架空管理制度

　　在快速變化和不斷變革的今天，大家逐漸認(rèn)識(shí)到制度的重要性，制度泛指以規(guī)則或運(yùn)作模式，規(guī)范個(gè)體行動(dòng)的一種社會(huì)結(jié)構(gòu)。這些規(guī)則蘊(yùn)含著社會(huì)的價(jià)值，其運(yùn)行表彰著一個(gè)社會(huì)的秩序。那么什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編為大家整理的架空管理制度，歡迎閱讀與收藏。

架空管理制度1

　　為確保副斜井架空乘人裝置安全可靠運(yùn)行，特制訂安全技術(shù)措施如下:

　　一、 成立日常維護(hù)管理小組:

　　組長(zhǎng):唐新國(guó)

　　成員:架空乘人裝置包機(jī)人員

　　二、 責(zé)任分工:

　　副斜井的矸石清理及局部臥地工作，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)。

　　架空乘人裝置零部件的更換及日常維護(hù)檢修，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)。

　　固定架空乘人裝置的鋼梁日常檢查維護(hù)更換工作，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)。

　　三、 安全措施

　　副斜井底板、兩幫有刮碰座椅的地方，由機(jī)電隊(duì)及時(shí)進(jìn)行處理，確保猴車安全運(yùn)行。

　　架空乘人裝置的運(yùn)行速度不得大于1.2m/s，乘車人員嚴(yán)格按照乘車規(guī)定進(jìn)行乘坐，機(jī)電隊(duì)包機(jī)人員每天對(duì)每個(gè)抱索器、座椅檢查一遍，確保抱索器及座椅的連接可靠。

　　乘人間距必須大于15米，鋼絲繩插接段處嚴(yán)禁乘坐。

　　包機(jī)人員每天對(duì)架空乘人裝置的各類保護(hù)進(jìn)行一次試驗(yàn)并認(rèn)真做好記錄。

　　包機(jī)人員每天對(duì)鋼絲繩檢查一次(檢查斷絲率、徑縮率)，并做好記錄。

　　包機(jī)人員每天巡視一遍托輪，發(fā)現(xiàn)輪襯磨損嚴(yán)重的要立即更換，鋼絲繩磨托輪外沿的.地方要查明原因并立即處理。

　　包機(jī)人員及時(shí)調(diào)整猴車機(jī)尾處的拉緊裝置和配重裝置，防止鋼絲繩松動(dòng)，影響猴車安全運(yùn)行。

　　四、 處罰措施

　　因清矸臥地及兩幫清理不及時(shí)影響猴車安全運(yùn)行的，罰機(jī)電隊(duì)干部500元。

　　因日常維護(hù)不到位，未認(rèn)真落實(shí)上述管理措施，影響猴車安全運(yùn)行的，一次罰機(jī)電隊(duì)干部500元。

架空管理制度2

　　一．架空線路每個(gè)季度巡視1次，每次巡視應(yīng)2人進(jìn)行。

　　二．架空線路巡視的主要內(nèi)容：

　　1、桿塔巡視：

　�。�1）、桿塔是否傾斜，鐵塔構(gòu)件有無(wú)丟失、變形、銹蝕，螺栓有無(wú)松動(dòng)；混凝土桿有無(wú)裂縫、酥松、鋼筋外露、焊接縫有無(wú)開(kāi)裂銹蝕，腳釘是否缺少；

　�。�2）、基礎(chǔ)有無(wú)損壞、下沉，周圍土壤有無(wú)挖掘或沉陷，保護(hù)設(shè)施是否完好，標(biāo)志是否清晰，桿塔周圍有無(wú)危機(jī)安全運(yùn)行的異常情況。

　　2、橫擔(dān)及金具巡視：

　�。�1）、橫擔(dān)有無(wú)銹蝕、歪斜、變形；

　�。�2）、金具有無(wú)銹蝕、變形、螺栓是否緊固，開(kāi)口銷有無(wú)銹蝕、斷裂、脫落。

　　3、絕緣子巡視：

　�。�1）、瓷件有無(wú)臟污、損傷、裂紋和閃絡(luò)；

　　（2）、鐵腳、鐵帽有無(wú)銹蝕、松動(dòng)、彎曲；

　　（3）、絕緣子有無(wú)爆裂；

　�。�4）、絕緣子串是否偏斜、開(kāi)口銷及彈簧銷是否缺少或脫出。

　　4、裸導(dǎo)線（包括避雷線）巡視；

　�。�1）、有無(wú)斷裂、損傷、燒傷痕跡，化工污染地區(qū)有無(wú)腐蝕現(xiàn)象；

　�。�2）、三相馳度是否平衡，有無(wú)過(guò)緊、過(guò)松現(xiàn)象；

　　（3）、接頭是否良好，有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，連接線夾螺帽是否緊固、脫落等；

　�。�4）、過(guò)（跳）引線有無(wú)損傷、斷股、歪斜，與桿塔、架構(gòu)及其他引線間距離是否符合規(guī)定；

　　（5）、固定導(dǎo)線用絕緣子上的'綁線有無(wú)松弛、開(kāi)斷現(xiàn)象；

　�。�6）、導(dǎo)線上有無(wú)拋扔物。

　　5、絕緣導(dǎo)線巡視：

　�。�1）、絕緣導(dǎo)線的外層絕緣是否完整有無(wú)鼓包變形磨損、龜裂及過(guò)熱燒熔等；

　�。�2）、各相絕緣線引垂是否一致，有無(wú)過(guò)松或過(guò)緊；

　�。�3）、沿線有無(wú)樹(shù)枝或外物刮蹭絕緣導(dǎo)線；

　�。�4）、各絕緣子上的綁線有無(wú)松弛或開(kāi)斷現(xiàn)象；

　�。�5）、接頭是否過(guò)熱，連接線夾螺帽等是否齊全緊固。

　　6、防雷設(shè)施巡視：

　　（1）、避雷器瓷套有無(wú)裂紋、損傷、閃絡(luò)痕跡，表面是否臟污；

　�。�2）、避雷器固定是否牢固，各部分附件是否銹蝕，引線連接是否良好，接地端焊接處有無(wú)開(kāi)裂脫落；

　�。�3）、保護(hù)間隙有無(wú)燒損，銹蝕或被外物短接。

　　7、接地裝置巡視：

　�。�1）、接地引下線有無(wú)斷股、損傷、保護(hù)管是否完整；

　　（2）、接頭接觸是否良好，線夾螺栓有無(wú)松動(dòng)、銹蝕；

　�。�3）、接地體有無(wú)外露，在埋設(shè)范圍內(nèi)有無(wú)土方工程。

　　8、拉線頂（撐）桿、拉線柱巡視：

　�。�1）、拉線有無(wú)銹蝕、松弛、斷股和張力分配不均等現(xiàn)象；

　　（2）、拉線絕緣子是否損傷或缺少；

　�。�3）、水平拉線對(duì)地距離是否符合要求；

　�。�4）、拉線棒、抱箍等金具有無(wú)變形、銹蝕；

　　（5）、拉線固定是否牢固，接線基礎(chǔ)周圍土壤有無(wú)突起沉陷、缺土等現(xiàn)象；

　�。�6）、頂（撐）桿、拉線柱、護(hù)樁等有無(wú)損壞、開(kāi)裂、腐朽等。

　　9、沿線情況巡視：

　　（1）、沿線有無(wú)易燃、易爆物品和腐蝕液、氣體；

　�。�2）、導(dǎo)線對(duì)地、對(duì)道路、公路、鐵路、管道、河流、建筑物、電力線、通訊線等距離是否符合規(guī)定，有無(wú)可能觸及導(dǎo)線的鐵煙囪、天線等；

　�。�3）、有無(wú)威脅線路安全的工程設(shè)施；

　�。�4）、導(dǎo)線與樹(shù)、農(nóng)作物距離是否符合規(guī)定；

　�。�5）、查看線路的污穢情況。

　　三、線路巡視結(jié)束后，認(rèn)真填寫(xiě)《高壓線路巡視情況記錄表》。

　　四、將線路巡視存在問(wèn)題逐級(jí)向上報(bào)告。

架空管理制度3

　　一．10kv架空線路每月至少應(yīng)巡視1~2次，每次巡視至少應(yīng)2人以上。

　　二．架空線路巡視的主要內(nèi)容：

　　1.桿塔巡視：（1）.桿塔是否傾斜，鐵塔構(gòu)件有無(wú)丟失、變形、銹蝕，螺栓有無(wú)松動(dòng)；混凝土桿有無(wú)裂縫、酥松、鋼筋外露、焊接縫有無(wú)開(kāi)裂銹蝕，腳釘是否缺少；（2）.基礎(chǔ)有無(wú)損壞、下沉，周圍土壤有無(wú)挖掘或沉陷，保護(hù)設(shè)施是否完好，標(biāo)志是否清晰，桿塔周圍有無(wú)危機(jī)安全運(yùn)行的異常情況。

　　2.橫擔(dān)及金具巡視：（1）.橫擔(dān)有無(wú)銹蝕、歪斜、變形；（2）.金具有無(wú)銹蝕、變形、螺栓是否緊固，開(kāi)口銷有無(wú)銹蝕、斷裂、脫落。

　　3.絕緣子巡視：（1）.瓷件有無(wú)臟污、損傷、裂紋和閃絡(luò)；（2）.鐵腳、鐵帽有無(wú)銹蝕、松動(dòng)、彎曲；（3）.絕緣子有無(wú)爆裂；（4）.絕緣子串是否偏斜、開(kāi)口銷及彈簧銷是否缺少或脫出。

　　4.裸導(dǎo)線(包括避雷線)巡視；（1）.有無(wú)斷裂、損傷、燒傷痕跡，化工污染地區(qū)有無(wú)腐蝕現(xiàn)象；（2）.三相馳度是否平衡，有無(wú)過(guò)緊、過(guò)松現(xiàn)象；（3）.接頭是否良好，有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，連接線夾螺帽是否緊固、脫落等；（4）.過(guò)（跳）引線有無(wú)損傷、斷股、歪斜，與桿塔、架構(gòu)及其他引線間距離是否符合規(guī)定；（5）.固定導(dǎo)線用絕緣子上的綁線有無(wú)松弛、開(kāi)斷現(xiàn)象；（6）.導(dǎo)線上有無(wú)拋扔物。

　　5.絕緣導(dǎo)線巡視：(1).絕緣導(dǎo)線的`外層絕緣是否完整有無(wú)鼓包變形磨損、龜裂及過(guò)熱燒熔等；(2).各相絕緣線引垂是否一致，有無(wú)過(guò)松或過(guò)緊；(3).沿線有無(wú)樹(shù)枝或外物刮蹭絕緣導(dǎo)線；(4).各絕緣子上的綁線有無(wú)松弛或開(kāi)斷現(xiàn)象；(5).接頭是否過(guò)熱，連接線夾螺帽等是否齊全緊固。

　　6.防雷設(shè)施巡視：(1).避雷器瓷套有無(wú)裂紋、損傷、閃絡(luò)痕跡，表面是否臟污；(2).避雷器固定是否牢固，各部分附件是否銹蝕，引線連接是否良好，接地端焊接處有無(wú)開(kāi)裂脫落；(3).保護(hù)間隙有無(wú)燒損，銹蝕或被外物短接。

　　7.接地裝置巡視：(1).接地引下線有無(wú)斷股、損傷、保護(hù)管是否完整；(2).接頭接觸是否良好，線夾螺栓有無(wú)松動(dòng)、銹蝕；(3).接地體有無(wú)外露，在埋設(shè)范圍內(nèi)有無(wú)土方工程。

　　8.拉線頂（撐）桿、拉線柱巡視：(1).拉線有無(wú)銹蝕、松弛、斷股和張力分配不均等現(xiàn)象；(2).拉線絕緣子是否損傷或缺少；(3).水平拉線對(duì)地距離是否符合要求；(4).拉線棒、抱箍等金具有無(wú)變形、銹蝕；(5).拉線固定是否牢固，接線基礎(chǔ)周圍土壤有無(wú)突起沉陷、缺土等現(xiàn)象；(6).頂（撐）桿、拉線柱、護(hù)樁等有無(wú)損壞、開(kāi)裂、腐朽等。

　　9.柱上開(kāi)關(guān)設(shè)備（斷路器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)、分段器等）巡視：(1).套管有無(wú)破損、裂紋、嚴(yán)重臟污和閃絡(luò)放電的痕跡；(2).開(kāi)關(guān)固定是否牢固，引線連接和接地是否良好；(3).油開(kāi)關(guān)外殼有無(wú)滲漏油，油位是否正常；(4).固定金屬件有無(wú)銹蝕。

　　10.離開(kāi)關(guān)、熔斷器巡視：(1).瓷件有無(wú)裂紋、閃絡(luò)，破損及臟污；(2).觸頭間接觸是否良好、有無(wú)過(guò)熱、燒損、熔化現(xiàn)象；(3).各部件組裝是否良好、有無(wú)松動(dòng)、脫落；(4).引線接點(diǎn)是否良好；(5).操動(dòng)機(jī)構(gòu)是否靈活、有無(wú)銹蝕現(xiàn)象；(6).熔斷器的消弧管是否受潮、變形而失效。

　　11.線路變壓器（柱上變臺(tái)或地上變壓器臺(tái)）巡視：(1).套管是否清潔，有無(wú)裂紋、損傷、放電的痕跡；(2).油溫、油色、油面是否正常，有無(wú)異聲、異味；(3).呼吸器是否正常，有無(wú)堵塞現(xiàn)象；(4).各電氣連接點(diǎn)有無(wú)銹蝕、過(guò)熱和燒損現(xiàn)象；(5).各部密封墊有無(wú)老化、開(kāi)裂，縫隙有無(wú)滲漏油現(xiàn)象；(6).各部螺栓是否完整，有無(wú)松動(dòng)，外殼有無(wú)脫漆銹蝕，焊縫有無(wú)裂紋、滲油，接地是否良好；(7).變壓器臺(tái)架高度是否符合規(guī)定，有無(wú)銹蝕、傾斜、下沉，木構(gòu)架有無(wú)腐朽、磚石結(jié)構(gòu)有無(wú)裂縫和倒塌的可能，地面安裝的變壓器圍欄是否完好；(8).臺(tái)架周圍有無(wú)雜草叢生、雜物堆積，有無(wú)生長(zhǎng)較高的植物接近帶電體；(9).名牌及其它標(biāo)志是否完好齊全。

　　12.沿線情況巡視：(1).沿線有無(wú)易燃、易爆物品和腐蝕液、氣體；(2).導(dǎo)線對(duì)地、對(duì)道路、公路、鐵路、管道、河流、建筑物、電力線、通訊線等距離是否符合規(guī)定，有無(wú)可能觸及導(dǎo)線的鐵煙囪、天線等；(3).有無(wú)威脅線路安全的工程設(shè)施；(4).導(dǎo)線與樹(shù)、農(nóng)作物距離是否符合規(guī)定；(5).查看線路的污穢情況。

　　三.線路巡視結(jié)束后，認(rèn)真填寫(xiě)《高壓線路巡視情況記錄表》。

　　四.將線路巡視存在問(wèn)題逐級(jí)向上報(bào)告。

架空管理制度4

　　1、所有南冀采區(qū)出入人員不得擅自啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行，必須由專職司機(jī)啟動(dòng)，停止。

　　2、聽(tīng)到開(kāi)車預(yù)警鈴聲后，乘人裝置即將起動(dòng)運(yùn)行，回乘人員做好乘坐準(zhǔn)備。

　　3、乘坐方法：上車時(shí)先雙手握住吊桿，跨坐在吊椅坐板上，然后雙手置于腳踏桿上，運(yùn)行時(shí)保持正確坐姿，集中精力注意前方。下車時(shí)，先雙足觸地，站立保持平？后，雙手松開(kāi)吊桿離開(kāi)。

　　4、乘車人員必須到指定的有明顯標(biāo)志的`區(qū)域內(nèi)上、下車嚴(yán)禁越位乘車提前下車。

　　5、乘坐過(guò)程中，不得故意左右、前后擺動(dòng)坐椅，上下乘車人員途中相遇時(shí)，不得相互寒暄，握手等肢體接觸，以免發(fā)生危險(xiǎn)，到了下車點(diǎn)必須及時(shí)下車，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

　　6、所有人員乘坐過(guò)程中，要注意架空乘人裝置的運(yùn)行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)、若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況及鋼絲繩脫離托輪時(shí)，必須及時(shí)拉動(dòng)沿線設(shè)置的鋼絲繩拉線急停開(kāi)關(guān)，使架空乘人裝置停止運(yùn)行，同時(shí)下車，并匯報(bào)調(diào)度中心，故障未排除前，嚴(yán)禁開(kāi)車。

　　7、乘車人員除隨身工具外其它物品禁止攜帶，所攜帶物品長(zhǎng)度不得超過(guò)1米，重量不得超過(guò)20kg。必須有可靠措施保證在運(yùn)行時(shí)不發(fā)生脫落、碰幫、撞人，所帶物品不得橫拿，不得拖地運(yùn)行。

　　8、在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn)，不得手扶牽引鋼絲繩不得觸及鄰近巷幫的任何物體。

　　9、嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物的人員。

　　10、上下班人員乘坐時(shí)，必須按規(guī)定路線依次排隊(duì)乘坐，服從現(xiàn)場(chǎng)安全員指揮。

　　11、運(yùn)行時(shí)間：夜班23：00——1：00，早班7：00——9：00，中班15：00——17：30，其它時(shí)間必須由高度中心通知后方可開(kāi)啟，禁止司機(jī)隨意開(kāi)停機(jī)。

　　12、違反上述規(guī)定之一的按100元/次進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重的交安全監(jiān)察中心按“三違”論處。

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