- 相關推薦
春運志愿活動實踐報告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，寫報告的時候要注意內容的完整。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編整理的春運志愿活動實踐報告，歡迎閱讀與收藏。
春運志愿活動實踐報告1
社會是大課堂，實踐長真知識。假期對于我們大學生來講是一個難得的機會，因為在這段時間里我們可以做很多自己想做但平常有沒有時間做的事，滿滿當當?shù)陌才偶倨谏�，快樂而又充實。假期是大學生充實自我，增加閱歷的重要階段。很多大學生都有著自己精彩的假期計劃，打工是一種身心的磨練，在賺取生活費用的同時，又可以親身感受社會這個熔爐；有的大學生抓緊機會去進修，參加雅思、托福、考研等培訓班，讓自己的知識得到更加完善的補充；有的大學生則準備跋山涉水，去游歷神州各個地方，擴大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，實現(xiàn)自己人生價值。所以我選擇了XX年濟南鐵路春運志愿者的活動，成為了一名光榮的'志愿者。一年一度的春運隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，鐵道部的工作都是異常的多，為此省團委向全省在校大學生發(fā)出招募志愿者的信息，看到這個消息之后，我毅然通過學校報名參加了這個活動。剛開始沒有志愿者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。
因為我的二學位和志愿者工作時間上有所沖突，所以，為了更多地投身到志愿者項目上來，大年初四一大早，當人們還沉浸在新年的氣氛中時，我就來到了距市區(qū)十幾公里的京滬高鐵濟南西站。由于是提前上崗工作，當天來志愿服務的就只有我一人，經(jīng)過西客站客服中心的姐姐一番培訓，我正式走上了工作崗位，我被安排在三樓候車大廳濟鐵青年志愿者服務站。剛開始的時候，我對這里的一切都感到很新鮮，對工作也很好奇，我的工作基本就是給人答疑解難，給乘客指路。由于還沒有過完年，西客站的旅客并不是太多，所以第一天我的工作也比較輕松。不過我還是發(fā)現(xiàn)了一些問題，比如有旅客到服務站問有沒有鑷子之類的小東西，很遺憾服務站沒有，我覺得既然是服務站就應該盡可能的提供給旅客幫助，一些車站所允許的小工具還是應該必備的，這也是應該改進的地方。
之后幾天，我先后被安排在候車廳入口，安檢口，售票廳工作過，經(jīng)過幾天的興奮期之后，迎接我的便是疲勞期了，一天長時間的工作常常讓我疲憊不堪，但看到經(jīng)過我?guī)椭舐每偷男δ�，我便有一個信念：那就是再苦再累為了幫助旅客為了受幫助旅客的笑容也要堅持下來！
每天我都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這個時候正好是練習自己英語口語的機會了。不過大多數(shù)時候，我碰到的還是返鄉(xiāng)的人們，這樣的場合也可以培養(yǎng)自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校里學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。在這次春運工作中，我還遇到過很多事情，比如有一為奶奶，本來想出站但不熟悉西客站結構糊涂的來到了候車廳，她向我打聽怎樣出站，我在給她指路后看到她拿了很多行李，便幫助她拿下去，她一個勁的感謝我，說有我們這些志愿者真好，我聽了這些之后感到我作為一名志愿者有著無比的自豪和光榮，這讓我更加有信心去完成今后的工作。還比如，有些旅客因為有事情要離開，便需要我?guī)椭麄兛垂苄欣睿矣X得這是他們對我們志愿者的信任，由此，更讓我感到作為志愿者的責任與光榮。還有一位趕車的大叔急急忙忙的問我他該去哪個檢票口怎么走，在我解答之后，他對我豎起了大拇指，這是對我工作的肯定與贊賞，加深了我作為志愿者的責任感與自豪感。當然由于一開始不熟悉工作我也曾經(jīng)給別人指錯過路，也提供給別人過錯誤的信息，我自然盡力去補救過，但同時這些錯誤激勵我在今后的工作中更加認真負責，擔負起肩上的責任。
春運志愿活動實踐報告2
我是xx大學文學院一名普通學生。又到了學校放寒假的時候了，同時也正是火車站春運高峰期，身為xx人的我就投入到志愿者中貢獻一份自己的力量，送出微笑，送出溫暖，為旅客出行提供便利。在志愿服務中得到了學習、成長、充實、提升的收獲。
一月二十六日是火車站春運正式啟動儀式日，一大早我們三十多個志愿者精神抖擻的站立在火車站候車廳的門前，身著淺藍色志愿者服裝，頭戴一頂藍色志愿者帽子，在寒風瑟瑟中形成一道亮麗的風景。即使天氣很冷，可我們心中熱血沸騰，滿懷期望的等待著春運儀式啟動的那一刻，就像戰(zhàn)士們在等待著沖鋒號響起的那一刻一樣。領導們分別講話，句句刻在我們的心上，謹記著如何做志愿者，怎樣做好志愿者!開會完畢，由車站團委周書記帶領我們分別參觀了火車站的售票大廳，候車廳，軟席室，餐廳等，讓我們熟悉火車站每一個角落，以便于服務旅客們，也方便我們自己。
我們一共分為六個組，我被分到第四組，和我班同學在一起，我想負責人可能是為了讓我們能夠很好的，愉快的做志愿活動，才會讓彼此熟悉的同學在一起工作的吧，我們的負責人真是用心良苦埃x月2日是我們組第一天做志愿工作的日子，早上坐了四十分鐘的公交車終于到達火車站南站，穿上志愿者服裝，走進候車廳。
不需要火車票，不需要過安檢，我就可以進入候車廳，只因為我身穿志愿者服裝，只因為我是志愿者，心里不禁一些自豪。第一天我和我的一個同學一起在安檢機旁幫助旅客們拿行李，開始為旅客搬行旅的時候，還是覺得那不是適合怕羞的我來做�？墒钱斘抑钢粋�旅客示意同學過去幫忙，當看著我的同學被旅客接受幫助并且很開心的走向候車室的時候，我突然發(fā)現(xiàn)那種在公共場合被需要與信任的感覺是如此令人欣慰。但萬事開頭難，剛開始的時候很多人都不愿意接受我們志愿者的幫助，當我們看到很多行李從安檢機里滑出來堆成一堆時，便熱心的去幫助旅客分揀，卻遭到誤解，有的人好像很怕我們把他的東西拿走似的，慌忙搶過東西去，走了。不僅一次的碰壁，讓我的心很受傷，也好無奈，我不禁問自己，為什么會有這么強的防備心理，是我長的不夠善良嗎?也許吧，真的好無奈。當時我的腦海里只出現(xiàn)四個字:“世態(tài)炎涼”。心里當時真的很難受、很難受，不過還好，畢竟還是有人是信任我們志愿者的，終于有一對老人家接受了我們的幫忙，出自組長的話竟是有點令人感到詼諧――“終于找到一樁好生意了”。被接受幫助意味著我們被信任，接受幫助是被幫助的人給我們最大的回報于饋贈，我從心底里酬謝他們，然而對于那些寧可自己手忙腳亂也不愿意接受好意的旅客，我們無可厚非，相信心比心就可以理解，如果這樣也算是一種悲哀的話，也不是他們個人的問題，是現(xiàn)實社會是所造成的。難道就因為那些個別的人而放棄所有需要幫助的人嗎?很顯然我并不能放棄，所以我學會承受，并保持熱情。因為我是志愿者!
我記憶猶新的是那一次幫助一個旅客搬運行李，送她上車.那人為表達謝意，從錢包里掏出錢遞給我.我是來做志愿者的，而不是來掙錢的，我笑了笑，擺了擺手，微笑地說:“不用了�！鞭D過身向著服務點走回，這天陽光明媚，我用手輕輕擦去臉上的汗珠，穿在身上的志愿者服在陽光照耀下特別醒目，回來的步伐也顯得特別輕盈，快捷。原來，幫助別人的感覺是這樣的舒暢，快活。
我們組在火車站一共做了五次志愿活動，雖然不多，但每次都感悟頗深。記得x月17日那天還是我在候車廳幫忙，親眼目睹了一場真正的真善美:每天下午一點到三點二十是去往東北方向的旅客的候車時間，他們都是1450次列車的乘客，這天下午一位老大爺扛著行李走向候車廳，手里拿著一張火車票，工作人員在檢查他的票時發(fā)現(xiàn)這位老大爺買的是昨天的火車票，不管工作人員怎么解釋，這位老大爺還是什么都不懂。這時火車站書記出來了，叮囑著老大爺站在原地別亂走，自己拿著這位老大爺?shù)钠比チ耸燮睆d改簽窗口，幫助老大爺修改了火車票日期，并護送這位老大爺上了火車，踏上了回家的路。當我們問他為什么要幫那位老大爺時，只聽他說，“誰家里沒有一位老人啊，他們都沒有文化，我們應該像對待自己的父母一樣盡心的幫助他們，我們也會有老去的那一天的。”這讓我想起了一首歌中唱的:只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的明天。如果所有的人都具有書記的這種奉獻精神，那么我們的生活將會更充實，我們的社會將更和諧。愛，是一種無聲的諾言，只要輕輕一點火花，就能讓世界充滿溫暖;愛，是一種無償?shù)慕粨Q，只要小小一縷奉獻，就能讓彼此真誠相待。我為一名大學生，更作為一名志愿者，我愿意把我的愛心化為行動，去關愛社會上的每一個需要得到幫助的人，弘揚志愿者精神，與現(xiàn)代文明同行，以奉獻揚青春，與社會同進步。
春節(jié)一過，火車站也啟動了自動售票機和自動取票機，只要帶著身份證和銀聯(lián)卡或者零錢就可以輕松取票或買票了，這為旅客們帶來了極大地方便，不用再為排隊而煩惱了。只需要輕輕點上幾下，就可以輕松搞定，這讓我們不禁感嘆，高科技就是好啊!
幾天下來，我?guī)椭艘粋�又一個旅客，那種幫助人的快感是超過一切的。內心的喜悅抑制不祝那種感覺，讓我覺得我真正的實現(xiàn)了一種自我價值，也許這就是做志愿者所得的真正所在吧。從書本之中學到的知識遠不及志愿者實踐來得深刻�；顒訒r的所聞所感都是我生活中最寶貴的經(jīng)驗財富，甚至是我這一生的最大的財富。也親身感受到“春運”客運服務工作者的肩上的責任。為了讓更多的旅客能夠安全、順利的出行，他們積極引導旅客進站上車，耐心的'解答旅客提出的各種問詢。無論工作多么艱辛，在服務旅客時他們的臉上永遠洋溢著微笑�？粗每蛡兲ど险鞒�，他們的心情是快樂的，他們用艱辛和微笑溫暖了整個春運，同時也溫暖了每一位乘車旅客的心。
因共同的愿望而相聚為同一個目標而奮斗是愛拉近彼此地間距不分種族.膚色因共同的愿望而相聚，為同一個目標而奮斗，是愛拉近彼此地間距，不分種族.膚色...那一次次不求名利的行動，是一雙雙溫暖的手伸向一雙又一雙寒冷的手，那一次次無私奉獻地付出，是兩瓣濕潤的唇親吻著干裂而蒼白的嘴唇，情為你生根、愛將你環(huán)繞，緊緊跟在你的身后，從年少走到老，處處都有你的身影、處處都有愛的符號，世界因有你的來到，將會變得更加美好，這不是別人，正是我們的志愿者。
青春的列車，一直向前駛去，我們不能選擇停留，但我們可以播下希望的種子，讓它在我們所經(jīng)之處茁壯成長，能成為一把遮天大傘，為需要的人遮光擋雨。我們追求的并不多，只希望著，能夠盡我們的微薄之力，讓天下愛我們的人和我們愛的人永遠快樂著，只因為，我們是中國的青年志愿者。也許，我們微弱的力量改變不了什么，但是，只要我們一起努力，您會發(fā)現(xiàn)世界在我們手中會變得越來越美好的;也許，我們能夠做的的確很少，但是我們只要做了本應做的那一份，您會發(fā)現(xiàn)我們所獲得的并不只是付出的那么多。
春運志愿活動實踐報告3
為了提高自己，把學到的知識運用到實踐當中去，來檢驗自己在校學習的成果以及把學到的知識能否靈活運用到鐵路實際工作當中去，鍛煉自己在當今社會中的獨立生存吃苦精神和在這充滿各種誘惑的、花花世界的社會中自己能否保持清醒的頭腦、分辨是非、不被物質和金錢、權力迷惑，能從容應對、分清自我；以及學會人與人之間交往、溝通、應變能力。
有此想法，得知廣鐵集團春運人手告急，我積極響應學院號召，在征得家長同意后，我第一時間就向老師報了名，xx年 月6日，（期末考試結束當晚），我們交通工程系24 名報名的學生在蔡世勛副主任的帶領下，連夜奔赴、于 月7日凌晨6時許到達廣州，動員大會結束后，同學們沒有休息就奔赴各自分的工作崗位開始工作。
我分到了廣州至深圳的動車組，由于廣深動車乘務組實行“一長一員”制，一名列車長只配備一名列車員，所以我們和自己的車長有著很濃厚的感情，也有幸得到列車長親自指導更有時間和列車長邊學習邊請教。加之每天我早晚分配到的列車不同，所以我能和不同脾氣不同工作方法的列車長一起工作，讓我學習了不同的經(jīng)驗和方法，使我受益匪淺，大開眼界。
從廣州到深圳一個半小時，一天跑六趟，一列動車十多個車廂，一個車廂分上下普通豪華二層，到一站車頭車尾都得走著查票、行李擺放、安全檢查一遍。我為了鍛煉自己，有時跑八趟。雖辛苦，腿都走腫了，但看到旅客能平安坐上車，高興得到家春節(jié)團圓，我心里很是高興。
在廣州龍年春運動車實習這段時間里，使我學到了和看到了很多平時接觸不到的東西，使我感觸很多。記得第一次跑車，我巡查到中間時看見一位兒子帶其母親去深圳過春節(jié)的慈祥老奶奶，她幸福的臉上始終掛滿笑容，詢問得知因頭一回坐高速動車，風一樣的感覺讓老奶奶既興奮又高興，好幾次孩子般站起來面向窗外驚呼，手舞足蹈，看的神奇的不得了，我發(fā)覺后趕快讓其坐下好言安慰，不要激動，并隨手遞去一杯水，隨她興趣、興高采烈的和她嘮叨其家常及解釋動車的知識，穩(wěn)定其情緒。
她左邊的老板也深有感觸的說，現(xiàn)在到廣州深圳做生意方便多了，對面坐著的外國人也豎起大拇指直夸中國的動車又穩(wěn)又快，衛(wèi)生好服務優(yōu)。我友好的用英語向他打招呼時，他反而笑著說，我是在你們中國，請用漢語普通話。我聽后，也笑了，感到中國改革變化太大了世界離我們已不再遙遠，交往貿(mào)易頻繁，語言統(tǒng)一，交流不再是障礙，都成一家人了。
有一天當D7 69次列車行使到樟木頭車站時，車長讓我?guī)椭鷻z查5號車廂，看見一位座在輪椅上的老爺爺，旁邊跟著兩個年邁的老奶奶，我趕緊過去幫助，這是我第一次推輪椅，雖說老爺子不能說話，但我推他的時候，我明顯能感覺他臉上的`笑容和嘴的顫動，在內心對我說謝謝，下車臨走告別時，兩位老奶奶激動的握著我的手的對我說，非常謝謝你們，人們好鐵路職工，我一定回去送你錦旗。我說應該做的，婉言謝絕了。
當我2月xx號深夜在D7 52次動車8號車廂2號座位，撿到諾基亞手機一部，交于車長。平時工作當中，粗心的旅客，忘記或丟下行李，手機、筆記本電腦等大有人在，因我工作仔細，經(jīng)常虛心向動車司機、列車長、餐車廚師服務員請教，我還幫掃地的阿姨打掃衛(wèi)生，所以深受他們的喜愛和歡迎。旅客下車前后，下班交車前，最后我都得重新檢查一遍。做到車輛交給我是干凈的安全的，下班后更是干凈的安全的。我工作每一輛車都能撿到三四件旅客不小心丟下的東西，我都一一做記錄，交于車長保存，等待旅客回來領走。
這樣每天的實習生活，既忙碌充實，又開心快樂，我以樂觀開朗、積極向上、吃苦奉獻的革命精神工作每一天，都能學到新知識每天都能看到或聽到感人的故事，感受到中國鐵路高速發(fā)展帶給人民的便利，國力的增強，鐵路事業(yè)美好輝煌燦爛的未來。
雖說這次動車實習我沒有做出驚天動地的大事，但這段時間里所發(fā)生的，將是我終生難忘的。感謝這次實習，讓我學到了這么多課本中學不到的知識，見識了各行各業(yè)人的處事方法，積累了豐富的社會經(jīng)驗，為日后的學習、工作、生活打下了堅實的基礎。我收獲很多。
雖四十天實習很苦，很累。但心、精神愉快，春運實習結束后第二天我回寧波家里當中，又提前投身到獻愛心志愿者學雷鋒活動當中去，2月18日女兒隨愛心同盟志愿者到寧波大嵐山敬老院照顧老人獻出愛心。 9日到寧波李惠利醫(yī)院資助并照顧寧波奉化上年考上大學因得白血病而未能上學的十九歲女孩呂潔同學三天。23日就匆忙回學校上課了。
通過實習，我感覺作為一名中國動車實習列車員感到無比的自豪和驕傲，但更覺自身的擔子更重，責任更大。我作為學鐵路的學生更應該把幾代鐵路人得來的這份榮譽繼續(xù)延續(xù)和提高，讓我國的鐵路事業(yè)發(fā)揚光大，永遠走在世界的前列。
今年中央二會的召開加之我們學院領導和老師們的期望，我作為預備黨員會把這次實習做為人生的一個新的起點。關注民生，把精神文明建設，鐵路事業(yè)為己任，勇挑重擔，負起責任，向雷鋒同志學習，甘當一顆永不生銹螺絲釘，做時代先鋒，全心全意為人民服務，以老一輩鐵路人為榜樣，把學到的知識，服務社會，奉獻社會，貢獻出我的青春和熱血。
春運志愿活動實踐報告4
社會是大課堂，實踐長真知識。假期對于我們大學生來講是一個難得的機會，因為在這段時間里我們可以崛起所好，做很多自己想做但平常沒有時間做的事，滿滿當當?shù)陌才偶倨谏�，快樂而又充實。因此，很多大學生都選擇抓住機遇，做一些社會實踐活動，積極投入到社會這個圈子里。既鍛煉能力又增長見識，何樂而不為呢？這個活動是大學生認識社會，了解社會的窗口。是大學生充實自我，增加閱歷的重要階段。因此，假期社會實踐活動就成為了大學生生活中必不可少的一部分。作為社會中思想最活躍的群體，大學生都有著自己精彩的假期計劃，打假期工是一種身心的磨練，在賺取生活費用的同時，又可以親身融入社會這個熔爐；有的大學生抓緊機會去進修，參加雅思、托福、考研等培訓班，讓自己的知識得到更加完善的補充；有的大學生則準備跋山涉水，去游歷神州各個地方，擴大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，所以我選擇了xx年山東鐵路春運志愿者的活動并在某某火車站社會實踐，成為了一名光榮的志愿者。
說起春運，大家都會聯(lián)想到春節(jié)。春節(jié)對于中國人來說是一個非常特別的節(jié)日，離鄉(xiāng)多年的游子，外出的打工者，求學的莘莘學子，無不都在臨近春節(jié)的時刻將一年的疲憊打包，將一年的相思寄托在一張小小的車票上。家，和家鄉(xiāng)的味道，家鄉(xiāng)的聲音，當初有多么習以為常，現(xiàn)在就有多思念成狂。
而當春節(jié)過后，又是一張車票，記載一個少年外出闖蕩的雄心，暈染著一對離開幼子的夫妻的淚水，是充滿希望的駛向未來，也是充滿感傷的又一次相思的開始。
春節(jié)的特別在于它是一個家團圓的企盼，是幾千年來我們血液里難以割舍的團聚情懷。因為這樣一種無法割舍的情懷以及國家法定的假期，以至于，在這樣一個日子的前后，我們的祖國大地上幾億人千里萬里的來回奔波，形成了外媒所說的“長征式”的春運。
一、春運現(xiàn)象
“春運”被譽為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間里將有20多億人次的人口流動，占世界人口的1/3。我國的春運中主要存在著買票難以及客流量巨大兩大問題。xx年春運，某某春運第4日道路客運共投放客車5154輛，包車18輛次，加班車5輛次，運行10679班次，完成旅客運輸量12。19萬人次。
此次，我們xx年的大學生春運志愿者參與到某某火車站春運的第一線，與鐵路部門一起服務春運，為春運大潮的平穩(wěn)過渡貢獻了自己的力量。
二、大學生志愿者服務在春運中
今年某某大學首次有36名大學生參加了某某鐵路局春運志愿者活動。我有幸也參與其中。雖然一個火車站沒有志愿者也能正常運行，但是我們志愿者的口號是要讓“某某火車站因為有我們而更精彩”。
我們在春運中的工作主要是引導和咨詢，以及幫助老弱病殘孕。就某某站而言，志愿者分布于五個崗位。即進站口、檢查儀、候車廳、人工售票及自動售票處。進站口主要是負責疏導進站口的人群，引導他們向各個檢票口行進，避免出現(xiàn)兩邊的檢票口過于擁擠，而中間的比較空。另外就是幫助部分行李過重的旅客。檢查儀處主要負責整理旅客放在檢查儀上過安檢的物品，以免部分物品散落，導致檢查儀處的擁堵。候車廳的主要工作都是告訴旅客他們的候車區(qū)間，避免旅客在大廳滯留過久和在電梯口形成擁堵。同時還負責帶領老弱病殘孕進入專門的候車區(qū)間。而人工售票及自動售票處同樣是疏導旅客，是要告訴他們可以到自動售票處買取票，那里不用排隊，進一步減輕工作人員的工作量。
崗位的事情雖然很簡單，但是每位志愿者都投入了極大的熱情在這簡單的事情中。每天都會有幾個志愿者遇到一些難題，比如碰到抱小孩的婦女希望我們的志愿者抱下小孩，比如有的旅客要求志愿者送上車，這些在我們職責之外的事情該如何解決？每個崗位上又有多少的小技巧，在每天中午的經(jīng)驗交流會上，各個志愿者都會各抒己見，我們的主題是“我志愿，我快樂”。
每個來到某某火車站服務的志愿者每天來和去都帶著微笑，因為每個人都從心里希望能為這些匆匆回家或者匆匆返程的旅客帶來一些幫助和一些溫暖。而我們每天最津津樂道的快樂來源于經(jīng)過我們的旅客的微笑，以及他們各種各樣方式表達的謝謝。
在春運中，我們成為了某某火車站的一道風景線，不僅受到了瑯琊新聞網(wǎng)等各級媒體的表揚，而且我們自己也組成了督導宣傳團通過各種形式和媒體展現(xiàn)我們自己的風采。
三、大學生志愿者服務的意義之所在
大學生，是將來這個社會的中堅力量，也是一個國家文化和素質發(fā)展的縮影。我們參與志愿者活動意義有兩方面。
一方面，僅就春運而言，大學生素質較高，能夠禮貌待人，熱情的服務，不需要做太多的培訓工作。正處于青年階段的大學生，做事比較有激情，能夠投入到志愿服務當中。同時春運對于很多旅客來說都是擁擠、漫長的旅程，火車站方面能做到更貼心，會讓每個回家的旅客感到舒適和溫暖。
而另一方面，是對志愿者本身而言，大學生接觸社會機會相對還是比較小，能夠借春運志愿者這樣一個平臺，和社會上形形色色的人有一個短暫的接觸，也是一個不錯的鍛煉機會。特別是一群心懷同樣的奉獻付出的精神的志愿者走在一起，能夠相互影響相互學習。
春運期間，正好是我們放寒假的.期間，做春運志愿者剛好能夠利用好這一時間，讓自己真正了解什么叫奉獻，真正感受到自己人生價值的實現(xiàn)。這比只是背誦“為人民服務”更切實際。
梁啟超先生說少年智則國智，少年強則國強，少年獨立則國獨立，少年自由則國自由，少年進步則國進步。當代大學生志愿服務的意義也在于此，只有當代大學生真正意識到自己對社會的責任以及對社會有更多了解，我們國家才能解決好各種社會問題。
四、大學生春運志愿者具備的素質
服務在春運一線中的大學生志愿者是當代大學生的縮影。在春運一線的服務活動中，我認為大學生志愿者應該具備一定素質，而且實際上我們也體現(xiàn)了一定的素質。
（一）責任意識。這是負責我們志愿者工作的周書記為我們大學生志愿者提出的第一個要求。只有首先具備責任意識，意識到戴藍帽穿藍馬甲不僅是在奉獻，更負擔著一份責任，才能在服務春運的過程中，將每件事情做好。對于春運志愿者來說，我們隨意一指，既可以方便旅客但是指錯又可能給旅客平添麻煩。我們的責任意識不僅是對自己身上穿戴的藍馬甲和志愿者稱號負責，更是對旅客的信任負責。我曾經(jīng)試過有一天脫掉了藍馬甲想去為旅客提供咨詢服務，但是旅客一般情況下是不會搭理的。這足以證明旅客對志愿者的信任
�。ǘ┘纫托囊惨泄ぷ骷记�。志愿者面對旅客的問題時應耐心解答，如果不能解答的時候應及時帶領旅客到咨詢服務臺。熱情耐心是對志愿者形象的要求，同時志愿者也要大致了解火車站周邊的大體情況，只有有一定的工作能力才能更好為旅客服務。同時遇到問題及時求助鐵路職工也是志愿者非常重要的技巧。
（三）勇挑重擔的精神。在某某火車站的春運服務活動中，有幾天天氣很冷，但是我們爭先愿意承擔這份責任。在這里，男生和女生沒有差別，每個人都希望能在春運的最前線。
（四）團結協(xié)作的精神。在某某火車站，我們的志愿者團隊組成了志愿者之家，對于我們來說，短暫的因為共同目標的相聚，讓我們彼此認同。也許每天的志愿者都有變化，但是憑著小藍帽和藍馬甲，我們就可以在人群中認出彼此。也許我們不記得彼此名字，但是我們可以一起完成愛心接力。進站口的同學負責將老弱病殘孕送進大廳后，一樓大廳的同學就可以接力完成工作。幫旅客抬行李，你一個人抬不動，馬上就可以叫附近的志愿者支援。
（五）積極進取的精神。在春運服務中，我們不僅在工作上積極，我們的團隊還有更積極的督導宣傳團的成立。他們不僅在服務春運，同時又在宣傳春運志愿者。主動的辦起了電子微博和積極向各大報社投稿，展現(xiàn)某某火車站春運志愿者的風采和春運中的感人瞬間。大學生志愿者比其他志愿者的優(yōu)勢也很鮮明的體現(xiàn)在這一點上，我們不僅應該做好志愿者工作，我們還應該多想想我們還可以做什么。只有積極主動，才能推動發(fā)展。
對于每一位參加社會實踐的同學來說，應該會經(jīng)歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最后的堅持與快樂。
早上9點鐘，我們早已站在火車站的進站口，穿上了藍色馬甲，戴上服務證及志愿者徽章。我們認真的聽完大隊長和火車站站長的指示及工作提醒，隊長帶領我們熟悉了各個候車室及站臺后，我們便開始了志愿服務。
在這里，經(jīng)常會看到一些老年人背著著沉重的麻袋行李，手中還要提著大個麻袋。我知道，這些都是外出打工的農(nóng)民工們。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。我們會主動上前詢問：“請問需要幫忙嗎？”他們有的人起初會懷疑我們：“你們幫忙需不需要錢的？”當我們指著志愿者證，告訴他們我們是志愿者，不需要報酬，“我們是義務幫助需要幫助的人！”
有一些中老年旅客，他們沒有親屬陪同，有親屬陪同的，也只能送到進站口。因為車站沒有站臺票。我們找到了他們，把他們都一一帶進車站，陪伴著他們候車，直到送他們上了火車。他們在進站過程中，情緒變化也挺大。從一開始的不知所措，到我們找到他們看到他們臉上有了開心的笑容。又會在候車室里焦急得詢問：怎么車還不開�。课乙步�(jīng)歷過等待回家的不安，明白他們的心。當要開往目的地的火車開進來時，很多人都一擁而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。有車站的工作人員在維持秩序，他們都排著隊上車了。看到他們平安的上了火車，心里踏實多了。有一次，一位老奶奶還對我說：志愿者，我會記住你的！聽到這句話，心里暖暖的……每當送完旅客上車后，我們又回到進站口，接著幫助需要幫助的人……
我們的春運志愿服務上崗時間是xx年1月26日——2月25日。招募對象為在校大學生志愿者，18歲以上，身體健康，對志愿者工作有一定程度的認識，富有社會責任感和愛心，志愿投身城市文明建設，具備較強的團隊協(xié)作、人際溝通和獨立工作的能力。根據(jù)志愿服務實際發(fā)生時間，為志愿者提供一定的誤餐和交通補助，并為志愿者提供必要的人身保險。志愿服務時間可計入志愿服務時數(shù)和高校寒假社會實踐課時。及時收集青年志愿者在春運活動中的現(xiàn)場實拍、春運日記、服務感言等在網(wǎng)站、報紙、電視臺等媒體進行宣傳。
有人說過：“看一座城市文明的厚度，那就去博物館；看一座城市文明的程度，那就去火車站�！睘榇�，火車站是一個城市重要的文明窗口，是社會流動量最大的公共場所，也是所有乘客的一個流動的驛站。而在流動的火車站這個大舞臺，因為有了青年志愿者熱情服務為廣大旅客帶來溫馨、帶去歡笑，用愛心的力量溫暖著匆忙回家或出行的旅客，傳遞著更多人間關愛，讓更多的人們感受到社會大家庭的溫暖，從而在社會上形成和諧風氣的良性循環(huán)，推動和諧社會良性循環(huán)發(fā)展。
短暫的社會實踐生活就這樣結束了，除了收獲之外，也還是很多值得我去體會和思考的東西。
做志愿者首先要基于自己自愿，大學生更應該審慎選擇志愿活動，不應盲目參與過多志愿者活動。也要在每回志愿者活動后進行反思與總結，從而在這樣的志愿活動中既達到服務社會也達到提升自我的目的，不管什么工作總會有值的我們學習的地方，這種學習和實踐社會的機會是很珍貴的，也是我們以后自己找工作和實踐的資本。因此以后還有實踐活動的話，我也會義無反顧的報名參加。要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管怎樣，重要的還是工作的成效和業(yè)績，這才是領導真正看重的。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，決不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所謂是細節(jié)決定成敗。其實人與人之間在智利和體力上的差異并不是我們想象的那么大，很多小事情，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果就不一樣，往往是一些細節(jié)上的功夫，決定著事情完成的質量。社會實踐能讓走出校門的我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中去，有助于我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐中有很多我們在學校里無法學到的東西。社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才干。能夠更好地明確自己的奮斗目標，希望以后還能有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
以上就是我的假期的經(jīng)歷和感受，雖然算不上那么的轟轟烈烈，也不是很平淡無奇，但至少他是充實的給了我或多或少的帶來了對于人生的感受，同時也有了一定的影響。
春運志愿活動實踐報告5
我感到非常的幸運，今年寒假我以一名臨時列車乘務員的身份為廣州的春運盡了一點微薄之力；而作為華南農(nóng)業(yè)大學的一名學生，能參加學校如此重大的志愿者活動，能以一個大學生的身份為社會做出一點點貢獻，我感到由衷的自豪！
整個寒假，作為支援廣州春運的一名列車乘務員志愿者，我一直奮戰(zhàn)在春運的第一線，沒有言苦，沒有退縮。在這個特別有意義的寒假里，我以及與我一起并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友們都覺得學到了很多，也成長了很多。于我而言，在這個寒假我不僅體驗了另一種完全不一樣的生活，還直面了廣州春運的真實情況，學習到了鐵路運輸?shù)囊恍┲R，鍛煉了自己某些方面的能力，結交了一群很好的朋友；這些組合起來，可以說是我大學時代最美的一筆，是我青春樂章上亮麗的一節(jié)。
現(xiàn)在，列車乘務員這份工作已經(jīng)結束了。然而，回想起來，工作前培訓時的辛苦，上車前對這份工作的憧憬，在車上各種事情對自己的磨練，和戰(zhàn)友們一起生活的溫馨情節(jié)都還充盈在我心頭。
一、崗前培訓篇
早在大一的時候，我就聽師兄師姐們說過，華農(nóng)有一個很有特色的活動，如果有機會一定要去參加，那就是做寒假的臨時列車乘務員。所以，從大一開始，我就在想什么時候能有機會去參加這個很有意義的社會實踐。大一的寒假，思鄉(xiāng)心切，回家去了，沒有去參加這個活動；大二的寒假，去參加了面試，想去參加這個社會實踐，結果沒有通過，參加不成；大三的寒假，這是我最后的機會了，我懷著破釜沉舟的心態(tài)又一次報名了，去參加面試，結果通過了，終于機會來了。當知道自己通過了面試，有機會參加這么一個社會實踐活動時，內心無比的高興，一來為自己終于有機會參加華農(nóng)的品牌社會實踐活動而感到激動，二來為自己將要實現(xiàn)自己的大學夢想之一而感到振奮。
通過了面試，接著的事情就一系列的培訓。培訓的時間持續(xù)了近一個月，利用的時間是周末或，而這個月卻是在學期末，是學習最緊張的時候，而且有些科目還會提前考試，所以經(jīng)常為培訓和學習無法兼顧而感到苦悶。然而，通過學習，我知道培訓是為了工作所需，是為了我們學生的安全所需，是為了我們學校的形象。所以，不管多苦多累，我都堅持了下來，認真地參加每次培訓，認真地識記與工作有關的知識，認真地參加考核。
為了我們學生上了列車后能完美地完成任務，能不出任何差錯，學校和廣州客運段組織的對我們的培訓是嚴格的。而且我們參加培訓的條件也比較艱苦。14年的支援廣州客運段春運的志愿活動，我們學校參加的學生有1200人。大家可以想象，這么多的人同時參加培訓條件肯定不會好到哪里去。首先場地就是個問題，有哪里可以很輕松地容納下那么多的人呢？再次，因為人多，大家的時間很難統(tǒng)一，所以培訓都要安排在周末或者晚上，而這樣又會占用我們復習的時間，讓我們?yōu)閷W習著急。培訓過程中，對我們要求最嚴格的是紀律。為了我們參加工作后能保證出色完成任務，保證自身安全，從培訓開始要求我們要嚴守紀律是十分必要的。每次培訓前，我們都要提前半小時到場，不能遲到。在培訓過程中，我們不能聊天，不能睡覺，不能看課外書，不能玩手機，不能隨意走動；反而要認真做好筆記。我們培訓時學的東西是要考核的，考核合格了才能參加工作。
因為人多，我們培訓時的過程很是個考驗人的過程。我們的培訓很多時候是在新學活進行的。1200多人擠在新學活這么一個地方，可以想象會是多么辛苦。我們在里面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就沒有挪動的可能性了，這么一坐就是兩個多小時。在培訓過程中，上廁所的時間都限制得很死。很多同學多說，在這么一個培訓中就可以大概看到這份工作的厲害所在了。我想這個說法是正確的，我們實踐過后也證實這個說法是對的。
培訓過后我們還要參加考核，只有考核通過了才能正式成為一名臨時列車乘務員。考核的過程也很考驗人。往往我們一次考核要做幾張試卷，時間有限制在兩個小時之內，而且有些試卷是必須做滿分的�？己说臅r候，每個人都奮筆疾書，一只眼睛在試卷上，一只眼睛在參考資料上。一場考核下來，手酸了，頭上漢都冒出來了。
培訓、考核就這樣持續(xù)了近一個月，是在期末的一個月，是我們復習沖刺的一個月。在這個嚴格的培訓過程中，我們雖然感覺到艱苦，但是也學到了很多實用的知識，這些知識將伴隨著我們進入工作，幫助我們完美地的完成工作。14年1月9日上午的最后一次思想動員大會結束后，我們的培訓就算結束了。我們的期末考試也結束了，我們就在等著時間把我們送上工作崗位了。
二、工作篇
某天晚上，我正在悠閑的宿舍里看電影，突然收到短信：我被調到L22組，第二天早上就要去廣州客運段那里學習，或許第三天就要上車工作了。這是個天大的消息！我原來是在園藝學院的組的，卻突然被通知調到了一個完全陌生的組；我馬上就要上車參加春運工作了，我感覺自己還沒有做好準備呢，出車的物質準備沒做好，心里也還沒有做好準備。但是，既然任務已經(jīng)來了，就必須馬上緊張起來，進入工作的角色。
1月12日早上的五點，我起床了，六點我們組就要集合出發(fā)出車了。終于要作為一名列車乘務員上車工作了，我的心充盈著激動。
九點多鐘的時候，我們終于登上了將要陪伴我們度過一個寒假的列車。咋一看，很是失望：我們的列車是條件最差的綠皮車，車上不能沖電，沒有電熱水機，而要用鍋爐燒水，連睡覺的地方也要一些人擠著睡，這設備實在是差呀！剛上車的時候，這車還一身臟呢，到處都是灰塵。因為是第一次上車，很多工作都不知道要怎么做，所以列車長給我們開了個短會后就叫我們回各自負責的車廂，等候老乘務員來來給我們演示工作的流程。然后要做些清掃工作，要檢查自己車廂的備品有沒有充足，要去領滅火器來安放好……就在我們還在懵懂中，還在探索中的時候，列車開動了向廣州火車站的站臺開過去了。等我們反應過來的時候，我們才知道我們將要去迎接我們想象中的`洶涌的返鄉(xiāng)人流了，而這個時候的我們還沒理清個頭緒該怎么一步步工作呢。
就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓時講過的內容時，列車�？吭诹苏九_，耳邊很清晰地響起站臺很清脆的廣播。按照培訓時教的，我們下車立崗了。令我們吃驚的是，情況遠比我們想象的恐怖。人流想潮水一樣向我們蓋過來，劈頭蓋臉的，搞得我們有點懵。驗票沒多久，就發(fā)現(xiàn)自己的車廂滿了，似乎塞不進人了，但是站臺上還有很多我車廂的旅客等著上車呢，怎么回事？原來，剛上車的人都堵在門口了，旅客的行李還沒放上行李架上堵住了過道，很多無座的旅客干脆就站在車廂連接處不動了，這就導致下面的旅客上不了車。這時候，我的工作就不只是驗票了，我還要高聲喊，叫上車的旅客往車廂中間走，叫他們把行李放好不要堵住了過道……在站臺工作人員的幫助下，人總算是都擠進車廂里去了。
車動，開出站臺之后，我們要做的就是做好個方面的宣傳工作。在車上工作了之后，我得出一個結論：說得多了，需要做的就少了。所以，從上車開始，我們就要宣傳好，安全宣傳，衛(wèi)生宣傳等等。一般我會首先做自我介紹，然后站在旅客的角度去告訴他們，為了他們的健康，為了他們有個舒適的旅行環(huán)境，請他們怎么去配合我們的工作。我發(fā)現(xiàn)這樣去做可以取得很好的效果，不僅我們自己的工作量減少了很多，而且我們還博得了旅客們的好感，他們都對我們的工作給予很高的評價，也很配合我們的工作。
一兩趟車下來，列車上的工作對我們來說已經(jīng)不是什么難事了。簡單說來，無非就是立崗、開門關門、打掃衛(wèi)生，但是要做好工作卻不是那么簡單。很多旅客多說，我們這些志愿者們的工作做得比那些正式的乘務員要好。究其原因，無非是我們在工作中投入了我們的熱情，對旅客我們多了一份關心；而其，我們會在工作中想辦法，給旅客創(chuàng)造方便。那我自己的工作來說，立崗上客的時候，我就會告訴旅客要往車廂中間走不要堵住了門口和過道，還會告訴旅客那些行李不能放在行李架上；車出了站臺后，我會做好安全和衛(wèi)生方面的宣傳，同時會關注一些老幼弱殘病等重點旅客；有的旅客的行李沒辦法放上行李架時，我會動員其他旅客幫忙；地面臟了會及時打掃，同時告訴旅客為了大家的方便要注意衛(wèi)生；我還會跟旅客聊天，讓他們知道一些他們很想知道的關于大學生的東西；我還會很尊重他們的一些想法……通過我的努力，我的工作得到了旅客的肯定。在我的留言本上，很多旅客寫下了贊揚的話語。
在這么一份并不難的工作中，我感受到了快樂，是那種自己的工作得到認可的快樂。通過這份工作，我基本上學會了作為一名列車乘務員要做的所有事情，更重要的是，我在工作中體會到了服務別人的快樂，也感覺到了自己的價值所在，感覺到了我們大學生的優(yōu)勢。
三、生活篇
說起這次寒假的列車乘務員工作最考驗人的地方，就要數(shù)列車上的生活了。列車上的生活完全不同于我平時的生活，吃飯睡覺的規(guī)律不一樣，而且一直處在一種顛簸的狀態(tài)中。我曾經(jīng)就一度吃不下飯，似乎胃被顛離了它本來的位置。上了車之后，除了到站下車立崗之外，幾乎接觸不到大地，一次就是四五天，日子久了就有一種因吸收不到地氣而衍生出來的對大地的思念。
一趟車，從廣州到南昌或者從南昌到廣州，歷時16個小時。在這16個小時里，每個人要當班8個小時，剩下的時間可以休息。有的時候當白天的班，會很累，很想睡個午覺；有的時候當晚上的班，白天可以休息的時候睡不著，晚上又很想睡，很痛苦。當車到了終點站后，大家都可以睡覺的時候，床位又不夠了，有些人就要兩個人擠一張床了。在車上，睡個安穩(wěn)覺都很難呀！除了睡覺的問題外，吃飯也是個問題。一天基本上就吃兩頓，中午一頓，晚上一頓，早餐就在睡覺中過去了。吃飯的時間也不固定，很不規(guī)律，所以在車上有得吃的時候就吃，沒得吃的時候就挨餓。而且，車上的飯菜也不好吃，比學校飯?zhí)玫牟钐h了，到了后來，很多同學基本上就吃不下車上的飯了，我也是這樣。后來，我干脆就不吃飯了，吃泡面算了。可以說，在列車上，我體驗到了苦的滋味。
雖然在車上的生活很艱苦，但是也有很多快樂的事情。午覺睡醒后，一群人坐在一起天南地北地閑聊，這個時間段是最愜意的時候了。吃飯的前，所有人聚集在餐車，一邊等飯吃，一邊分享工作中的點滴，這個時候每個人都很活躍，這是一天中最熱鬧的時候。肚子餓了的時候，到戰(zhàn)友那里去搜刮吃的，滿載而歸的時候是覺得甜蜜的時候。當車廂人很少，工作安排妥當后，人閑下來的時候，前后車廂串崗聊天，怕被車長抓著挨罵，又禁不住要和隔壁車廂海侃，這個時候有種偷偷享樂的快感……有的時候，會在自己的車廂遇到很可愛的小孩子，哄著小孩玩的時候有種純真的快樂；有時候，會在車廂遇到可以聊得來的旅客，和他們聊天，可以感受一種思想碰撞的快樂；有時候，一些好心的旅客看到我們工作辛苦，會給我們塞吃的，這個時候會感到一種親情在心底蕩漾……還有很多開心的事情。
這份工作做完后，車上的艱辛和快樂一起留在了心里�？鞓返氖虑闀䲡r不時地跳出來，讓你禁微笑滿面，讓你會為良久；而艱辛卻化為了力量，給我們的成長提供了養(yǎng)料。
四、人物篇
在車上遇到最多的人當然數(shù)乘客了，而這些乘客中大多數(shù)都是社會底層的勞動人民，其中很多都是打工的工人。他們的生活和我們的生活是完全不一樣的，接觸了他們，我似乎看到了另一個世界，一個在他們眼中的世界。
值班的時候會花很多時間去和旅客聊天，但是發(fā)現(xiàn)鮮有人能和我達成什么共識，很多事情從我口中說出來后都要遭到他們的否定。這部分人多是沒多少文化的工人，他們的人生觀和價值觀和我都有很大差別。經(jīng)常出現(xiàn)的情況是這樣的：我和某個旅客在聊天，然后周圍的人都參與進來，結果就形成了一個以我為中心的聊天的中心，然而這種聊天并不是輕松的，往往我都是所有人攻擊的對象，我一張嘴怎么說得贏那么多人呢？！在他們的眼中，我們大學生都是很幼稚的，都把社會想象得太簡單、太單純了；在他們眼中，這個社會不公平是絕對的，公平是相對的；在他們眼中，所有人的命運都是安排好了的，任何努力都是白搭；在他們眼中，這個社會太陰暗了。但是，這些人又是那么的淳樸！一點點的付出都可以感動他們。在列車上，我只是做了我們的本職工作，對旅客多了一點關心，就這些都可以引來他們不斷的贊揚；對我們做這樣艱苦的工作大加同情。
當然，在車上有時也能遇到一些比較有共同話題的人，這些人一般來說都是受過比較好的教育的人。和這些人聊天，彼此都感到開心。有些是大學畢業(yè)參加工作不久的人，從他們口中我知道了最新的就業(yè)信息；有些是比較有見識的生意人，從他們口中還能學到不少經(jīng)營的理念呢；有些是竟然是發(fā)表過文章的作家呢，跟他們聊文學是件很開心的事情。有幾個旅客，到現(xiàn)在跟我還有聯(lián)系呢，這是我最感到自豪的事情了。
這個寒假里，最值得回憶的一群人就是我們一起奮戰(zhàn)的整個車組。我和整個車組的人生活在一起，一起工作，一起吃飯睡覺，一起開心，一起憤慨。我們之間建立起了戰(zhàn)友似的友誼。
記得剛加入這個車組的時候，心里還很忐忑，因為整個車組基本上都是林學院的，只有八九個園藝學院的同學。但是，后來發(fā)現(xiàn)我的擔憂是不必要的。走在一起，很快整個車組的人就熟識了。慢慢地，相處得久了，越來越發(fā)現(xiàn)他們很可愛，每個人都有可愛之處，和他們一起工作很開心。我們的組長是個長相比較孩子氣的人，但是處事讓人放心，還是比較成熟的，各方面都能考慮的周全，讓我們整個車組的人能在工作中感到踏實；兩個副組長很是細心，對每個組員都關心備至，幫我們安排床位，要等我們都有床位睡了自己才安心地去睡，還經(jīng)常問我們身體有沒有問題，給我們備了很多藥品；還有一位通訊員，經(jīng)常來車廂串，關心我們的工作，收集我們工作中的好人好事；除了這么幾位車組的公仆外，其他的組員各有各的特色：有行事風風火火，性格活潑開朗的小辣椒；有特愛給我們拍照，談吐風雅的文學青年文龍；有吹水功力超強，笑聲爽朗的水華；有可愛有加，待人有禮的小師妹謝婷；有溫文爾雅，書生氣十足的紅震；有助人為樂，高大威猛的阿福；有笑容可掬，神態(tài)優(yōu)雅的東東；有熱愛文學，愛看書，為人處事溫柔細膩的標準淑女婉君……真是不勝枚舉呀！和他們相處久了，和他們之間建立起了友誼，被他們身上的優(yōu)點照亮了，覺得自己有了長進。更重要的是，和他們每個人都有了一份很珍貴的友情，這是最彌足珍貴的。
其實，車上除了有我們一幫孩子在工作外，還有一些正式的乘務員，我們稱之為老乘務員。其中就有我們的老大：列車長戴車和副車長周車，他們身為車長，工作中對我們要求嚴格，有些操作要點還親自示范，但是在生活中卻像個大孩子一樣和我們打成一片，還像大哥一樣關照我們的生活。其他一些老乘務員看到我們這幫學生也眉開眼笑。他們經(jīng)常和我們開玩笑，和我們聊他們以前工作中的趣聞，和我們聊生活、聊社會……正是有了他們，我們在列車上才不會感到擔心，因為在你最困難的時候總是有他們中的某個誰出來幫助你。
還有很多人值得寫，比如站臺上叫賣的勤勞的人，站臺上鐵面無私的工作人員，和我們一樣站在春運前線做志愿者的武警的官兵，一直關心著我們的客運段里的領導們，但是限于篇幅無法一一具體地闡述，就讓他們留在心里吧。
這個寒假，因為有這些人，我的生活變得豐富多彩！從他們身上我學到了很多，我要感謝他們。
五、結語
寒假一個月，說長不長，眨眼之間就過去了。然而，這些經(jīng)歷的事情卻會永遠留在心里，越存越醇，最后定會變成甘甜的回憶。
寒假經(jīng)歷的一切都是我以前完全陌生的生活，一個月之后，這種生活卻變得熟悉了。在這一個月里，從激情澎湃到堅定執(zhí)著，我的心態(tài)經(jīng)歷了很多，這讓我成熟了。我知道，要做好一份有挑戰(zhàn)性的工作，光靠激情是不夠的，還要有堅韌的意志和不屈的品格。在這份工作中，我接觸了一群為中國的建設貢獻了巨大的力量卻默默無聞的人，在他們那里我看到了這個社會的多面性以及我們仍需努力的地方，這些引起我思考社會的楔子讓我更懂得去關心這個社會。彌足珍貴的是，在工作中，我收獲了友誼：和老乘務員之間的友誼，和戰(zhàn)友們之間的友誼，甚至和我的乘客之間的友誼�？梢哉f，這個寒假我以放棄回家過年換回來的社會經(jīng)驗是十分超值的！
這個寒假里，我的經(jīng)歷，我的收獲，將對我的未來大有助益；而就目前來說，這也是我大學生活中亮麗的一筆。如果把我的青春比作一部樂章的話，那么這個寒假的生活就是這部樂章上亮麗的一節(jié)，因為這一節(jié)地助推，我青春的樂章將越奏越響，定會奏出輝煌的高潮！
春運志愿活動實踐報告6
作為社會中思想最活躍的群體，大學生都有著自己精彩的假期計劃，打假期工是一種身心的磨練，在賺取生活費用的同時，又可以親身感受社會這個熔爐；有的大學生抓緊機會去進修，參加雅思、托福、考研等培訓班，讓自己的知識得到更加完善的補充；有的大學生則準備跋山涉水，去游歷神州各個地方，擴大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，所以我選擇了XX年武漢鐵路春運志愿者的活動，成為了一名光榮的志愿者。
對于每一位參加社會實踐的同學來說，應該會經(jīng)歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最后的堅持。
一年一度的春運隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，鐵道部的工作都是異常的多，為此鐵道局團委向全省在校大學生發(fā)出招募志愿者的信息，看到這個消息之后，毅然報名參加這個活動。經(jīng)過了學校里組織的面試、筆試之后，經(jīng)過了學院的層層選拔，我成為一名合格的志愿者。當我看到名單上出現(xiàn)了我的名字時，我是非常的高興，同時也伴隨著自己的是心中的憂慮。因為差不多那個春運的時候。學校也放假，我們也會面臨各種各樣的問題，不過在聽到學校領導在動員大會上的講話后，我頓時信心倍增。他說：“不管前面的路有多么，我們學校永遠是你們的堅強后盾”。在我信心倍增的同時我也對春運志愿者這份工作有了更多的期待，真的希望春運快點到來。
一個多月的寒假生活開始了，隨著一學期的結束，我在這一次的社會實踐也要開始了。剛開始沒有志愿者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。記得我們志愿者在武漢啟動儀式上，盡管天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志愿者都是熱血沸騰、信心滿滿。啟動儀式后，我就被領導安排在電梯口工作，剛開始的時候，我對武漢站的情況并不是很熟悉，回答旅客們提得問題也只能是有心無力，并且我對其他志愿者同學的工作方式不是很理解。因為我覺得我只是需要幫助那些真正需要幫助的人就可以了，其他的事情就不應該由我負責，可是經(jīng)過了那天一個上午后，我才慢慢的發(fā)現(xiàn)志愿者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志愿者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了。我們做志愿者的才能放心。
工作第二天我們被安排到武昌火車站去了，剛開始的時候，我們對這里的一切都感到很新鮮，對所有的工作也有好奇，下午收隊時，在公交車上大家討論的也都是今天火車站里遇到的事情，一點疲勞的感覺都沒有。
可是工作幾天后，大家漸漸的感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家干這個志愿者之前的高興和興奮都有所下降，就是在公交車上，大家現(xiàn)在也不同于以往，一個個都是坐在車上面就睡著了。完全沒有開始那兩天的興奮之情，好在大家都會自我調節(jié)，我們都懂得痛并快樂著。盡管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這個時候正好是練習自己英語口語的機會了。不過大多數(shù)時候，
我們碰到的還是農(nóng)民工和返鄉(xiāng)大學生，這樣的場合也可以培養(yǎng)自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校里學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。在這次春運工作中，我們還遇到過這樣的事情：有一對老夫婦，他們很吃力的把他們的'行李拿進候車大廳里去尋找自己的候車廳，我看到了這一情況急忙跑上前去幫助他們，他們的那個行李的確很重，真不敢想象兩個老人是怎么把它拿到火車站的，我當時一個人還拿不動，就叫了一個同伴幫忙一起拿到了他們的候車室，我們邊拿著東西向候車廳走去，那對老夫婦嘴里不停地說著：這都是志愿者啊，有了他們真好，真的非常感謝你們，我聽了這些之后感到我作為一名志愿者有著無比的自豪和光榮，這讓我更加有信心去完成今后的工作。還有這樣的一件事情：是一位大叔拉了一個很重的包，我也急忙跑上去問他是否需要我的幫助，這位老大叔卻說樂意句“我非常的感謝你，我不需要你們的幫助，我不相信你們”。我當場就蒙了，怎么有人不相信我們不過事后我也好好地反思了下，或許我當時的禮儀還做得不夠好，沒有做到位，讓那位老大叔感覺到有點反感，就對我產(chǎn)生了排斥的心理，或許那位老大叔本身的防范意識太強了，對我們沒有任何理解，畢竟老大叔也只是單獨一人，東西自然由他自己保管比較放心。
經(jīng)過了疲勞的過渡期之后，我們都不約而同的想到了“堅持就是勝利”這句至理名言，并且是異口同聲。的確是這樣，其實任何事情我們做多了都會厭煩，但是只要我們堅持下來了，我們就是最優(yōu)秀的。接下來的幾天里我越來越能夠感到我們大家的變化，從一開始的培訓中如何面帶微笑，如何禮貌用語到我們的實踐效果的完美；從大家之前對火車站并不了解到現(xiàn)在對它很熟悉，從我們以前膽子，不敢在大眾人面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好里，記在我的心底里。在火車站的這些天里，我不僅僅是學到了社會知識，而且還結識了很多朋友。盡管我們大家知識在一起工作了十幾天，還是相對而言都比較了解，能在這短短的十幾天的時間里讓我們從不認識到最后的擰成一股繩。大家有福同享，有難同當?shù)母星槲液芫磁�。我同時也非常感謝武漢鐵路局團委給我們這次社會實踐的機會，讓我獲益良多。
實踐的目的是學習，不管什么工作總會有值的我們學習的地方，這種學習和實踐社會的機會是很珍貴的，也是我們以后自己找工作和實踐的資本。因此以后還有實踐活動的話，我也會義無反顧的報名參加。
短暫的社會實踐生活就這樣結束了，除了收獲之外，也還是很多值得我去體會和思考的東西。
這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西。甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管怎樣，重要的還是工作的成效和業(yè)績，這才是領導真正看重的。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，決不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所謂是細節(jié)決定成敗。其實人與人之間在智利和體力上的差異并不是我們想象的那么大，很多小事情，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果就不一樣，往往是一些細節(jié)上的功夫，決定著事情完成的質量。社會實踐能讓走出校門的我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中去，有助于我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐中有很多我們在學校里無法學到的東西。社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才干。能夠更好地明確自己的奮斗目標，希望以后還能有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
以上就是我的假期的經(jīng)歷和感受，雖然算不上那么的轟轟烈烈，也不是很平淡無奇，但至少他是充實的給了我或多或少的帶來了對于人生的感受，同時也有了一定的影響。
【春運志愿活動實踐報告】相關文章：
春運志愿服務活動總結12-02
社會志愿服務活動實踐報告01-04
學生社會志愿服務活動實踐報告（通用6篇）01-23
志愿者實踐活動總結11-23
志愿社會實踐的活動總結01-27
志愿者活動實踐總結12-16
志愿者實踐報告優(yōu)秀11-07
社區(qū)志愿社會實踐報告02-24
青年志愿者實踐活動總結02-10