統(tǒng)應掌握下述原則：
�、疟ＷC結(jié)構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；
⑵具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載；
�、菢嬙旌唵危b拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養(yǎng)護等要求。
3、鋼筋
⑴鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據(jù)圖紙及規(guī)范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監(jiān)理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時通知施工單位改正；
�、其摻畹暮附�，監(jiān)理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監(jiān)督焊工根據(jù)現(xiàn)場施工條件進行試焊，應根據(jù)《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規(guī)定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規(guī)范要求。
4、混凝土
混凝土的澆筑、接槎、振搗：
混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現(xiàn)場監(jiān)理審核、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結(jié)構，要根據(jù)結(jié)構形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實。
5、承臺施工
施工單位應及時向駐地監(jiān)理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監(jiān)理師應按設計圖紙、設計變更以及業(yè)務聯(lián)系單，掌握規(guī)范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。
監(jiān)理師和施工單位應認真做好內(nèi)業(yè)簽證工作，并及時做好施工的內(nèi)業(yè)資料�；娱_挖不得擾動基底土，如發(fā)生超挖現(xiàn)象，嚴禁隨意的用土回填。
6、墩身、托盤、頂帽施工
施工單位應及時向駐地監(jiān)理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質(zhì)量和施工安全。監(jiān)理師應按設計圖紙，設計變更及業(yè)務聯(lián)系單，掌握規(guī)范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數(shù)量、規(guī)格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。
7、旁站
本項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單；檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗?jié)B試塊；檢查、控制每一振點的振搗、延續(xù)時間、插入距離 在混凝土澆筑過程中，經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、位移時，及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監(jiān)理日記。
三、心得體會
回想自己在期間的工作情況，不盡如意。剛開始信心滿滿的，決定要怎么怎么樣，當實際與想象有了差別之后就有點泄氣了，感覺開始有些無事可做，但慶幸的是自己堅持下來了，過了幾天就慢慢進入狀態(tài)了，開始了一系列的工作。在實習中不光學到了好多知識，還有老師的教導，使我們慢慢了解社會，消除了我們走向社會的恐懼心理，是我們對未來充滿信心，以良好的心態(tài)面對社會。同時，也使我們了解到工作的艱辛以及競爭的激烈性。了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為以后的工作奠定良好的基礎。
1、工作謹慎負責，認真履行監(jiān)理職責
在開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規(guī)定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關要求的文件�？吹綀D上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意意見。檢查現(xiàn)場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時向領導匯報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位。
2、加強日常學習，努力提高業(yè)務素質(zhì)
業(yè)務素質(zhì)是監(jiān)理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛自己的專業(yè)，喜歡鉆研監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的`原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨到的見解，并熱衷于對問題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互配合，取長補短。
3、要有求真務實的實干精神
不管干什么都要都要動手做了才知道會還是不會，不能只靠自己聽來的，那樣在實際操作中實行不通的。就像這次在實習中，之前聽了好多關于全站儀的理論操作，以為自己已經(jīng)掌握得很好了。但當實際操作了才知道，好多就是紙上談兵，不操作根本就不知道實際是怎么一回事。就像是在量計算過程當中，好多量不通過實際的計算，自己根本就不知道那一部分該扣，那一部分該加，真正計算過了才知道。同時在實踐過程中要及時和老師溝通，這樣才能學得更快，而且行之有效。我想不管我們是搞什么工作的，但都要有求真務實的精神，只有這樣才能做一名合格的工作人員。
4、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴于律已。
這一次實習是我親身感受到了所學知識與實際的應用，理論與實際的結(jié)合，讓給我擴大了視野，也算是對以前所學知識的初審吧！
這次暑期實習對于我以后的學習、找工作受益匪淺。在一個月中，不僅學到知識，也讓我初步的認識了這個社會，對于以后從事哪一方面工作有了目標以及做人所應該把握的方向也有所啟發(fā)。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習時把我們學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將步入社會的大學生，我們要加強自身能力的提升。同時對自己以后的人生應該有所計劃，踏踏實實的一步一個腳印的去實現(xiàn)自己的人生目標。
監(jiān)理畢業(yè)實習報告4
學 院
專 業(yè) 施工建筑與管理
學 號
姓 名
指導教師
日 期 20xx年9月18日
隧道施工要點及關鍵畢業(yè)實習報告
尊敬的評審領導,老師: 我于 20xx年秋季進入白銀市電大建筑施工與管理專業(yè)本科班學習,基本上已完成所有必修課程及選修課程.于 20xx 年進入西安鐵一院監(jiān)理公司云桂鐵路云南段監(jiān)理Ⅲ標項目部實習,本人主要負責現(xiàn)場隧道施工管理.現(xiàn)將實習報告整理如下:
一、工程慨況:
新建云桂鐵路東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路走廊前行后引入既有百色站。之后線路向西跨右江后進入云南省境內(nèi)，經(jīng)過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣；于彌勒江邊街附近跨南盤江，經(jīng)紅河州的彌勒縣后進入昆明的石林縣，在宜良南側(cè)再次跨越南盤江，經(jīng)過陽宗鎮(zhèn)，于昆明市呈貢新區(qū)東側(cè)設昆明南站，之后線路進入昆明樞紐。新建云桂鐵路正線全長709.518公里，其中云南省境內(nèi)431.183公里。
本標段為站前工程六標（DK598+340～DK651+230），正線長度52.4公里，主要工程有隧道9座，共31978延長米；橋梁16座（其中特大橋7座6531.979延長米，大橋5座1405.121延長米，中橋1座109.938延長米，小橋3座61.18延長米），共8108.218延長米；涵洞35座，共1674.94橫延米；軌道工程（其中無砟軌道長33.28公里，有砟軌道長19.12公里）；通信、信號及信息；其他運營生產(chǎn)設備及建筑物；大型臨時設施和過渡工程等。
2.2 技術標準
鐵路等級：I級。
正線數(shù)目：雙線。
限制坡度：南寧至百色12‰,百色至昆明一般9‰，加力坡18.5‰。
路段旅客列車最高行車速度：200km/h預留250km/h
最小曲線半徑：一般5500m，困難4500m
牽引種類：電力
機車類型：客機動車組SS7E，貨機HXD型
牽引質(zhì)量：4000t
到發(fā)線有效長：南寧至百色、石林板橋至昆明南650m，石林板橋至百色880m。 閉塞類型：自動。
二、建筑設計概況
2.1 本隧位彌勒~石林板橋區(qū)間，全隧均位于半徑R=5500（左線）的右偏曲線上，線路設計為17.3‰的單面上坡，進口里程DK637+180，出口里程DK637+755，隧道全長575m，隧道最大埋深46m。
2.2 限界及軌道，本隧道為雙線隧道，按200km/h預留250km/h條件客貨共線隧道（開行雙層集裝箱）設計。內(nèi)輪廓采用“通隧2008）0201—08”圖。全隧段洞內(nèi)采用重型軌道碎石道床，鋪設Ⅲ型軌枕及60kg/m鋼軌，設計軌面至道床底面高度為766mm。
2.2洞口設計，本隧道采用單壓式明洞，出口采用偏壓式明洞。隧道進、出口邊、仰坡均采用砼骨架護坡。隧道進出口段穿越〈7-1〉紅黏土，土層較厚。為保證施工安全及擋墻穩(wěn)定，于擋墻背后施作Φ60旋噴樁加固。
2.3洞身襯砌，隧區(qū)位于地震動峰值加速度0.15g內(nèi)，且全隧埋深較淺，根據(jù)地質(zhì)資料本隧襯砌段落如下：
�、�、DK637+180~+185段采取Ⅴ級單壓明洞抗震襯砌；
�、�、DK637+185~+745段采用Ⅴ級C型復合型襯砌；
�、�、DK637+745~+755段采用Ⅴ級偏壓明洞抗震襯砌；
�、堋⒈舅砻靼捣纸缣幖鞍刀炊蚊扛�30m設一道變形縫，變形縫每道寬2cm，共設20道。
2.5支護與施工方法；本隧除DK637+180~+185及DK637+745~+755明洞段按明挖法施工外，其余地段按新奧法組織施工，光面爆破，錨噴網(wǎng)初期支護，本隧DK637+185~+240段采用三臺階七步作業(yè)法開挖，DK637+240~+620采用臺階法加臨時橫撐開挖，DK637+620~+745采用CRD法開挖，全環(huán)Ⅰ20b型鋼鋼架及拱部超前大管棚或超前小導管加強支護。
�、�、噴混凝土采用濕噴技術；
�、�、全隧施工時，仰拱混凝土應先施作，仰拱距開挖面距離不超過30m。拱墻二次襯砌采用一次立模灌筑，二襯距離掌子面的距離不得大于70m。
�、�、Ⅴ級圍巖地段，邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。
�、�、隧道拱部開挖應按要求設置墊板、槽鋼及鎖腳錨桿，邊墻開挖時應嚴格控制進尺，并及時施作鋼架及錨噴支護，避免暴露時間過長，造成拱部下沉。
�、�、DK637+185~+200.6及DK637+729.4~+745段穿越厚層紅黏土、埋深淺，為保證暗洞施工安全，采用Φ60旋噴樁加固。
�、�、進出口洞頂均有公路通過，施工中應加強該段地表檢測，嚴格按“短進尺，弱爆破，勤檢測，強支護，襯砌緊跟”原則組織施工，以確保施工安全。另進口公路緊鄰洞口，為保運營安全，于公路靠線路側(cè)隧道中線兩側(cè)各20m范圍設一道防撞墩。
�、摺K637+510~+755段開挖后，在仰拱施作前，應對隧道隱伏巖溶采用地質(zhì)雷達等物探手段進行探測，并根據(jù)探測資料確定巖溶整治措施。
2.6超前地質(zhì)預報，為保證隧道施工安全、優(yōu)化設計、實現(xiàn)信息化施工，施工期間施工單位應加強施工地質(zhì)預報工作，并實現(xiàn)全隧超前地質(zhì)預測預報，將其納入正常施工工序進行管理。通過超前地質(zhì)預測預報工作，核實和預測掌子面前方的地質(zhì)條件，以便及時調(diào)整工程措施，確保施工及結(jié)構安全。結(jié)合本隧工程地質(zhì)、水文開展超前地質(zhì)預測預報工作。
2.7監(jiān)控量測，全隧施工期間應開展監(jiān)控量測，將監(jiān)控量測作為關鍵工序列入現(xiàn)場組織，并對支護體系的穩(wěn)定性進行判別，監(jiān)控量測必測項目包括：DK637+180~+755段淺埋段開展地表沉降觀測。觀測點應在隧道開挖前布設，并與洞內(nèi)觀測點布置在同一斷面里程，布點觀測斷面不小于115個；對全隧開展洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變化監(jiān)控量測，全隧量測斷面間距為5m。對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應用嚴格按《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》進行分級，位移管理分級指導施工管理及支護等措施。
2.8施工期間的安全應急預案
�、佟O置專職安全員，并加強施工組織協(xié)調(diào)，各作業(yè)區(qū)信息應貫通，并與洞外生產(chǎn)組織調(diào)度中心保證聯(lián)絡暢通。
�、�、洞內(nèi)應設置應急照明設施以及緊急疏散標識；并配置必要的救援車輛，救援梯等救援設施。
�、邸贫òl(fā)生緊急事故的搶險預案，并將其緊急措施納入實施性施工組織，加強職工安全培訓，增強職工安全意識，組織參建人員進行突發(fā)性事件處置演練。
�、芗訌姸纯谂潘到y(tǒng)的設置，并合理安排場地、材料、設備、房屋等布置。
三、隧道施工“內(nèi)實外美”詮釋：
隧道施工作到“內(nèi)實外美”是我們評價隧道施工質(zhì)量的一個基本要求。所謂“內(nèi)實”，就是隧道的初期支護和二次襯砌應當具有在設計耐用期內(nèi)的強度、耐久性、使用性和可靠性，要切實作到“四密實”(貼)，即：混凝土密實，噴混凝土密實，初期支護與圍巖密實(貼)和二次襯砌與初期支護密實(貼)�！巴饷馈敝饕侵付我r砌表面的美觀度。
四、作為監(jiān)理對隧道逐項檢查體會如下：
�、鍑娚漤艡z查
噴射混凝土作為圍巖開挖后的主要支護結(jié)構起著相當重要的作用。但是在實際施工中，我們往往不能引起重視，經(jīng)常發(fā)生噴射量不足、厚度不均勻、配合比不適合及基底處理不當?shù)痊F(xiàn)象。
噴砼方式
（優(yōu)先采用濕噴工藝，某些特定條件下采用干噴工藝）
�、佟⒊鯂姂诒崎_挖后及時噴護，達到及時封閉圍巖、嵌縫、防水、楔危石，形成薄殼拱的受力結(jié)構。噴砼要求速凝、早強、粘牢。
�、�、復噴應隨圍巖應力釋放情況，噴射作業(yè)應連續(xù)進行，噴射作業(yè)應分層、分段、分片噴射，噴射順序應自下而上，分段長度不宜大于6m,強化工藝管理，降低噴射回彈率，以達控制圍巖變形達逐步補強的效果。復噴應密實、面平、強度、厚度符合要求，無空洞。
2、噴砼受噴面檢查
噴砼前隨待噴地段檢查噴面有無滴水、淌水、股流水，若有時應及時引導疏干；對松動巖塊，邊墻基底虛碴雜物及淤泥，應及時處理。超挖回填處理完畢，經(jīng)檢查合格后方可進行噴砼。噴面難以粘結(jié)（或為泥、砂質(zhì)巖面時宜掛設細鐵絲網(wǎng)（網(wǎng)格宜大于20mm?20mm，線徑宜小于3mm）,用環(huán)向鋼筋和錨釘 鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴混凝土的附著力。掛細網(wǎng)助粘。
3、噴砼前，對邊墻腳至其上1.0m范圍和拱部、仰拱超挖部分（隧道開挖不應欠挖，當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許個別突出部分侵入襯砌每1m2不大于0.1m2，不大于5cm，拱腳和墻腳1m范圍內(nèi)嚴禁欠挖）應用襯砌同級砼回填，其余部位超挖可用M10水泥砂漿砌片石或片石砼回填�；靥顣r監(jiān)理旁站檢查。噴砼時應重視鋼架周邊噴層質(zhì)量，噴砼中應加防裂纖（xian）維（鋼纖維、合成纖維），以防噴層裂紋、變形（冬季施工時，鋼架應存放洞內(nèi)，避免洞內(nèi)外溫差，影響噴層整體質(zhì)量）。
4、噴層厚度檢查：
�、佟z查點位：施工單位每3~5m檢驗一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進行見證檢驗，但至少一次，布一個檢查斷面，每個斷面應間隔2m布設一個檢查點。
�、凇z查方法：a、以鋼架或格柵控制。b、一般采用埋設鋼筋頭作標志，噴砼前插細針標志控制。c、噴后8h用短釬鑿孔檢查，當噴砼與巖石分辨不清時可利用酚酞液迂（yu）堿性砼顯紅色特性區(qū)分。監(jiān)理見證檢查或按20%比例抽查。
③、驗收標準（同時滿足以下三指標者為合格）
a、平均厚度大于設計厚度。
b、60%的噴層厚度大于設計厚度。
c、最小噴層厚度不小于設計厚度的2/3，且大于3cm。
5、噴層粘結(jié)狀況檢查：一般用“鎚(chui)擊法”或“成型劈裂法”及“直接拉拔法”檢查。發(fā)現(xiàn)噴層空鼓、脫皮、開裂、下墜應及時清除重噴。
6、噴層強度檢查：采用噴大板切割法制取試件（監(jiān)理見證檢測20%）。噴射將混凝土在45cm?35cm?12cm（可制成6塊）或45cm?20cm?12cm(可制成3塊)的模型，當混凝土達到一定強度后，加工成10cm?10cm?10cm的立體試件，在標準條件下養(yǎng)護28d進行試驗（精度到0.1Mpa）。采用噴大板切割法，當對強度有懷疑時，可用鑿方切割法。鑿方切割法應在具有一定強度的支護上，用鑿巖機打密排鉆孔，取出長35cm、寬約15cm的混凝土塊，加工成10cm?10cm?10cm的立方體試件，在標準條件下養(yǎng)護至28d，進行試驗（精確到0.1MPa）。
7、噴后終凝2h應采用養(yǎng)護臺架進行濕潤或噴霧養(yǎng)護不小于14d，監(jiān)理巡檢養(yǎng)護情況。
8、噴砼后3h內(nèi)掌子面不許放炮，噴砼時應分段，分片，由下向上分層進行。噴砼前迂坍方，嚴重超挖段嚴禁干砌片石回填。墻腳以上1m至拱腳范圍可用漿砌片石回填，其余部位必須用同級砼回填。坍方段當高度小于2m時，近襯砌0.5m厚采用同級砼，其余空隙可用漿砌片石回填；高度2~5m段，應設砼護拱，拱頂回填片石后注漿封閉。當高度大于5m時，宜設0.7~1m厚的鋼砼護拱網(wǎng)噴坍區(qū)，護拱頂部應設緩沖層（似明洞結(jié)構）。
9、噴砼表面應平整、無空洞、裂縫、酥（su）松,并用噴砼（或砂漿）對基面進行找平處理，平整度用2m靠尺檢查，表面平整度允許偏差10cm
10、為了使水泥充分水化，減少或防止砼的不正常收縮裂隙，要求噴砼終凝2h后應立即進行濕潤養(yǎng)護。
和易性：噴射砼拌合物應無離析和泌水、黏（nian）聚性好；稀薄流噴射砼最適宜坍落度為8~12cm，稠密流噴射最適宜坍落度為10~16cm。一次噴射砼厚度拱部不得超過6cm，邊墻不得超過10cm，復噴砼一次噴射厚度拱部為5~10cm，邊墻為7~15cm
為了充分發(fā)揮噴混凝土的支護效果，要解決好噴混凝土以下五方面：
⑴ 強度：要有足夠的強度，特別是初期強度；
�、� 厚度：要確保噴層的厚度，或者說是要是噴混凝土表面平滑；
⑶ 附著：噴層要與圍巖牢固的附著成一體，相互間就能夠傳遞力和變形；
�、� 密實：噴層要密實、均勻、耐久。
（5）速凝劑：速凝劑對噴混凝土的初期強度、后期強度影響很大，增加添量可以減少回彈，早期強度也較高。但是當添加超過一定限度后，凝結(jié)時間非但不會縮短，其強度也會降低，所以說并不是速凝劑加的越多越好，監(jiān)理中要注意這個問題。噴射砼的回彈量：邊墻不應大于15%，拱部不應大于25%。
�、�、錨桿檢查
錨桿是隧道施工過程中維護圍巖穩(wěn)定、保證施工安全的重要支護手段之一。施工完成后，在一定程度上，可以作為永久支護結(jié)構的一部分發(fā)揮作用。錨桿包括：中空注漿錨桿（中空桿體和墊板、螺母、排氣組成）、樹脂錨桿、自鉆式錨桿、砂漿錨桿、摩擦型錨桿等）
1、錨桿主控材質(zhì)（物理性能指標：公稱直徑、公稱壁厚、公稱質(zhì)量；規(guī)格產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告）、錨桿數(shù)量（逐根清點）安裝質(zhì)量、注漿配合比應符合設計要求，孔內(nèi)注漿飽滿度及粘結(jié)性均勻性應符合要求（觀測20%根）。
2、檢驗錨孔位置、方向及錨桿安裝，誤差：孔距±15cm，孔深±5cm（隨機檢5%）。鉆孔應圓而直、錨桿的鉆孔直徑應大于桿體直徑1.5cm、錨桿鉆孔深度應大于錨桿設計長度10cm方法。為了防止拱部錨桿因自垂下滑，可臨時在孔口加楔。
3、看墊板應與孔口砼密貼基面狀況。（設墊板可提高錨桿受載力2.5倍，使圍巖形成梨形聯(lián)拱，因此墊板應密貼巖面，不能以任何借口取消錨桿墊板）。隨時檢查錨桿頭的變形情況，及時緊固墊板螺帽，錨桿孔俯角不應大于30°.
4、錨桿墊板安裝應在錨桿已經(jīng)具有抗拔力情況下進行。
5、嚴禁錨桿安裝后隨意敲擊、掛重物。
6、錨桿可根據(jù)地質(zhì)狀況、科學布設系統(tǒng)錨桿，內(nèi)控錨、斜護錨、鎖縫錨、聯(lián)層錨等。局錨在不連續(xù)圍巖中應橫切不連續(xù)面設置，在連續(xù)圍巖中宜在圍巖位移差較大部位設置。
7、拱部砂漿錨桿施工灌漿很難操作時，可改為藥包錨桿。錨桿孔灌漿所用水泥漿的砂灰比1:1~1:2和水灰比0.38~0.45應適宜，砂的粒徑不宜大于2.5mm灌漿應擠壓密實，以保證錨固效果。
8、發(fā)現(xiàn)普通砂漿錨孔流水時，應要求施工單位在附近另行鉆孔安設錨桿，并采用注漿法堵塞廢棄鉆孔。
�、�、鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）：逐榀檢查
1、格柵的特點(格柵鋼架的主筋直徑不宜小于18mm)
格柵的剛度適中，容許圍巖有適度的變形，又能及時提供支護阻力，限制圍巖過大的變形。格柵的剛度在施工過程中是變化的，在安裝初期，沒有噴混凝土前，基本上是不能承載的，鋼架是柔性的；當噴射一定厚度的混凝土后，格柵與噴混凝土一起受力，提供一定的支護阻力；當噴混凝土達到設計時，剛性增大，支護阻力也隨之增大。
重量輕，便于施工安裝，適合現(xiàn)場條件。使用靈活，可以根據(jù)現(xiàn)場情況隨時調(diào)整設計尺寸，在地質(zhì)條件復雜時，更加適用。
能很好地隨混凝土一起與圍巖密貼，支護效果好。格柵鋼架能完全被混凝土緊密包裹而成為一體，形成類似鋼筋混凝土結(jié)構，噴混凝土能充滿格柵及其與圍巖的所有空隙。 ?便于與其他支護手段配合使用。格柵能很好的與錨桿、鋼筋網(wǎng)、超前小導管等連接，充分發(fā)揮整體支護效果。
2、 鋼支撐
鋼支撐的剛度和強度大，可作為臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力，也可設于混凝土內(nèi)作為永久支護的一部分。
但鋼支撐與噴混凝土的粘結(jié)不好，與圍巖間的空隙難以用噴混凝土緊密填充，導致鋼支撐附近噴混凝土易于出現(xiàn)開裂。
鋼支撐的垂直和水平方向不是等強度和剛度的，容易造成橫向失穩(wěn)、扭曲破壞。 ?對鋼支撐的架設，必須強調(diào)一點，就是鋼支撐必須用楔塊與圍巖楔緊。從實驗資料表明，鋼支撐加9個楔塊時，鋼支撐的強度可以發(fā)揮到100%，而加5個楔塊時，只能發(fā)揮到強度的80%。
鋼支撐的節(jié)段數(shù)目，應該盡量少些。據(jù)對雙線隧道上斷面鋼支撐的實驗，分成兩節(jié)較分成4節(jié)承載能力提高將近一倍。
無論是格柵還是鋼支撐，施工時都要注意三點：①與圍巖緊密接觸；②縱向有聯(lián)接構件；③底角要牢固可靠。
3、驗材質(zhì)。4、鋼架按設計尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作，制作時嚴格按設計圖紙進行，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設計要求，每節(jié)兩端均焊接連接板，節(jié)點間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工后必須進行試拼檢查、觀察制作（一批中選一榀進行試拼，試拼允許誤差：周邊偏差±3cm，平面翹曲應小于2cm）。3、復核施工放線測量資料。5、檢查安裝（逐榀檢查）尤其栓接整體性及安裝垂直度：腳底不得有虛碴（必要時，開挖預留10~15cm原巖，待架立鋼架時挖槽就位）；軟巖富水段基底宜增設縱向托梁，以增加基底整體性及承載力。安裝誤差：間距±10cm，垂直度±2°，鋼架間距及橫向位置和高程
的允許偏差為（也是高差）±5cm，左右偏移±5cm，保護層-0.5cm。Ⅴ、驗鋼架加墊情況，起碼墊塊應2m加設一塊鋼楔或砼預制塊楔緊、頂緊圍巖。6、檢查鋼架縱筋連接（鋼架之間宜用直徑為Φ22mm的鋼筋采用焊接方式連接，環(huán)向間距符合設計要求）情況（一般間距1.0m）及鋼架鎖腳狀況；鋼架拱腳應打設鎖腳錨桿（或錨管）錨桿長度不小于
3.5m，每側(cè)數(shù)量為2~3組（每組2根），下部開挖后鋼架及時落底；鎖腳錨桿或鎖腳錨管向下斜插角度25°~35°，與鋼架焊接成一體）。7、鋼架可依地質(zhì)情況環(huán)設、局設、多層設、排設，以便支護圍巖，減少下沉。8、鋼架與圍巖間的間隙應噴填密實，鋼架保護層不宜小于4cm。雙層網(wǎng)片表面覆蓋厚度不得小于3cm，9、除地壓大的地段及沉降嚴控地段采用型鋼鋼架外，一般地段宜盡量采用格柵鋼架，格柵鋼架被噴層包裹（似鋼砼）能防止鋼架周邊開裂破壞噴層連續(xù)性，充分發(fā)揮噴層功能，對富水地段封水效果更明顯。10、鋼架安裝應盡早閉合（尤其軟弱地層段拱腳宜早設臨時仰拱）。
4、鋼筋網(wǎng)檢查（監(jiān)理按20%的比例隨機抽樣檢查）
鋼筋網(wǎng)片主要使噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片應與錨桿、鋼架其他固定裝置連接牢固形成一體。
1、驗材質(zhì)。2、觀察制作網(wǎng)格尺寸允許差±1cm。3、查鋼筋網(wǎng)搭接長度（1~2個網(wǎng)孔）允許偏差±5cm及網(wǎng)與錨桿連接質(zhì)量（每批檢一次）。4、可據(jù)地質(zhì)情況設標準網(wǎng)，加強網(wǎng)、多層網(wǎng)、細網(wǎng)、局網(wǎng)等，以增加噴層附著力及抗裂和抗剪能力�！惰F路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》鋼筋直徑宜為6~12mm，網(wǎng)格邊長尺寸宜采用200~250mm，《鐵路隧道工程施工作業(yè)指南》鋼筋直徑宜為6~8mm，網(wǎng)格尺寸宜采用150~300mm, ⑥、初期支護凈空檢查及外觀質(zhì)量驗收
1、支護凈空檢查（同開挖凈空檢查），一旦支護侵入襯砌應鑿除襯強。采用雙層鋼筋網(wǎng)片時，第二層鋼筋網(wǎng)在第一層鋼筋網(wǎng)被砼覆蓋后鋪設，其覆蓋厚度不應小于3cm
2、支護外觀質(zhì)量驗收：鋼架、錨桿不允許外露；噴層除表面收縮裂紋外，不允許出現(xiàn)裂縫及噴層脫落；支護表面無滴水。
�、�、防排水
1、防水和排水
防水板的焊接應采用雙焊縫，以調(diào)溫、調(diào)整熱楔式自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補可采用手持焊槍焊接，自動爬行式熱合機有“溫度”和“速度”兩個控制因素，焊楔溫度高時，焊機行走速度應快，焊楔溫度低時，焊機行走速度應慢。設置防水板是保證隧道防水功能的重要措施，但如出現(xiàn)防水板破損、接頭不密實、鋪設過緊或過松等，
將極大地影響防水功能的發(fā)揮。（鋪設準備 緩沖層鋪設 防水板固定 防水板焊接。
監(jiān)理施工中要注意以下幾方面的問題：
�、� 支護表面修整
當噴混凝土面凸凹不平時，很難正確決定防水板的富余長度。板的長度不足會產(chǎn)生斷裂和分離，也可能卷入混凝土中，同時在防水板背后和混凝土間會有空隙，其在拱部尤為明顯。反之富余過長，拱部因板的撓度也會產(chǎn)生空洞，造成襯砌厚度不足。
因此，在張掛防水板前對凸凹不平的圍巖表面要用噴混凝土進行補平。其平整度大致為30～40cm間的凹陷深度小于5～6cm，即凹部的矢跨比小于1/6。突出噴混凝土表面的錨桿頭要進行切斷處理，切斷的錨桿頭部用砂漿抹平。
�、� 涌水處理
對支護表面有限地點的涌水，可采取導水管引排；對大面積的涌水，可采取鋪掛無紡布和導水管的方法處理。
�、� 防水板的安裝
防水板安裝要從一側(cè)邊墻底部開始順序張掛，不得從拱部向兩側(cè)張掛。張掛時，確保有一定的富余長度，一般比噴混凝土的輪廓線長10%左右。
�、�、防水隔離板鋪設（在襯砌前1~3d鋪設）
1、驗材質(zhì)（密度0.93/ml厚度>1mm，無孔洞、斷裂缺陷，具耐久性，耐腐蝕性，斷裂強度≥60KN/m，拉伸強度≥16mpa（常溫）。
2、驗基面：基面上不得有刺物，否則剔（ti）除或用1：2.5水泥砂漿覆蓋處理，要求基面堅實、平整、圓順、無漏水現(xiàn)象（若基面有滲漏水絕不允許鋪掛防水板）。
3、鋪設工藝㈠、準備工作：拼大幅，每環(huán)鋪設寬度比襯砌長0.5~1m，以利接頭焊接及防水板與襯砌錯縫。㈡、防水板就位：固定防水板勒條，用熱焊機將防水板焊在勒條上或設固定點（一般拱部間距0.5m~0.8m，邊墻間距0.8~1.0m，底部1~1.5m，梅花形布設并左右上下成行固定）。防水板焊在固定點上，防水板可借助臺車從兩側(cè)自下而上鋪設或從拱頂向下鋪設，要求鋪設與基面固定牢固，無下?lián)犀F(xiàn)象，松緊適度。㈢、防水板搭接：兩幅留防水板搭接寬度不應小于15cm的搭接尺寸，分段鋪設的防水板的邊緣部位應預留至少20cm的搭接余量，焊兩道焊縫，縫寬2cm，（焊縫質(zhì)量用充氣法檢查，充氣壓力0.25mpa，抽檢5%）。淋水段可預鋪一層排水板引水，確保焊縫質(zhì)量。防水板搭接縫應與施工縫錯開不小于50cm的'距離，土工布之間采用搭接法進行連接，搭接寬度為5cm。
5、鋪掛質(zhì)量檢查
1、用手托起防水板，看其是否與噴層密貼，看固定點安裝質(zhì)量。
2、看防水板是否有劃破、扯破等破損現(xiàn)象，如破損應及時設補丁焊補，補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cm，襯丁應滿焊，不得有翹邊、空鼓現(xiàn)象。防水板一定要形成封閉殼，不容外傷及搭接縫滲水。
3、檢查焊縫是否有假焊、漏焊、焊穿、烤焦現(xiàn)象，確保接縫密封質(zhì)量（檢查數(shù)量為5%）。
4、檢查防水板在縱向盲溝部位安裝質(zhì)量，（是否反卷包裹盲溝。防止防水板面水下滲）。
5、抽查防水板搭接寬度和焊縫質(zhì)量（充氣檢查）。
6、質(zhì)量不合格者要補救，否則漏一點即會留下后患。質(zhì)量合格后應盡快襯砌，以防防水板鋪掛脫位。
2、洞內(nèi)水的處理
隧道結(jié)構防排水應以防水砼襯砌自防水為主，重視初期支護的防水，輔以注漿防水和防水層加強防水，并做好施工縫和變形縫防水，同時確保盲溝、排水管（溝）排水暢通，以滿足隧道防排水要求。
�、�、開挖后水的處理
�、瘛B水：噴砼時應適當增加速凝劑或調(diào)整配合比，增加水泥用量或先干噴待料水融合○
后，再加水補噴找平堵水；掌子面滲流宜於掌子面下設超前鉆孔局部引流，保證開挖面處于無水狀態(tài)，提高地層自穩(wěn)能力。
�、颉⒐伤簯薏蹞�(jù)流量加設大直徑塑料管引水入側(cè)溝（一般主股水設豎管，支股水設○
支管，重視收水）。引水要細心，收水是關鍵，勿草率，以防遺留后患。
�、蟆⒚嫠簢婍艜r加BR防水劑趕水匯流�！穑ㄓ屑兴畷r打輻射孔匯流）。
�、�、底冒水：設盲管引排於中心水溝�！穑す転棣�89厚3.5mm鋼花管套Φ80軟水透水管）�；蚋鶕�(jù)水量采取大直徑盲管。
�、�、○涌水：裂隙水發(fā)育段可采取超前預注漿和挖后徑向補注漿封堵股流、減少水土流失。 Ⅱ、泄水管的安裝
在有水地段安裝泄水管，要檢查成型尺寸和坡度，特別重視管路銜接質(zhì)量三通聯(lián)接和收水質(zhì)量，排水盲管施工作業(yè)一般包括環(huán)向排水盲管、縱向排水盲管、橫向排水管，三者通過變徑三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)�？v向排水盲管在整個隧道排水系統(tǒng)中是一個中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關鍵環(huán)節(jié)。以及綜合排水效果�？v環(huán)向盲溝與
二次襯砌砼接觸部位應外裹無紡布作隔離層，防止砼或漿液浸入盲溝，堵塞水路。 Ⅲ、變形縫、橡膠止水帶安裝：㈠、自制拼裝式鋼模擋頭板（寬度為襯厚的一半）提前按安裝順序編號。㈡、安裝擋頭板時應沿襯砌環(huán)向?qū)⑾鹉z止水帶夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用U型卡固定，預留一半止水條待下一循環(huán)，襯砌澆筑時將其澆筑其內(nèi)。 Ⅳ、隧道底板和仰拱填充表面坡度，側(cè)溝，中心排水管縱向坡度、高程應符合設計，排水管接頭處理質(zhì)量及保溫材料環(huán)裹質(zhì)量應檢查。
�、�、質(zhì)量檢查：盲溝、泄水槽、排水孔應逐一檢查疏通情況。洞內(nèi)側(cè)溝20m檢查一次，橫向排水管，中心排水管以及洞外引流吊溝、溝各鋪砌質(zhì)量應隨澆筑段檢查（監(jiān)理全檢）。 Ⅵ、防水板鋪設要有一定的松弛度（考慮數(shù)量增大1.2~1.25倍）。
�、�、防水應達標準：拱部不允許滲水及濕跡；邊墻允許有少量濕跡。（面積小于0.2m2且每100m2濕跡不超過4處）；孔眼不允許滲水，隧底不冒水，道床不積水，有凍害的隧道不允許洞內(nèi)掛冰。側(cè)溝確保暢通無積冰。（保溫材料宜采用聚氨酯泡沫塑料材料，并配防潮措施）。 ㈤ 、仰拱、二次襯砌：
1、底板、仰拱施工檢查程序（監(jiān)理依澆筑段全部檢查）。底板、仰拱施工一般超前拱墻二次襯砌1~2倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。
①、驗基：（全面檢查）開挖尺寸必須符合設計。基底無虛碴、積水和雜物，基底承載力符合要求。隧底允許平均超挖值為10cm，局部突出每平方米內(nèi)不應大于0.1m2,侵入斷面不大于5cm
DK30+115仰拱開挖凈空檢查表（cm）
②、驗初期支護質(zhì)量。
�、邸Ⅱ炑龉耙r砌鋼筋綁扎、焊接及鋼筋層間距和支墊情況。
④、驗邊墻預插筋加工曲度及綁扎、焊接和鋼筋間距等情況（尤其與仰拱連接情況）。 ⑤、驗仰拱立模及仰拱縱筋預留狀況以及施工縫鑿毛及防水處理情況。（尤其土質(zhì)地層及斷層破碎帶段，嚴禁半幅施工）。
�、�、監(jiān)理旁站仰拱澆筑情況（按“耐久性砼施工控制要點”施工）。仰拱填充層表面要重視縱橫向坡度，勿成平坡，造成表面積水。
⑦、觀察檢查仰拱養(yǎng)護情況。
7、洞內(nèi)外排水溝檢查：水溝溝底高程，縱向坡度，進水孔位置和間距，排水設施通暢情況。監(jiān)理全部檢查。
�、�、二次襯砌
?襯砌要體現(xiàn)內(nèi)實外美，質(zhì)量上要符合：①強度充分、漏水少、水密性好；②在設計使用期內(nèi)，維修養(yǎng)護工作量��；③襯砌的耐久性好。
?襯砌常出現(xiàn)的問題：①襯砌背后充填不密實， 甚至有空洞；②襯砌厚度不足；③襯砌開裂較為普遍；④防水質(zhì)量差，有滲、漏水現(xiàn)象；⑤基底處理徹底。
?襯砌混凝土的質(zhì)量，受到施工方法的極大影響，因此，要仔細研究并作好混凝土的運輸、灌注、搗固、養(yǎng)生等各個作業(yè)環(huán)節(jié)。
?混凝土拌和到灌注完成的時間限度，與混凝土的配比、材料、溫度、濕度、運輸方法等有關。從拌和到灌注完成的時間，原則上在外部氣溫超過25℃時為1.5h，在25℃以下時不超過2h，有必要時要加緩凝劑和流動劑等。
?當隧道襯砌背后和圍巖之間存在空洞時，會促進圍巖的松弛，使襯砌產(chǎn)生彎曲應力，降低承載力。如滿足設計厚度的承載力為1，則當襯砌厚度為設計的3/4時，其承載力為0.4，襯砌厚度為設計的1/2時，承載力僅為1/10。所以，對襯砌背后的空洞一定要填充，拱部要預留注漿導管。
�、�、深埋隧道襯砌時機：圍巖基本穩(wěn)定；隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢，拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小于0.15mm/d；累計位移值不超過極限位移值的80~90%；特殊條件下如松散體，淺埋段應在初期支護完成后及時施作。初期支護要求噴層表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展，滲漏水歸槽，防水板已鋪設。施工縫已處理，凈空檢查符合設計后，方可允許進行二次襯砌。
�、�、襯砌工藝要求
�、�、鋼筋綁扎：
�、�、原材料及加工質(zhì)量檢查。㈡、立內(nèi)排主筋骨架。（要求焊接成1m見方的方格形成鋼筋定檢骨架）。㈢、加密內(nèi)排主筋（間距符合設計）。㈣、立外排主筋及加設箍筋（排間距符合設計要求，內(nèi)外排主筋平行）。㈤、要求鋼筋綁扎最小搭接長度：Ⅰ級鋼筋受壓區(qū)20d，受拉區(qū)30d+半圓形彎鉤（大于300mm），Ⅱ級鋼筋受壓區(qū)25d（大于20mm），受
拉區(qū)35d+直角形彎鉤（大于250mm）。㈥、綁扎接頭在受拉區(qū)，不 能超過25%，在受壓區(qū)不應超過50%。同一截面內(nèi)，同一根鋼筋上接頭數(shù)量不能多于1個。間距不能小于50cm。㈦、加設臨時穩(wěn)定橫撐桿，確保骨架不變形，確保鋼筋層間距，允許偏差±1.5cm）。㈧、鋼筋綁扎時要確保防水板不被損傷。萬一防水板損傷，要立即做標記補焊。㈨、鋼筋綁扎后要確保鋼筋保護層尺寸。㈩、鋼筋綁扎成型后要預埋回填壓漿管，（縱向間距3m），側(cè)溝引流管及其它設計要求的預埋管件。（十一）、監(jiān)理要求綁扎時隨機檢查，綁扎成型后全面檢查。（綁扎筋型號、間距、綁焊質(zhì)量）。
�、�、立模：
模板強度、剛度、穩(wěn)定性應符合要求，其彈性壓縮，預拱度和沉降值符合設計后方允許以隧道中線和軌面高程控制安裝尺寸，進行立模。襯砌施工縫與仰拱施工縫應錯位，避免引起結(jié)構下沉，每澆筑段檢查一次。立模安裝誤差：拱頂0~1cm，起拱線±1cm，墻腳±1.5cm，相對高差±1cm。表面平整度0.5cm。安裝后模板形狀尺寸和相互間位置應符合設計，表面光滑、接縫嚴密、結(jié)構穩(wěn)定牢固。若利用整體式模板臺車時還應檢查臺車配套成龍的澆筑機械系統(tǒng)和試驗測量儀器等。擋頭板一般在臺車就位調(diào)整后安裝。常用木板，以保接頭粗糙，安裝時應重視接縫的密實及木板強度和立模穩(wěn)定性、豎直度，以防跑模及漏漿。
�、�、砼澆筑：
砼澆筑前應檢查各預埋管質(zhì)量，砼澆筑時應按“耐久性砼施工控制要點”一次施工，砼自模板臺車窗口澆入，由下向上，對稱分層，（兩側(cè)偏差應控制在1.0m之內(nèi)），先墻后拱澆筑，澆筑間隔時間若超過2h時，應按施工縫處理。監(jiān)理旁站檢查。
泵送砼碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比應小于1：3，管道拐彎角度120°左右。泵送砼前宜用水灰比1：0.7的同標號砂漿濕潤導管。泵送過程嚴禁加水，空泵及中途停頓。邊墻及拱腰段澆筑砼坍落度以13±2cm為宜，泵送壓力控制在4Mpa左右。拱部封拱灌注是二襯的薄弱環(huán)節(jié)，封拱灌注砼坍落度宜12~16cm。（保證砼流動性）。泵送壓力5Mpa左右（提高砼輸送壓力）封拱溫度及拱身砼溫度應差異很��；監(jiān)理要做記錄。泵送砼澆筑結(jié)束應進行反吸，降低管內(nèi)壓力，洗管時從進料口塞入海棉球或橡膠球用清水將管內(nèi)存漿推出。砼灌注過程應有專人檢查拱部砼灌注的密實度及飽滿度。砼澆筑應合理確定澆筑速度和拆模時機，防止二襯開裂。
Ⅳ、隧道凈空檢查、直線段50m，曲線段20m及需要檢查地方。襯砌厚度的控制應由專職測量人員跟蹤檢查。
�、�、施工縫、變形縫處理。
DK + 襯砌厚度檢查表（內(nèi)拱頂高程： ）
變 形 縫 施 工 縫
縫內(nèi)加設材料應符合設計，且加設要求嚴密，有水地段，在背貼式止水帶兩翼的最外側(cè)齒條的內(nèi)側(cè)根部位預埋注漿管，注漿填充空隙，達到密封止水的目的。
�、觥㈩A埋壓漿管內(nèi)注漿：監(jiān)理每個作業(yè)循環(huán)檢查一次。檢查注漿材料，配合比，注漿壓力、注漿量及注漿回填密實性。（施工中每500cm檢查一次，密實性采用無損檢測、鉆孔取芯、壓水等法檢查）�；靥钭{應在二次襯砌砼強度達到設計強度的70%以上進行。 Ⅶ、砼養(yǎng)護：砼澆筑后10~12h，根據(jù)洞內(nèi)相對濕度，覆蓋和噴水養(yǎng)護，當日氣溫低于5℃時，只能保溫不得噴水養(yǎng)護。監(jiān)理觀察檢查。Ⅷ、拆模：當砼強度達設計強度的75%時，可允許拆模（按跨度大于8m的不承受施工荷載的結(jié)構考慮）。拆除情況應記入監(jiān)理日志內(nèi)。（必須依同條件養(yǎng)護試件強度指導拆模）。
�、�、襯砌厚度檢查：采用無損檢測方法，每澆筑段檢查一個斷面（最少五點）。監(jiān)理見證檢查。
�、�、襯砌凈空檢查（方法同開挖凈空檢查）
襯砌凈空應符合設計要求，外形誤差：高程：0~+3cm，平整度1.5cm，平面位置±1cm。 Ⅺ、襯砌強度檢查：標準養(yǎng)護每澆筑段一次，同條件養(yǎng)護每200m，襯砌段一次，強度等級應符合設計。監(jiān)理平行檢查的次數(shù)為施工單位檢驗次數(shù)的10%。
�、⒁r砌外觀檢查：襯砌表面應密實平整、美觀，顏色一致，曲線圓順，整體輪廓清晰，局部蜂窩麻面已修整，無孔洞、露筋、疏松夾層、缺棱掉角、接縫無較大錯臺、跑模等
現(xiàn)象。變形縫縫身豎直，縫寬基本均勻，填塞密實無漏水。素砼襯砌水平施工縫應有連接筋。非受力裂縫寬度不得大于0.2mm。鋼筋保護層厚度90%測點不得小于設計值。 ㈥、隧道工程達到不滲不漏的質(zhì)量保證措施
隧道襯砌滲、漏水及開裂是隧道質(zhì)量隱患的主要病害之一，在隧道施工中，嚴格貫徹“以排為主、防、排、堵結(jié)合”綜合治理的原則，按照設計要求布設各種防水板、止水帶、導水管等防水材料，并針對具體情況增加防水設施及材料，制定專項施工方法及工藝，成立專項攻關小組，解決隧道滲、漏問題。制定詳細的襯砌施工方案解決襯砌開裂問題。 確保開挖表面圓順。這是保證隧道不滲不漏的基礎。開挖表面質(zhì)量不好，極易帶來拱部回填困難，一旦不密實，易形成水囊。巖面凹凸不平，造成噴射混凝土難以找平，鋪設防水板困難等問題。
嚴把注漿止水、防水關：需要進行注漿加固止水的地段，特別是隧道富水地段，嚴格按照注漿設計進行施工，貫徹“以防為主，防排結(jié)合，綜合治理”的原則，確保注漿防水的質(zhì)量達到止水效果，基本實現(xiàn)注漿段無線流，初步形成初期支護外的止水環(huán)，為安全開挖創(chuàng)造條件，為隧道防水創(chuàng)造條件。
嚴格執(zhí)行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，認真做好初期支護，特別是初期支護背后的回填注漿，做到滲漏水無線流，在嚴重滲漏水處打孔、下管補充注漿，直至符合要求。該項工作務必做到平行作業(yè)，分段進行，做好一段，初驗一段，否則，不允許做二次襯砌。
把住噴射混凝土防水關：噴射混凝土采用復噴方式，第一次噴射封閉，支立格柵，掛網(wǎng)后再復噴，并埋入檢測噴射混凝土厚度的標識鋼筋，以檢查噴射混凝土的厚度。
完成噴射混凝土后，隧道基本實現(xiàn)干燥。局部有滲流處，一是可以插管補注漿，二是較大滲流可以插管接排水盲管固定引至側(cè)溝排走。
把住防水層施工質(zhì)量關：防水層由專業(yè)化隊伍施工，按照設計要求設置透水管及鋪設防水板。
必須清理好基面。噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應進行處理。防水板鋪設前，防水板按環(huán)向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合，一般先焊接，后固定。固定防水采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。采用無釘鋪設、雙焊縫焊接的施工工藝。
把好防水層施工接縫質(zhì)量關：防水板鋪設的搭接寬度為15cm，焊接寬不小于2cm，漏焊、
假焊處應補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理工程師指示辦理。
加強防水層成品的保護措施：嚴格按照結(jié)構防水設計要求，先設置縱向、環(huán)向軟透水管，再鋪設防水板。在施工過程中，保證接封焊接質(zhì)量，避免創(chuàng)傷產(chǎn)生孔洞。鋪設防水板地段距開挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌筑混凝土時，不得損壞防水層。
嚴把二次襯砌混凝土防水關：混凝土在灌筑過程中，絕不能改變其水灰比，導致混凝土產(chǎn)生收縮裂縫，降低其防水性能。
防水混凝土所使用的水泥性能必須符合規(guī)范要求；不得使用過期或受潮結(jié)塊的水泥，并不得將不同品種或標號的水泥混合使用；防水混凝土使用的砂、石技術指標除符合規(guī)范外，砂的含泥量不得大于2%，泥塊含量不得大于1%；石子最大粒徑不宜大于40mm，含泥量不得大于1%，泥塊含量不得大于0.5%；防水混凝土使用的水，采用不含有害物質(zhì)的潔凈水；為提高混凝土的抗?jié)B性而摻加的外加劑，必須具有質(zhì)量證明文件和產(chǎn)品技術資料。
混凝土采用分層灌筑、分層振搗，每層厚度不得超過300～400mm，相鄰兩層灌筑時間間隔不得超過2h，混凝土的自落高度不得超過2m，超過時采用串筒或滑槽。搗固選用的振搗器，其頻率、振幅、振動速度等參數(shù)視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定；灌筑施工采用整環(huán)灌筑施工，當混凝土灌筑至墻拱交界處時，間歇約1h，以便于邊墻混凝土沉實。拱圈封頂時，隨拱圈灌筑及時搗實；振搗時，振搗器不得接觸防水層及模板，且每次移動距離不大于振搗器作用半徑的一半。
嚴格控制拆模時間，嚴禁混凝土強度未達到規(guī)范要求前拆模。加強混凝土的養(yǎng)護。 把住混凝土施工縫防水關：做好施工縫的清理，鑿除表面浮雜粒和雜物，將混凝土表面鑿毛，并用水沖刷干凈。嚴格控制止水條質(zhì)量，確保最終膨脹率200%。
㈦、發(fā)生坍方前兆
圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是從量變到質(zhì)變的過程，在量變的過程中，必然會在圍巖的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特征及巖石力學上反應出一些征兆。圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，有以下一些征兆：
⑴ 遇特殊和不良地質(zhì)條件，如斷層及其破碎帶、滑動層、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的圍巖條件；
�、� 水文地質(zhì)條件的變化，如干燥圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質(zhì)
由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發(fā)生坍方的前兆；
⑶ 開挖面上有可能不穩(wěn)定塊體出露，尤其是由小斷層或其它軟弱結(jié)構面和圍巖的節(jié)理裂隙構成的可能不穩(wěn)定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位；
�、� 拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼凋落，預示著圍巖即將發(fā)生坍方； ⑸ 巖石裂縫旁出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無故發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚時，也說明可能即將發(fā)生坍方； ⑹ 圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴大，很可能要發(fā)生坍方；
�、� 支護受力（敲擊發(fā)聲清脆有力，接頭擠偏等）變形甚至發(fā)出聲響時，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能；
�、� 噴射混凝土出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方。
總之, 在實習過程中, 我合理運用所學專業(yè)知識, 合理組織工程施工進度, 嚴格按要求施工,為工程順利完工貢獻自己的力量.
監(jiān)理畢業(yè)實習報告5
3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監(jiān)理公司工作，被安排在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔任土木建筑工程的監(jiān)理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領導和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監(jiān)理工作任務，得到了業(yè)主和承包商的承認與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現(xiàn)就三個月來的工作情況和監(jiān)理體會做如下匯報。
一、工作情況
初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調(diào)各種關系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內(nèi)了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監(jiān)理工程師的角色。
在監(jiān)理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、專檢，交工有資料。
在工程質(zhì)量控制方面，采取主動控制與被動控制相結(jié)合，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質(zhì)進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力量簡況，主要施工安裝經(jīng)歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。
根據(jù)工程特點及影響工程質(zhì)量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質(zhì)量證明文件。
進行事前控制，確保工程質(zhì)量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質(zhì)量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發(fā)生。
對重要工程部位及易出現(xiàn)質(zhì)量問題的分部工程制定質(zhì)量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結(jié)平是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質(zhì)量事故，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題后果嚴重，因此在該部位施工中，加強監(jiān)控，采取旁站監(jiān)理措施，嚴格監(jiān)理各部位的施工，并對影響施工質(zhì)量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結(jié)平的施工質(zhì)量。
加強事中控制，在監(jiān)理武進建安施工隊的'施工過程中，發(fā)現(xiàn)該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質(zhì)量問題，雖然承包商有實驗室的質(zhì)檢報告，但本著為業(yè)主負責的態(tài)度，及時對該批磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質(zhì)量問題，為保證施工質(zhì)量，本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質(zhì)量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規(guī)范要求的質(zhì)量標準。
在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內(nèi)容、設計要求、施工驗收規(guī)范，按質(zhì)、按量施工，確保了施工質(zhì)量。
在各工序施工中，要求施工單位嚴格執(zhí)行國家和地方有關施工安裝的質(zhì)量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質(zhì)量報表及時檢查認定，根據(jù)設計文件及承包合同中有關工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。
監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細的記錄了每天施工現(xiàn)場的有關情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭端提供可靠的依據(jù)。
本人在三工地的監(jiān)理過程中，積極協(xié)調(diào)各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質(zhì)量和進度。
通過上述工作，本人完成了天力渦輪增壓設備有限公司車間辦公樓工程與常州山崎摩托設備有限公司車間辦公樓工程與中迪電力機械有限公司車間綜合車間工程三工地的土木建筑工程的監(jiān)理情況
三個月的監(jiān)理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學環(huán)境工程專業(yè)的，對土建專業(yè)知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應具備多學科、多行業(yè)豐富的知識，因此本人在各學科專業(yè)知識方面，還需繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的業(yè)務能力和專業(yè)水平。
二、幾點建議
1.嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序
目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內(nèi)容，制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現(xiàn)實問題，為避免此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生，就必須嚴格執(zhí)行工程建設監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務和監(jiān)理依據(jù)，做好監(jiān)理工作。
2.健全項目監(jiān)理部組織機構
項目監(jiān)理機構人員配置應齊全，總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員各崗位職責分工明確，通訊、交通設施齊備，因為市政工程監(jiān)理路線長、區(qū)域廣，所以只有具備方便的交通工具，才能保證各施工段的巡視及旁站監(jiān)理工作，使監(jiān)理工作不出現(xiàn)紕漏，保證監(jiān)理工作質(zhì)量讓業(yè)主滿意。
3.進行監(jiān)理人員培訓、提高全員素質(zhì)
加強監(jiān)理工作人員培訓，組織員工認真學習《監(jiān)理規(guī)范》及《常州市地方工程建設監(jiān)理規(guī)程》，統(tǒng)一監(jiān)理標準，參加市建委、質(zhì)量監(jiān)督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監(jiān)理工作打下堅實的基礎。
上述為本人三個月來從事監(jiān)理工作的總結(jié)，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。
三、實習感想
緊張的三個月的實習生活結(jié)束了，在這三個多月里我還是有不少的收獲。實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過三個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
在學習實踐了許多課內(nèi)外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
監(jiān)理畢業(yè)實習報告6
20xx年11月1日，我來到了湖北省武英高速公路項目部，開始為期半年的實習生活.這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關輔助工作。
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監(jiān)辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學習的.再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧�，F(xiàn)今社會，競爭激烈，時常會出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個人素質(zhì)，學歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
正式開始工作后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負責該標段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000，路線總長度6.287km，該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區(qū)間內(nèi)的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對該標段工區(qū)的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。
一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監(jiān)理臺帳，就是為了對監(jiān)理資料進行統(tǒng)一的登記，以達到減少監(jiān)理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統(tǒng)一公司各項目監(jiān)理部的監(jiān)理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因為高監(jiān)辦人員素質(zhì)的差異而導致工程資料的不統(tǒng)一，甚至發(fā)生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于公司以及上級有關業(yè)務主管部門對監(jiān)理工作的檢查，同時也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經(jīng)驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很了解，接到任務后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經(jīng)過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現(xiàn)出來。經(jīng)過請教，才了解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今后的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規(guī)范分為項、目，用excel制成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統(tǒng)一文檔，統(tǒng)一填寫交工時間。
接下來的工作，主要就是收集整理內(nèi)業(yè)資料。由于在我之前，該標段內(nèi)頁資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發(fā)現(xiàn)其中資料有些零亂，無從下手。具體存在著以下問題：
1.在一份資料中，缺少監(jiān)理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項情況。
2.沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規(guī)范填寫，這樣不利于計量。
3.資料填寫不完整，缺日期，缺監(jiān)理工程師簽字，缺評定標準等。
4.資料記錄缺乏真實性，數(shù)據(jù)不符痕跡明顯，粗心大意。
監(jiān)理畢業(yè)實習報告7
一、內(nèi)容提要
實行建設監(jiān)理，是我國的建設工程管理體制開始化、專業(yè)化、規(guī)范化的管理模式轉(zhuǎn)變，在項目法人于承包商之間引入了建設監(jiān)理單位作為中介服務的第三方，在項目法人與承包商、項目法人與監(jiān)理單位之間形成了以合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進的一種新的建設項目管理運行體制。
二、實習單位簡介
浙江萬事達建設工程管理有限公司成立于xxxx年9月，位于風景秀麗的舟山群島，是舟山市監(jiān)理、咨詢行業(yè)的龍頭企業(yè)。公司具有工程監(jiān)理甲級資質(zhì)，招標代理甲級資質(zhì)、造價咨詢甲級資質(zhì)、國家建設項目工程決算審計驗證C級資格及浙江省財政性投資項目工程預決算審價一級資質(zhì)。公司專業(yè)從事建設工程項目管理、工程建設監(jiān)理、市政府項目代建、技術咨詢、工程造價咨詢、招標代理、工程審計、工程審價等業(yè)務。公司各部門機構完整，職能明確，是目前舟山最具實力的工程項目管理公司。公司現(xiàn)有員工200余人，職工中技術人員比例高達95%以上，具有60余名國家注冊監(jiān)理工程師、注冊造價工程師、注冊會計師、注冊咨詢工程
師。監(jiān)理及概預算人員均持證上崗。公司專業(yè)配套齊全，擁有建筑、結(jié)構、地基基礎、園林、道路橋涵、暖通空調(diào)、給排水、電氣、自動化控制、弱電系統(tǒng)、設備安裝、測繪、概預算、計算機信息管理等各種專業(yè)人才。公司堅持奉行“守法、誠信、科學、公正”的原則，艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓進取，各項業(yè)務有了長足進展。歷年所管理的工程合格率都保持100%。多項管理的工程榮獲浙江省“錢江杯”優(yōu)質(zhì)工程、“浙江文明標化工地”、舟山市“海山杯”優(yōu)質(zhì)工程、“舟山市文明標化工地”等獎勵。
三、實習內(nèi)容
學習項目監(jiān)理、了解監(jiān)理與承包商、業(yè)主與監(jiān)理的關系，認識工程質(zhì)量與工程建設各方的關系
1、 提高對實施項目監(jiān)理的重要性的認識目前業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機構對實行工程監(jiān)理的意義及其重要性缺乏認識，對監(jiān)理的地位及與各方的關系認識模糊，業(yè)主認為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的利益服務，按自己的要求辦，施工單位認為監(jiān)理人員是業(yè)主利益的代表，是為業(yè)主服務與說話的，不把監(jiān)理人員當作獨立的第三方看待，質(zhì)量監(jiān)督機構又認為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監(jiān)管，由于以上的模糊認識，使工程建設各方在關系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實施，監(jiān)理人員的意見不能落實，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督出現(xiàn)漏洞，當工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。
2、 正確理解與明確業(yè)主與監(jiān)理、承包商與監(jiān)理的關系業(yè)主與監(jiān)理之間是通過工程建設監(jiān)理合同建立起來的一種委托與被委托的關系，雙方都要在合同約定的范圍內(nèi)行使各自的權利和義務。監(jiān)理接受業(yè)主的委托對項目的實施進行監(jiān)理，但監(jiān)理不是業(yè)主在項目上的利益代表，監(jiān)理必須依據(jù)工程建設監(jiān)理合同、設計文件、有關規(guī)范、規(guī)定及相關對項目實施獨立、公正的監(jiān)理，業(yè)主有權要求更換不稱職的監(jiān)理人員或解除監(jiān)理合同，但不得干預和監(jiān)理人員的正常工作，不得隨意變更監(jiān)理人員的指令。監(jiān)理人員接受業(yè)主的委托，對項目的實施進行監(jiān)督與管理，要對業(yè)主負責，監(jiān)理的一切活動必須以監(jiān)理合同和工程承包合同為依據(jù)，以實現(xiàn)三個控制為目的，以自己的名義獨立進行，在業(yè)主與承包商之間要做到不偏不倚、獨立、客觀、公正。監(jiān)理與承包商都受聘與業(yè)主，二者之間沒有任何合同或協(xié)議關系，也不得簽署任何形式的合同或協(xié)議，不得參與承包商與工程建設有關的任何活動，他們只是在雙方各自與業(yè)主簽署的合同、設計文件、相關法律法規(guī)和規(guī)范約束下的監(jiān)督與被監(jiān)督、管理與被管理的關系，監(jiān)理人員必須獨立公正的'行使監(jiān)理權，認真維護業(yè)主與承包商的合法權益，承包商對監(jiān)理人員的決定不能接受時，可以通過仲裁、申訴等方式解決。
3、 要正確認識工程質(zhì)量與工程建設各方的關系一項工程項目的實施，要經(jīng)過地質(zhì)勘探、測量、設計、施工等多道程序，每一道程序都與工程建設質(zhì)量有著密不可分的關系。把工程建設質(zhì)量簡單歸結(jié)到設計、施工或監(jiān)理任何一方的說法或結(jié)論都是片面的、不完整的。當一項工程立項以后，要從工程的勘探、測量、設計階段抓起，直到工程建成投入使用、正常運行為止。在整個過程中，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽，都可能造成工程質(zhì)量的缺陷，甚至工程質(zhì)量事故。因此，當工程出現(xiàn)質(zhì)量事故后，要根據(jù)工程建設資料，認真分析產(chǎn)生事故的原因，找出責任方，以便追究其責任。
4、加大培訓力度，嚴格培訓措施，規(guī)范監(jiān)理市場建設工程監(jiān)理是一項技術服務性的工作，對監(jiān)理人員的知識結(jié)構、知識的廣度、深度和監(jiān)理人員的思想素質(zhì)、道德修養(yǎng)都有著較高的要求，還要求監(jiān)理人員具有一定實踐經(jīng)驗、足夠的管理知識，要掌握與工程建設相關的、法規(guī)知識，要理解國家的有關政策，要具有一定方面的知識。建立監(jiān)理人員持證上崗與注冊制度是維護監(jiān)理秩序、保證監(jiān)理人員質(zhì)量和監(jiān)理工程質(zhì)量的有效措施。
實習體會
通過一個多月的實習，使我學到了很多實踐知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。不過關于工程建設監(jiān)理的的法制制度不完善，監(jiān)督引導機制不健全，還有一些需要改進和完善的地方，我的看法：
1、業(yè)主與監(jiān)理人員是委托與被委托的合同關系，監(jiān)理人員與承包商是監(jiān)理與被監(jiān)理的關系，監(jiān)理要始終維持自己獨立第三方的位置，既不為經(jīng)濟利益、為多攬工程而偏袒業(yè)主，也不收受承包商的任何禮品與賄賂，而做睜只眼、閉只眼、忽視工程質(zhì)量的事，監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場，要對業(yè)主和承包商做到“不吃、不收、不拿、不要”，只有這樣才能做到不手軟、不嘴短，客觀、公正地評價工程質(zhì)量，維護自己的聲譽，贏得雙方的尊重，贏得客戶。
2、我國持有監(jiān)理培訓證的人員有一萬多人，從絕對數(shù)字上看人數(shù)不少，應該基本能夠滿足我國建設市場的需要，但是由于我國目前建設監(jiān)理市場不健全，監(jiān)督管理機制不完善，個人對監(jiān)理工作的理解有偏差，監(jiān)理單位與設計、施工、管理單位沒有脫鉤，許多持證的人員是各級領導干部或一些設計、施工、管理單位的骨干，有的甚至是單位的文秘、辦公室工作人員等，他們有證但不能上崗監(jiān)理，而另一些在崗的監(jiān)理人員又無證，不具備監(jiān)理資格。同時我們的培訓工作有時又顯得流于形式，沒有嚴格的制度，許多人只報名，但不參加培訓，應付了事，對我們的監(jiān)理工作和監(jiān)理隊伍建設造成了不良，監(jiān)理質(zhì)量沒有保證。
總之，監(jiān)理單位要建立監(jiān)理人員學習與培訓制度，對監(jiān)理人員進行業(yè)務技能培訓、監(jiān)理法規(guī)學習和思想道德教育，使監(jiān)理人員有與監(jiān)理工作相應的知識水平，有較強的責任感，有不怕累、不怕苦的精神，有良好的身體素質(zhì)，有感于承認錯誤的勇氣，有敢于批評與自我批評的氣魄，要敢于講真話、講實話，教育監(jiān)理人員熱愛監(jiān)理工作，維護監(jiān)理單位形象。
監(jiān)理畢業(yè)實習報告8
一、內(nèi)容提要
實行建設監(jiān)理，是我國的建設工程管理體制開始化、專業(yè)化、規(guī)范化的管理模式轉(zhuǎn)變，在項目法人于承包商之間引入了建設監(jiān)理單位作為中介服務的第三方，在項目法人與承包商、項目法人與監(jiān)理單位之間形成了以合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進的一種新的建設項目管理運行體制。
二、實習單位簡介
浙江萬事達建設工程管理有限公司成立于1999年9月，位于風景秀麗的舟山群島，是舟山市監(jiān)理、咨詢行業(yè)的龍頭企業(yè)。公司具有工程監(jiān)理甲級資質(zhì)，招標代理甲級資質(zhì)、造價咨詢甲級資質(zhì)、國家建設項目工程決算審計驗證C級資格及浙江省財政性投資項目工程預決算審價一級資質(zhì)。公司專業(yè)從事建設工程項目管理、工程建設監(jiān)理、市政府項目代建、技術咨詢、工程造價咨詢、招標代理、工程審計、工程審價等業(yè)務。
公司各部門機構完整，職能明確，是目前舟山最具實力的工程項目管理公司。公司現(xiàn)有員工200余人，職工中技術人員比例高達95%以上，具有60余名國家注冊監(jiān)理工程師、注冊造價工程師、注冊會計師、注冊咨詢工程師。監(jiān)理及概預算人員均持證上崗。公司專業(yè)配套齊全，擁有建筑、結(jié)構、地基基礎、園林、道路橋涵、暖通空調(diào)、給排水、電氣、自動化控制、弱電系統(tǒng)、設備安裝、測繪、概預算、計算機信息管理等各種專業(yè)人才。公司堅持奉行“守法、誠信、科學、公正”的原則，艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓進取，各項業(yè)務有了長足進展。歷年所管理的工程合格率都保持100%。多項管理的工程榮獲浙江省“錢江杯”優(yōu)質(zhì)工程、“浙江文明標化工地”、舟山市“海山杯”優(yōu)質(zhì)工程、“舟山市文明標化工地”等獎勵。
三、實習內(nèi)容
學習項目監(jiān)理、了解監(jiān)理與承包商、業(yè)主與監(jiān)理的關系，認識工程質(zhì)量與工程建設各方的關系
1、 提高對實施項目監(jiān)理的重要性的認識
目前業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機構對實行工程監(jiān)理的意義及其重要性缺乏認識，對監(jiān)理的地位及與各方的關系認識模糊，業(yè)主認為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的`利益服務，按自己的要求辦，施工單位認為監(jiān)理人員是業(yè)主利益的代表，是為業(yè)主服務與說話的，不把監(jiān)理人員當作獨立的第三方看待，質(zhì)量監(jiān)督機構又認為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監(jiān)管，由于以上的模糊認識，使工程建設各方在關系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實施，監(jiān)理人員的意見不能落實，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督出現(xiàn)漏洞，當工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。
2、 正確理解與明確業(yè)主與監(jiān)理、承包商與監(jiān)理的關系
業(yè)主與監(jiān)理之間是通過工程建設監(jiān)理合同建立起來的一種委托與被委托的關系，雙方都要在合同約定的范圍內(nèi)行使各自的權利和義務。監(jiān)理接受業(yè)主的委托對項目的實施進行監(jiān)理，但監(jiān)理不是業(yè)主在項目上的利益代表，監(jiān)理必須依據(jù)工程建設監(jiān)理合同、設計文件、有關規(guī)范、規(guī)定及相關對項目實施獨立、公正的監(jiān)理，業(yè)主有權要求更換不稱職的監(jiān)理人員或解除監(jiān)理合同，但不得干預和監(jiān)理人員的正常工作，不得隨意變更監(jiān)理人員的指令。
監(jiān)理人員接受業(yè)主的委托，對項目的實施進行監(jiān)督與管理，要對業(yè)主負責，監(jiān)理的一切活動必須以監(jiān)理合同和工程承包合同為依據(jù)，以實現(xiàn)三個控制為目的，以自己的名義獨立進行，在業(yè)主與承包商之間要做到不偏不倚、獨立、客觀、公正。監(jiān)理與承包商都受聘與業(yè)主，二者之間沒有任何合同或協(xié)議關系，也不得簽署任何形式的合同或協(xié)議，不得參與承包商與工程建設有關的任何活動，他們只是在雙方各自與業(yè)主簽署的合同、設計文件、相關法律法規(guī)和規(guī)范約束下的監(jiān)督與被監(jiān)督、管理與被管理的關系，監(jiān)理人員必須獨立公正的行使監(jiān)理權，認真維護業(yè)主與承包商的合法權益，承包商對監(jiān)理人員的決定不能接受時，可以通過仲裁、申訴等方式解決。
3、 要正確認識工程質(zhì)量與工程建設各方的關系
一項工程項目的實施，要經(jīng)過地質(zhì)勘探、測量、設計、施工等多道程序，每一道程序都與工程建設質(zhì)量有著密不可分的關系。把工程建設質(zhì)量簡單歸結(jié)到設計、施工或監(jiān)理任何一方的說法或結(jié)論都是片面的、不完整的。當一項工程立項以后，要從工程的勘探、測量、設計階段抓起，直到工程建成投入使用、正常運行為止。在整個過程中，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽，都可能造成工程質(zhì)量的缺陷，甚至工程質(zhì)量事故。因此，當工程出現(xiàn)質(zhì)量事故后，要根據(jù)工程建設資料，認真分析產(chǎn)生事故的原因，找出責任方，以便追究其責任。
4、加大培訓力度，嚴格培訓措施，規(guī)范監(jiān)理市場
建設工程監(jiān)理是一項技術服務性的工作，對監(jiān)理人員的知識結(jié)構、知識的廣度、深度和監(jiān)理人員的思想素質(zhì)、道德修養(yǎng)都有著較高的要求，還要求監(jiān)理人員具有一定實踐經(jīng)驗、足夠的管理知識，要掌握與工程建設相關的、法規(guī)知識，要理解國家的有關政策，要具有一定方面的知識。建立監(jiān)理人員持證上崗與注冊制度是維護監(jiān)理秩序、保證監(jiān)理人員質(zhì)量和監(jiān)理工程質(zhì)量的有效措施。
實習體會
通過一個多月的實習，使我學到了很多實踐知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。不過關于工程建設監(jiān)理的的法制制度不完善，監(jiān)督引導機制不健全，還有一些需要改進和完善的地方，我的看法：
1、業(yè)主與監(jiān)理人員是委托與被委托的合同關系，監(jiān)理人員與承包商是監(jiān)理與被監(jiān)理的關系，監(jiān)理要始終維持自己獨立第三方的位置，既不為經(jīng)濟利益、為多攬工程而偏袒業(yè)主，也不收受承包商的任何禮品與賄賂，而做睜只眼、閉只眼、忽視工程質(zhì)量的事，監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場，要對業(yè)主和承包商做到“不吃、不收、不拿、不要”，只有這樣才能做到不手軟、不嘴短，客觀、公正地評價工程質(zhì)量，維護自己的聲譽，贏得雙方的尊重，贏得客戶。
2、我國持有監(jiān)理培訓證的人員有一萬多人，從絕對數(shù)字上看人數(shù)不少，應該基本能夠滿足我國建設市場的需要，但是由于我國目前建設監(jiān)理市場不健全，監(jiān)督管理機制不完善，個人對監(jiān)理工作的理解有偏差，監(jiān)理單位與設計、施工、管理單位沒有脫鉤，許多持證的人員是各級領導干部或一些設計、施工、管理單位的骨干，有的甚至是單位的文秘、辦公室工作人員等，他們有證但不能上崗監(jiān)理，而另一些在崗的監(jiān)理人員又無證，不具備監(jiān)理資格。同時我們的培訓工作有時又顯得流于形式，沒有嚴格的制度，許多人只報名，但不參加培訓，應付了事，對我們的監(jiān)理工作和監(jiān)理隊伍建設造成了不良，監(jiān)理質(zhì)量沒有保證。
總之，監(jiān)理單位要建立監(jiān)理人員學習與培訓制度，對監(jiān)理人員進行業(yè)務技能培訓、監(jiān)理法規(guī)學習和思想道德教育，使監(jiān)理人員有與監(jiān)理工作相應的知識水平，有較強的責任感，有不怕累、不怕苦的精神，有良好的身體素質(zhì)，有感于承認錯誤的勇氣，有敢于批評與自我批評的氣魄，要敢于講真話、講實話，教育監(jiān)理人員熱愛監(jiān)理工作，維護監(jiān)理單位形象。
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