運管工作總結(jié)(15篇)
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以使我們更有效率，快快來寫一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？以下是小編為大家收集的運管工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
運管工作總結(jié)1
20xx年12月10日，在一陣熱烈的掌聲中，**征費稽查處受省交通廳黨組和省征稽局黨委的委托，與中國農(nóng)業(yè)銀行***營業(yè)部正式簽定了《代征養(yǎng)路費合同》。至此，**征稽處委托銀行代征養(yǎng)路費的前期準備工作，在廳、局領導的關心和同志們的共同努力下，終于初戰(zhàn)告捷，并將于二00五年四月一日起，***公路養(yǎng)路費由省農(nóng)業(yè)銀行代征，***養(yǎng)路費征收歷史從此翻開新的一頁。
一、代征工作勢在必行
每年的元月和月初、季首，車主為繳納一輛車的養(yǎng)路費，排隊等待幾小時。整個征費廳人滿為患，繳完費的車主只能從人縫中艱難地擠出。因交費停在路邊的車輛由于堵塞道路，又被交警部門排障、處罰，車主怨氣可想而知。投訴電話、批評信紛至而來，強烈要求解決繳費難問題的呼聲此伏彼起。引發(fā)繳費難的問題是多方面的，首先是**市區(qū)域面積小，機動車輛飽有量大�，F(xiàn)全市車輛飽有量已達***余輛，且每年仍以**余輛的速度遞增，年征收養(yǎng)路費已達**億元，較1998年前凈增車輛近*萬輛，養(yǎng)路費增加**億元，而由于客觀因素影響，我們的養(yǎng)路費征收站點和人員配置仍基本保持原狀，嚴重滯后于車輛的增長。我處現(xiàn)有*個征稽所、*個站點、養(yǎng)路費征收人員**名，人均年征收養(yǎng)路費***萬元，管理車輛**余輛。即使我們的工作人員滿負荷工作，中午不休息，延長下班時間，增設收費點，開發(fā)計算機征收程序，提高工作效率，開展科技練兵活動，使平均收一筆養(yǎng)路費的時間由原來的2分鐘減少到一分半鐘，仍難以滿足車主繳費需求，更談不上為車主服務。車主繳費難問題已經(jīng)成為**市發(fā)展進程中的不和諧音符，直接影響了征稽部門乃至交通部門的社會形象。調(diào)整收費方式、委托銀行代征養(yǎng)路費已勢在必行。
二、銀行代征的優(yōu)越性
眾所周知，作為國家專業(yè)銀行代征養(yǎng)路費具有很大的優(yōu)勢：
1、銀行網(wǎng)點多，遍布***市城鄉(xiāng)，可最大限度的分流繳費車主，徹底解決繳費難的問題。
2、銀行系統(tǒng)有嚴密、規(guī)范的票據(jù)管理手段，養(yǎng)路費票據(jù)可納入其票據(jù)管理范疇。銀行方面具有良好的服務傳統(tǒng)、服務手段廣泛、措施到位，可為繳費車戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務。
3、隨著社會的發(fā)展，銀行可以為車主提供多種繳費方式，如電話繳費、網(wǎng)上繳費、自動劃款等，使養(yǎng)路費征收實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。
4、銀行代征養(yǎng)路費，我們可以節(jié)省新建征稽所、站及增加收費人員的較大投資。如**市新建一個收費點，初步測算，征地建房，或購房，增加收費人員每年需投入***萬元。
5、近幾年來，由于針對金融系統(tǒng)的暴力刑事案件呈上升趨勢，且手段日益兇殘，在這種特殊環(huán)境下，繳費人和征費單位的資金安全問題也時時困擾著我們。實現(xiàn)銀行代征，可減少風險，并且最大程度地保護繳費人和收費人的財產(chǎn)和人身安全。
6、銀行代征，可以提高我們?nèi)肆Y源的使用效率，將征稽工作重點由征費轉(zhuǎn)向稽查堵漏，增強管理力度，實現(xiàn)由車主單位被動型向主動型繳費的轉(zhuǎn)變，讓征費工作走上良性循環(huán)的軌道。
三、各項工作的具體實施
率先在**處試行委托銀行代征養(yǎng)路費的工作，廳黨組非常重視，要求征稽局和**處組織相關人員赴**征稽處考察學習(**征稽處是全國首家委托銀行代征養(yǎng)路費工作的征稽部門，有許多好的經(jīng)驗值得學習和借鑒)。在考察過程中，**征稽處給予了我們大力支持，為我們后來在這項工作的具體開展過程中，提供了大量的理論依據(jù)和實踐基礎。**征稽處現(xiàn)有的計算機軟、硬件均為1994年開始使用的，其系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性、完整性都已遠遠跟不上發(fā)展的需要。要實現(xiàn)與銀行聯(lián)網(wǎng)代征養(yǎng)路費，就必須開發(fā)新的計算機征費網(wǎng)絡系統(tǒng)。為了在真正體現(xiàn)公平、公開、公正的原則下選擇計算機征費系統(tǒng)軟件開發(fā)公司和做好委托銀行代征養(yǎng)路費的其他工作，廳黨組專門成立了以***副廳長任組長，***局長任副組長的“委托銀行代征養(yǎng)路費工作領導小組”。還聘請了*位業(yè)內(nèi)專家組成評標小組，在征稽局紀委的嚴格監(jiān)督下進行開標、評標，對****、****、***、****等*家技術(shù)力量雄厚且資質(zhì)較高的計算機軟件開發(fā)公司就其計算機征費方案、研發(fā)力量、售后服務等方面進行認真評審，最終確定****作為我們的合作單位，為我們開發(fā)《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。
《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的開發(fā)是一項非常重要的工程，它的完善程度如何，直接關系到委托銀行代征養(yǎng)路費工作的順利與否；直接關系到今后在征稽管理過程中杜絕違規(guī)現(xiàn)象的程度如何。對此，我們多次組織精通征管業(yè)務的人員研究、討論，力圖將《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的漏洞控制到最小。****公司根據(jù)我們的要求，開發(fā)出了幾近完美的《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。確保了征費數(shù)據(jù)的安全性，提高了征費界面的可操控性，把內(nèi)部重要數(shù)據(jù)的可操控性降低為零。征費數(shù)據(jù)和新車入戶、車輛轉(zhuǎn)出等重要征費業(yè)務專門設立數(shù)據(jù)管理中心作重控管理。
《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的正常運行，必須得到強有力的硬件、軟件（計算機硬件設備、工具軟件，即《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》運行平臺）技術(shù)支持，為此，必須尋找一家合適的工具軟件供應商。再則，我們考慮到計算機硬件設備的投入、工具軟件的購買、系統(tǒng)建立后的運行成本、工作人員的培訓、數(shù)據(jù)中心的設置等等，都需要大量的資金。雖說有上級部門的`撥款，但是怎樣才能把錢花在刀刃上，花最少的錢把事情辦好，成了無時無刻不縈繞在我們腦中的大事。經(jīng)過反復思索和多次研究，我們選擇了讓銀行來實現(xiàn)我們愿望的辦法。即讓銀行承擔計算機硬件設備的費用和*條DDN專線*年的租賃費用。作為回報，我處可將養(yǎng)路費資金在銀行賬戶上沉淀**天，同時按筆數(shù)付給銀行代征手續(xù)費。當然，我們還將銀行的網(wǎng)點、管理、服務等作為我們主要的考查條件。最終，我們通過政府采購部門為我們指定的招標公司，以競爭性談判的形式，選擇了報價最低、售后服務較可靠的**公司作為我們的工具軟件供應商；確定了由營業(yè)網(wǎng)點多、收取代征手續(xù)費較合理的農(nóng)業(yè)銀行****營業(yè)部作為我們的合作銀行，并且經(jīng)過雙方一段時間的磋商，在十分友好，互惠互利的前提下，最終達成了共識，也便有了本文開頭的那一幕。
當然，在委托銀行代征養(yǎng)路費工作的整個籌備過程中，我們與農(nóng)業(yè)銀行、征收系統(tǒng)軟件開發(fā)公司、工具軟件供應商等進行了多次談判、反復修改合同初稿。個中的艱辛只有那些戰(zhàn)斗在一線負責具體操作的同志和為此日夜操勞的領導知曉。在這里，我們就不一一贅述，只把這項工作的主要內(nèi)容、大的框架展現(xiàn)給我們的征稽同仁，起個拋磚引玉的作用。
四、今后工作打算
盡管我們已做了大量的工作，但我們有充分的思想準備，作為傳統(tǒng)的征費工作，多年沿襲下來的交費制度，在一部份車主和我們的征稽員心里，已是根深蒂固。我們下一步的工作，除了組織職工學習，以適應新形勢下的工作，幫助職工最大限度地改變工作習慣外，還要通過刊登廣告，向車輛單位分發(fā)傳單等形式，開始對外作廣泛宣傳，使銀行代征工作從一開始，就進入良性、有序的軌道。
我們深知，作為任何一種新生事物，要取代傳統(tǒng)的模式，在其初始，總會遇到這樣那樣的困難，我們不會回避代征工作中將會遇到的各種問題，但是我們有信心，能將這些問題一一解決好。今后的工作任重而道遠，我們不會因為銀行代征后，工作相對輕松，而有絲毫的懈怠，我們會以此為契機，探索出一條能把我們工作做得更好，更能適應當今社會需求的道路。
運管工作總結(jié)2
上半年，黎明曙光社區(qū)民政工作，在區(qū)、街道領導的正確指導下，認真貫徹有關方針和政策，積極開展慈善援助活動，努力做好民政各項工作安排和實施，切實為轄區(qū)困難家庭、低保戶辦事實、好事，解決他們的生活困難，社區(qū)民政工作半年總結(jié)。
1、在兩節(jié)期間，于200*年1月5日走訪轄區(qū)特困戶吐遜汗、肉孜汗等19戶家庭，送去了面粉、清油、大米和慰問金3600元。1月19日，工作人員和街道領導陪同市慰問領導小組走訪了黎明14-16號低保家庭朱金玲，送去了大米、面粉等物品和200元現(xiàn)金。1月20日，又走訪了困難家庭宮曉蓮和吳維先，送去了紅十子協(xié)會捐助的大米、棉衣、被子等物品。
2、以開展“五百”活動為載體，為困難家庭解決實際問題。為切實緩解轄區(qū)居民最低生活保障對象及特殊困難群眾的就醫(yī)問題，組織20戶低保家庭人員在社區(qū)人口學校進行宣傳《克拉瑪依城鄉(xiāng)醫(yī)療救助暫行辦法》和就醫(yī)方式和就醫(yī)地點，工作的開展體現(xiàn)了政府部門對困難群體的幫助和關愛。
3、為了更好的發(fā)揮轄區(qū)低保人員的`作用，調(diào)動他們參與社區(qū)活動的積極性，組織他們召開動員會，利用每星期半天時間協(xié)助社區(qū)圖書管理人員啟動社區(qū)流動書屋把宣傳書籍送到居民區(qū)，給居民提供一個良好的讀書環(huán)境。
4、20xx年5月9日，社區(qū)民政工作人員和轄區(qū)低保人員一行4人，參加街道再就業(yè)部門組織的社區(qū)志愿者共計60人到油泉路撿白色垃圾。
5、開展經(jīng)常性社會捐助，20xx年3月26日，在社區(qū)懸掛“我為慈善獻愛心”，募捐宣傳“愛心直通車開進社區(qū)”橫幅，開展宣傳活動，期間居民積極參與，共捐物100多件，現(xiàn)金30元。
6、在“六一”兒童節(jié)來臨之際，主任和工作人員走訪慰問了曙光13-30號低保家庭哈布力江，給孩子送去了食品和文化用品。
上半年，全體工作人員本著為轄區(qū)居民辦事實、好事的服務宗旨，努力完成各項工作任務，全年共為20戶低保家庭發(fā)放35028元，發(fā)放精減家屬1080元。今后我們將會再接再勵，努力創(chuàng)新，為居民群眾服好務。
運管工作總結(jié)3
一年以來，我中心運營管理工作制度健全，設備運轉(zhuǎn)正常，軟件功能齊全，現(xiàn)將計算機運營管理相關工作總結(jié)如下：
一、硬件及其網(wǎng)絡設備維護管理方面的工作
工作內(nèi)容：此項工作主要包括景營銷中心的計算機硬件的維護、采購、管理，并保證監(jiān)控、WiFi通信系統(tǒng)、旅游局應急指揮平臺，OA辦公系統(tǒng)、遠程電視電話會議系統(tǒng)的正常工作，計算機上軟件的安裝及維護，軟件在使用過程中出現(xiàn)問題的解決，防火墻及整個網(wǎng)絡被病毒攻擊，以及景區(qū)計算機相關產(chǎn)品的維護，例如打印機，軟路由器，交換機的日常故障維護及共享設置等。
二、計算機系統(tǒng)及平臺軟件維護工作
工作內(nèi)容：景區(qū)由于機器較多，日常出現(xiàn)故障的情況較為常見，主要的電腦故障有：系統(tǒng)故障，網(wǎng)絡故障，軟件故障等，很多機器由于長期使用，導致系統(tǒng)中存在大量垃圾文件，系統(tǒng)文件也有部分受到損壞，從而導致系統(tǒng)崩潰，重裝系統(tǒng)，另外WIFI系統(tǒng)也有一些屬網(wǎng)絡故障，線路問題等。其他軟件問題主要包括景區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)軟件升級出現(xiàn)反應速度過慢、攝像頭容易掉線的問題。
三、機房清潔工作
工作內(nèi)容：保持機房清潔，要求工作不得帶零食進入機房。每周至少進行一次大清洗。對機房進行徹底的清掃，每周對一列設備內(nèi)部進行徹底的'除塵打掃，保持機房的恒溫環(huán)境。
綜上，雖然這項工作非常的繁瑣并且復雜，但是在日常的運轉(zhuǎn)中基本上使整個景區(qū)的信息化工作能夠正常運作和開展。
運管工作總結(jié)4
20xx年上半年，我所始終把行業(yè)安全監(jiān)管放在工作首位，堅持“安全第一，預防為主”的基本方針，堅持以人為本，全面落實安全生產(chǎn)責任制，加大監(jiān)督檢查力度，及時整改消除事故隱患，同時，根據(jù)省、市、縣、局確定安全生產(chǎn)相關規(guī)定，結(jié)合我所實際情況和行業(yè)特點，進行了層層分解，實行了“一崗雙責”，做到責任到人取得了一定成績，現(xiàn)將工作情況匯報如下：
一、領導高度重視
年初為確保安全生產(chǎn)工作深入有序的開展，所里及時成立了以所長為組長的安全生產(chǎn)領導小組，確定目標任務和工作重點，同時要求轄區(qū)內(nèi)所有客、貨（危）運輸企業(yè)成立了安全領導小組，明確職責。
二、加強安全教育、組織應急演練
我所堅持安全教育與安全管理并重的原則，從思想教育入手，上半年我所共5次召集轄區(qū)內(nèi)客、貨（危）、駕校、維修企業(yè)負責人進行安全學習，宣傳安全知識，提高了安全隱患意識，明確安全生產(chǎn)的重要意義。
今年6月份開展以“全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主題責任”為主題的安全生產(chǎn)月活動，懸掛橫幅、條幅30余條，發(fā)放安全宣傳資料300余份，制作板報2塊，展示相關圖片30張，大力宣傳交通運輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)，營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，同月，我所聯(lián)合區(qū)公安局、區(qū)消防大隊、區(qū)交警大隊及客、貨（危）運輸企業(yè)開展安全防恐、消防安全、事故應急等演練活動，都取得了良好的效果。
三、開展安全檢查，消除安全隱患
立足當前道路運輸安全生產(chǎn)全局，全面分析管理的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，根據(jù)《區(qū)安委會關于在全區(qū)組織開展夏季百日安全專項行動的通知》及“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動通知的'文件精神。我所成立了安全檢查領導小組，開展道路運輸安全生產(chǎn)大檢查，共檢查企業(yè)63戶（普貨55戶，危貨4戶，客運4戶），查看車輛檔案300余份。檢查中發(fā)現(xiàn)大部分運輸企業(yè)的運行狀態(tài)、安全措施、管理情況較好。對安全管理不嚴格，安全制度不落實“一車一檔”資料不完善的企業(yè)，當場下發(fā)安全隱患整改通知書共4份，并要求按在規(guī)定時間內(nèi)整改到位。
四、下步工作計劃
1、繼續(xù)抓好安全教育，把安全教育工作貫穿于年度各項工作之中。
2、加大監(jiān)管力度，以管理出安全，安全出管理，做到安全管理兩不誤，兩提高。
3、加強客、貨（危）運輸企業(yè)的管理，加強GPS平臺對車輛的監(jiān)管力度。
運管工作總結(jié)5
在市交通局和市運管處的正確領導下，我所以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以加強效能建設為契機，以構(gòu)建“和諧運管”為主線，按照全市交通工作和全市道路運輸工作會議提出的任務和要求，緊密圍繞“外樹形象、內(nèi)強素質(zhì)、務實創(chuàng)新、有情操作、發(fā)揮團隊作用、建設和諧運管”工作思路，以和諧管理帶動和諧發(fā)展，在精神文明創(chuàng)建、運輸市場管理、規(guī)費征收、運政隊伍建設、安全生產(chǎn)等方面取得了一定的成績，有力地推動了轄區(qū)道路運輸事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，為我市交通建設和管理邁上新臺階做出了積極的貢獻。
一、抓好效能建設完善四個體系
一是完善組織領導體系。為加強對效能建設工作的領導，我所成立由行政所長、黨支部書記擔任正副組長的精神文明建設領導小組，并形成了黨、政、工、團齊抓共管的領導機制。逐級建立績效管理領導責任制，把績效管理目標納入到單位年度目標，做到一級抓一級，一級對一級負責。
二是完善工作保證體系。根據(jù)當年工作特點，制定具體工作計劃，明確了工作的指導思想、目標任務、方法步驟和基本要求。為進一步增強可操作性，制定了《xx運管所治理公路三亂實施意見》、《文明創(chuàng)建規(guī)劃》、《20xx－20xx農(nóng)村客運站點規(guī)劃》、《道路運輸市場管理責任區(qū)實施方案》等具體方案。
三是完善文明標準體系。為了規(guī)范各項工作，提高服務質(zhì)量，堅持首問負責制，AB崗制，制定了《道路運輸市場管理責任區(qū)目標考核辦法》、《績效考核辦法》等考核評分標準；
四是完善社會監(jiān)督體系。積極推行政務公開。所有執(zhí)法交管站和“窗口”部門實行“五統(tǒng)一、六公開”；改革行政審批制度。在經(jīng)營業(yè)戶停、歇業(yè)，行政處罰上實行集體審批制，陽光操作；聘請政風行風監(jiān)督員。從轄區(qū)共聘請7名社會監(jiān)督員，并頒發(fā)了監(jiān)督證，定期征求意見和建議；建立信訪接待制度。安排專人辦理信訪工作，領導輪流負責，做到群眾來信來訪接待熱情、記錄詳細、處理及時、回復到位；做好投訴舉報處理。建立受理、轉(zhuǎn)辦、催辦、反饋、回復一條龍的規(guī)范運作程序。回復率達到100以上。
二、加強素質(zhì)教育，做到“四個強化”
一是強化崗位培訓。結(jié)合我所運政隊伍現(xiàn)狀和運政執(zhí)法工作實際，一方面堅持周五學習制度。組織職工學習《行政許可法》、《全面推進依法行政實施綱要輔導讀本》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中國道路運輸》，重點學習《道條》配套規(guī)章，另一方面組織職工參加各級部門舉辦的崗位培訓活動，堅持每年組織一次軍事輪訓，全年組織職工集中培訓5次。今年在全市道路運政系統(tǒng)舉法律法規(guī)知識競賽中獲得第二名的好成績。
二是強化理論學習。我所把加強理論學習、提高干部職工思想政治覺悟作為搞好各項工作的根本保證，積極開展各種形式的學習教育活動。以學政治為根本，以學文化為基礎，以學業(yè)務為重點，堅持從組織、內(nèi)容、制度和效果四個方面抓好落實，有組織、有計劃地開展活動。同時根據(jù)運管處《宣傳和信息工作意見》，所領導班子經(jīng)過認真研究，對宣傳和信息工作做了周密安排，已報送信息篇。
三是強化學歷教育。根據(jù)交通部《加強交通行政執(zhí)法隊伍建設的意見》和省廳《關于加強交通行執(zhí)法隊伍建設的意見》的要求，按照“學用結(jié)合、按需施教、講求實效”的原則，鼓勵執(zhí)法人員參加法律或交通管理等相關專業(yè)的成人本科、�？频膶W習，鼓勵職工開展學歷學習和職業(yè)資格學習等繼續(xù)教育活動。通過活動的開展，更新了職工的思想觀念，為創(chuàng)建學習型組織注入了新的原動力。全所職工已有90％取得大專及以上學歷。
四是強化廉政意識。黨風廉政建設始終作為我所重點工作之一，也是加強運政隊伍建設的重要組成部分。我所圍繞“抓教育，建防線，治理源頭；抓黨風，帶行風，廉潔從政；抓班子，帶隊伍，改進作風；抓監(jiān)督，促管理，樹好形象”的工作思路，全面推行黨風廉政建設目標責任制，制定《二OO六年黨風廉政建設和反腐敗工作主要任務分解》，層層簽訂《黨風廉政建設責任書》，組織職工學習各級黨政機關關于黨風廉政建設的文件精神，廣泛開展警示教育活動，，全所拒吃請8次，樹立了人民運政的良好形象。
三、構(gòu)建和諧運管，實行責任區(qū)管理
我所以構(gòu)建和諧運管為主線，以規(guī)范市場為導向，堅持依法治運，強化市場監(jiān)管，堅持求真務實、以人為本，開拓創(chuàng)新，結(jié)合轄區(qū)實際，開創(chuàng)道路運輸市場責任區(qū)管理制，做好道路運輸服務工作。
�。ㄒ唬﹦�(chuàng)新手段，責任區(qū)管理促規(guī)費征收
面對費源嚴重減少（如因政策性調(diào)整取消出租車運管費、客運附加費等），征費潛力難以挖掘，以及燃油價格上漲，運輸成本相對過高，逃費現(xiàn)象有所抬頭等不利因素，所領導班子認真研究，反復討論，正確面對征費中的困難和矛盾。一是實行劃區(qū)征費責任制。我所將轄區(qū)道路運輸市場劃分為三大責任區(qū)，與下屬三個站、隊簽訂規(guī)費征收責任狀，明確任務和責任，所領導采取分片包站，深入征管第一線，切實做到責任到人。二是加強源頭管理。在審批、審核、年審、路查、市場監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)中嚴把規(guī)費關，切實做到征管到位。三是加大稽查力度。嚴厲查處偷漏規(guī)費行為。在每月征費期結(jié)束次日開始加大路檢路查力度并做好欠費車輛催繳工作，使各項規(guī)費征收工作穩(wěn)中有升。四是廣泛宣傳征費政策。通過各種
形式加強與企業(yè)、車主聯(lián)系，爭取多方面支持，取得明顯成效。截止11月，全所共完成兩項交通規(guī)費1568萬元，占年計劃89％，比上年同期增長9％。其中客貨附加費完成1118.9萬元，占年計劃84％，比上年同期增長3％；運管費完成448.6萬元，占年計劃103％，比上年同期增長28％。
�。ǘ┲苊馨才�，責任區(qū)管理促安全生產(chǎn)
我所根據(jù)市運管處的要求，在充分研究分析轄區(qū)運輸形勢的基礎上制定了轄區(qū)道路春運工作方案，成立了春運及黃金周運輸工作領導小組，與各責任區(qū)簽訂《安全生產(chǎn)責任書》，強化運輸組織，明確工作任務。落實安全檢查。按照責任區(qū)安全管理責任制，領導班子成員帶隊，各責任區(qū)具體負責對轄區(qū)客運企業(yè)的`安全工作及春運準備工作進行檢查。共檢查客運車輛612臺次，其中合格車輛607臺次，不合格車輛5臺次。加強駐站監(jiān)管。三大責任區(qū)認真履行駐站監(jiān)督職責，切實監(jiān)督汽車站做好出站前安全檢查工作，嚴禁超載車輛出站，認真查處無證車輛進站經(jīng)營，杜絕易燃易爆化學危險品進站上車，從源頭上保障春運安全。如春運期間國慶責任區(qū)在長途汽車站正常進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)xx汽運總公司所屬皖/15723客車載客27人由xx返回xx，而該車《道路運輸證》核定載客為19人。責任區(qū)責任人立即將情況向所領導匯報，按規(guī)定將超載人員轉(zhuǎn)載，并對車主進行了批評教育，及時消除了安全事故隱患。加大稽查力度。根據(jù)轄區(qū)春運客流特點，加大稽查力度，各責任區(qū)在重點路段進行巡查和監(jiān)管，重點打擊“黑車”非法營運、打擊“甩客、倒客、宰客”等違法經(jīng)營行為，有力保障了春運、黃金周市場秩序。期間出動稽查人員600人次，車輛120臺次，查處違法經(jīng)營車輛4臺，共發(fā)放臨時、包車客運標志牌98份。
結(jié)合道路運輸業(yè)戶檢查、聯(lián)系制度，各責任區(qū)認真監(jiān)督道路運輸企業(yè)建立健全并嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度，全年共檢查道路運輸業(yè)戶102戶次。
（三）以人為本，責任區(qū)管理促和諧執(zhí)法
在交通行政執(zhí)法工作中，我所堅持“以人為本、和諧執(zhí)法”，切實加大對道路運輸市場的監(jiān)管力度，把培育市場體系、監(jiān)督市場運行、維護公平競爭、創(chuàng)造良好的市場環(huán)境，作為重要職責，放在突出位置。以道路運輸市場責任區(qū)管理為基礎，堅決糾正違法違規(guī)的經(jīng)營行為，對無證無照非法經(jīng)營的“黑車”、“黑戶”，按照法規(guī)、規(guī)章的有關規(guī)定從重、從嚴處罰，做到有法必依，執(zhí)法必嚴，以凈化市場環(huán)境，維護好運輸市場的正常秩序。如今年4月份中心責任區(qū)按照市政府要求認真做好治理“四亂”整治工作，6月份泉山責任區(qū)配合市處做好泉山客運市場整頓工作。8月份國慶責任區(qū)集中整治客運經(jīng)營者不按規(guī)定站點停靠行為。截止11月，共查處違法行為47起，處罰18萬元。
四、統(tǒng)籌全局、做好各項工作
（一）嚴把市場準入關，提升行業(yè)服務質(zhì)量
我所認真做好對運輸企業(yè)經(jīng)營資格和經(jīng)營行為考核工作，嚴把市場準入關。道路運輸車輛審驗。已審驗道路運輸貨運車輛3474臺，15929.825噸。其中審驗牽引車436臺；專項作業(yè)車49臺、1176.62噸；危險品運輸車輛223臺、3884.655噸。審驗營運客車200臺、6131座。補征交通規(guī)費7萬余元。新增營運車輛。新增道路運輸車輛1200臺，7201.733噸。新增（含更新）營運客車28臺、910座。機動車維修企業(yè)信譽考核。全區(qū)二類維修企業(yè)考核合格25戶，限期整改8戶，取消二類信譽級別1戶，因遷址等原因暫緩考核5戶。
�。ǘ�、做好縣鄉(xiāng)公路管理工作
我所以黨的十六大精神為指針，以服務于發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，全面建設小康社會，不斷提高農(nóng)民的物資文化生活為宗旨，按照“統(tǒng)一領導、分級管理”的原則，堅持建養(yǎng)并重，建立農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)體制，全面提高我區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)基礎水平改善農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展。新化入鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟比較落后，農(nóng)村道路普遍差，我所積極向上級爭取資金，改善“兩鄉(xiāng)一鎮(zhèn)”的路況。本年度圓滿完成轄區(qū)縣鄉(xiāng)公路建設、規(guī)劃任務。
（三）做好其他工作
做好各項應急工作。一是在市處的統(tǒng)一部署下做好泉山客運市場清理整頓工作。二是參加全市治理“四亂”專項整治。三是開展電瓶三輪車的集中整治工作。建立健全執(zhí)法文書的使用，發(fā)放、管理制度。目前文書的使用合格率達到100％，全部行政執(zhí)法案件實現(xiàn)一案一卷達到100％，同時對行政執(zhí)法行為、所有違法違規(guī)行為、行政處罰處理結(jié)果都予以公示。公路運輸量抽樣調(diào)查工作。完成1－11月公路運輸輛抽樣調(diào)查工作。抽樣客車244臺次，抽樣貨車245臺次。從事道路運輸中流動人口計劃生育管理。結(jié)合營運證辦證程序，對沒有辦理《婚育證明》的流動人口，負責督促其回原籍補辦。結(jié)合度道路運輸車輛年審工作，認真落實計劃生育綜合治理目標責任制，簽訂目標管理責任書32份。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。，我所將繼續(xù)在市局黨委、市處黨總支的正確領導下，高舉鄧小平理論偉大旗幟，自覺實踐的“三個代表”重要思想，本著“以人為本，內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象”的創(chuàng)建理念，堅持效能建設和構(gòu)建和諧運管，堅持“爭創(chuàng)文明單位，爭當文明職工”和“創(chuàng)建人民滿意運管所”為載體的文明創(chuàng)建活動，團結(jié)起來，再接再厲，努力提升文明創(chuàng)建品位和檔次，使文明之花在我單位越開越艷。
運管工作總結(jié)6
半年來，我所的行政執(zhí)法工作在黨的十六大精神的指引下，全面貫徹實施“依法治市、依法治航”戰(zhàn)略和“平安交通”建設工程，緊緊圍繞上級下達的行政執(zhí)法工作目標和20xx年工作思路，在上級機關的正確領導下，結(jié)合航區(qū)實際，進一步深化行政執(zhí)法責任制，健全完善執(zhí)法制度，規(guī)范水上交通執(zhí)法行為，全面提高執(zhí)法人員的執(zhí)法水平的綜合素質(zhì)，強化現(xiàn)場管理責能，以達到打擊水上各類違章行為，規(guī)范水上交通秩序，確保規(guī)費應征不漏�，F(xiàn)對上半年的執(zhí)法工作做一個簡要回顧。
一、健全組織，完善制度
新年伊始，我所就制定了20xx年的行政執(zhí)法工作思路，提出了今年的工作目標，成立了由所長為組長，其他領導為副組長，所各職能股室長為組員的行政執(zhí)法工作領導小組，各領導小組工作成員負責本股室職能范圍內(nèi)的行政執(zhí)法工作，領導小組辦公室設在稽查大隊，負責本所的行政執(zhí)法工作的具體實施；我們把行政執(zhí)法責任制與我們的年度工作考核目標責任書緊密結(jié)合，并和各股室簽訂，把行政執(zhí)法工作與日常的管理工作聯(lián)系在一起，真正把這項工作落實到每一位執(zhí)法人員的頭上，做到一級抓一級，層層落實責任制。我們還根據(jù)上級部門的'文件精神制訂了《諸暨市航運管理所行政執(zhí)法制度》共十一項制度，規(guī)范了我們?nèi)粘?zhí)法活動，使各項工作有法可依，有制度可依。
二、堅持以人為本，加強隊伍建設
行政執(zhí)法工作不同與別的工作，它要求我們的執(zhí)法人員有較高的法律素質(zhì)和一定的社會經(jīng)驗，特別是我們的水上交通行政執(zhí)法人員，長期面對的是流動性極大、素質(zhì)高下差距大的船員，這就要求我們行政執(zhí)法應建立完善各項制度，牢固樹立依法行政的概念，摒棄人為的偏頗與錯失，只有身體力行，才能帶動被管理相對人的素質(zhì)，營造整個水路運輸領域依法從業(yè)的氛圍。為此，我站抓各制度落實的基礎上，狠抓法律法規(guī)的學習，堅持經(jīng)常性的專業(yè)業(yè)務討論學習，加強執(zhí)法人員對《中華人民共和國行政處罰法》和《中華人民共和國行政許可法》的準確理解和把握，運用《浙江省水路運輸管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》處理違章。通過自學、實際案例討論分析等形式，使執(zhí)法人員熟悉法律規(guī)定的執(zhí)法程度，按制度、程序?qū)嵤└鞣N執(zhí)法檢查和處理，以確保行政執(zhí)法的正確性和嚴肅性。
三、注重行政執(zhí)法主導地位，維護轄區(qū)水路交通秩序。
實施水路交通行政執(zhí)法，是強化水路運輸行業(yè)管理，提高行業(yè)管理效果的有效措施，是上級交通主管部門賦予我們的職責。在去年工作的基礎上，今年我們注重“抓預控，少違規(guī)”、“抓力度，促效果”二個方面。一方面加強了法律法規(guī)宣傳，堅持宣傳教育為主，并利用湄池航管站黑板報載體，進行水路交通管理法律法規(guī)、水運行業(yè)建設動態(tài)報道等宣傳，努力從多渠道、多形式提高船戶的法律法規(guī)意識，從源頭上減少違法違規(guī)案件發(fā)生。另一方面我們加大了對水路運輸船舶的抽查頻率和檢查力度，并在 月份組織了 次水路運輸執(zhí)法大檢查，運用行政執(zhí)法手段，糾正了很多違法違規(guī)行為，并對嚴重的違法違規(guī)行為進行了處罰。
四、文明執(zhí)法，依法行政，發(fā)揮水路交通執(zhí)法作用。
上半年，我所執(zhí)法人員共進行航道巡查235次，重點對營運船舶狀況、船員配備情況、船舶證書情況、船舶裝載情況、航道岸坡碼頭情況等進行了檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的67件營運行為不規(guī)范，船舶證書不齊、人員不足等行為，分別用責令補正、口頭警告等手段進行了處理。對性質(zhì)較為嚴重的27件案件實施了行政處罰，罰款總金額2.19萬元，其中簡易程序8起，交通行政一般程序13起，海事行政一般程序6起。在行政執(zhí)法工作中，我們堅持實事求是，以相關法律法規(guī)為準繩，嚴格認真地履行上級主管部門賦予我們的職責，做到認定事實清楚，證據(jù)確鑿，適用法律準確，程序合法，使用文書正確，臺帳記錄完整，未發(fā)生一起行政復議案件及行政賠償事件。通過交通工程行政執(zhí)法工作進一步提高了建設各方的質(zhì)量意識和建設行為，起到了良好的教育、警示的作用，使我市水路交通秩序規(guī)范、有序。
運管工作總結(jié)7
按照各級政府及主管部門要求，為更好地開展道路運輸安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作作出如下總結(jié)：
一、安全生產(chǎn)工作落實情況
1、“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”和“四不兩直”的安全生產(chǎn)大檢查機制落實到位情況
我單位安全管理專職人員每月都要對各運輸企業(yè)進行一次不打招呼的安全檢查，同時還要上路抽查客運線路的路況及安全運行情況。全面監(jiān)管了企業(yè)GPS的使用，客運車輛的安全生產(chǎn)、駕駛員安全教育等情況，對于違法、違規(guī)情況堅決實施處罰和整改，做到了零容忍、嚴執(zhí)法，切實加強了企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作。
2、加強安全監(jiān)管，杜絕安全隱患
年初我所堅持把安全責任層層落實，要求各企業(yè)在層層簽定安全責任書的同時對重點線路必須嚴格執(zhí)行企業(yè)領導及安全管理人員分線包干制度。安全專職管理人員每月定期深入到駕駛?cè)藛T中進行安全生產(chǎn)的宣傳教育工作的同時吸取事故教訓，對企業(yè)進行安全檢查，督促企業(yè)進一步加強對駕駛員的管理。
3、加大安全宣傳力度
6月為安全生產(chǎn)月，我所借此機會到各區(qū)鄉(xiāng)宣傳道路交通安全的同時，還要求各企業(yè)對本單位的安全生產(chǎn)工作做一次全面的'隱患大排查。安全生產(chǎn)宣傳日，我所在縣安監(jiān)局的統(tǒng)一領導下，參加了全縣安全生產(chǎn)日宣傳活動。此次活動我所共發(fā)宣傳單600份，出動宣傳車三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。
二、隱患排查及汛期工作安排
1、我單位在汛期到來之前，就成立了以所長為組長的汛期安全生產(chǎn)工作領導小組并制定了汛期道路運輸工作安排及應急預案。將汛期道路運輸安全生產(chǎn)工作落實到人頭，要求領導小組成員及值班人員實行24小時電話值班制度。搞好汛期道路運輸安全工作從加強客運站的監(jiān)督管理到督促企業(yè)加強內(nèi)部管理的同時加大了汛期路面監(jiān)管，嚴厲打擊各類違章違規(guī)行為。保障了我縣汛期道路運輸市場安全、暢通運行。
2、要求安全專職管理人員結(jié)合我縣汛期道路運輸特點，對全縣運輸企業(yè)進行了安全隱患排查。對查出的問題和隱患立即進行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運輸萬無一失。
3、加強對駕乘人員的安全教育與管理。公司從思想上引導駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴格執(zhí)行駕駛員安全管理規(guī)定，確保行車安全。
4、利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，嚴格監(jiān)督駕駛員自覺克服超速行駛的違章行為。對由于自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業(yè)要及時處罰事故責任人，造成特大安全責任事故的駕駛員，要堅決清除出道路客運市場。
5、要求各運輸企業(yè)加強應急運力儲備，以防發(fā)生應急搶險任務。
6、做好每日進站客運車輛的安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強對車輛制動、輪胎、雨刮器等部位的檢測，安檢不合格的車輛立即下發(fā)“不合格通知單”不能出站進行營運，同時通知公司及時修復，排除事故隱患方可營運，嚴禁帶病車輛上路營運。我所駐站人員按省運管局《道路運輸管理機構(gòu)駐汽車站人員工作職責和工作規(guī)范》的要求監(jiān)督客運站工作流程。并要求客運站工作人員隨時掌握每天的天氣預報和各條線路的路面情況，若出現(xiàn)異常情況及時上報我所和通知各企業(yè)同時啟動應急預案。
三、開展安全大檢查
稽查隊從年初分為四個組結(jié)合汛期及秋冬季節(jié)道路運輸安全生產(chǎn)特點，不分節(jié)假日的對S307線、鹽左路、鹽米路等路況及班車運行情況進行了大檢查，保障了特殊季節(jié)的行車安全。
四、打非治違工作情況
打非治違工作一直是我所運政稽查工作的重中之重，就今年1月至今我所共出動共出動稽查人員5330人次，稽查車986臺次，上路檢查車輛16000輛；目前為止一共查扣非法營運車輛181輛（其中面包車156輛、越野車5輛、三輪摩托車20輛）；亂停亂放車輛37輛。
運管工作總結(jié)8
今年是落實“十一五”規(guī)劃的開局年，做好今年的運管工作有著重要意義。我所堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，按照市運管處和市交通局工作部署，以“交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)”為主線，認真組織落實“社會主義新農(nóng)村通達通暢工程”、“運輸服務工程”、“綜合支持保障工程”、“素質(zhì)廉政工程”，一手抓運輸管理規(guī)范創(chuàng)新，一手抓路運站一體化建設。立足“十一五”宏偉目標，進一步牢固樹立加快發(fā)展的理念，在好中求快，在快中求優(yōu)，以更高的速度，可靠的質(zhì)量，推動全市道路運輸實現(xiàn)新一輪跨越式發(fā)展。
一、開展“五項工程”，引領行業(yè)發(fā)展，打造優(yōu)質(zhì)的運輸市場
1、加快農(nóng)客“路運站”一體化工程的步伐。近年來，我市鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運市場經(jīng)過了城鄉(xiāng)一體化建設，已取得了較好的成效，基本形成了經(jīng)營者經(jīng)濟效益和社會綜合效益的雙盈的格局。但我們也清醒地認識到，我市農(nóng)村客運基礎設施，已落后于新農(nóng)村運輸發(fā)展的要求。為此，我所積極引導鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運，努力打造形象品牌，一是探索站亭建設的新機制，按照“車頭向下、村口始發(fā)、四定一掛、程序簡化、通村達戶、平安到家”的“路站運一體化”服務理念。在市運管處和市交通局的支持下，我們成立了“路運站”一體化工作專班，多次召開各聯(lián)營體負責人及經(jīng)營者代表專題會議，共商站亭建設方案，并深入現(xiàn)場，對五級站、候車亭、招呼站進行實地考察選址，目前，我們新建五級站（楊嶺站）已于11月完工。另外新建55個招呼站和26個候車亭，現(xiàn)已全部投入使用。二是開辟示范線路，去年，我們成功打造“湯池溫泉”旅游示范線路，為了更進一步的擴大“文明示范線路”的成果，我們新建了2條示范線，現(xiàn)已通車營運。三是放寬政策支持發(fā)展，不斷加大農(nóng)村運力投入。在農(nóng)村客運力力的投放過程中，符合當?shù)匦姓逋ㄜ囈蟮�，我們給予政策支持，一臺車即可從事鄉(xiāng)村客運，采取冷熱搭配、規(guī)費優(yōu)惠等政策，鼓勵各種經(jīng)濟成分投資農(nóng)村客運。今年我們對市內(nèi)的客運班線進行清理，并進行重新許可，對農(nóng)村客運班線起止站點、途經(jīng)走向、配載站點進行確認，截止12月重新確認線路25條,其中調(diào)整線路4條。延伸營運里程20公里，對符合條件的經(jīng)營戶我們簽訂道路客運經(jīng)營權(quán)使用合同。四是化解農(nóng)客經(jīng)營風險，發(fā)放燃油補貼。今年3月26日，5月24日，國內(nèi)成品油價格進行了兩次調(diào)整，成品油價格上調(diào)，增加了農(nóng)村客運經(jīng)營者的運營成本。為了減輕因成品油價格上漲對農(nóng)村客運車輛的影響，保持行業(yè)健康有序發(fā)展，確保社會穩(wěn)定。一方面加強對成品油價格機制形式等相關的政策的宣傳，化解農(nóng)村客運經(jīng)營者對成品油機制形式的模糊認識。另一方面積極落實燃油補貼政策。6月底至7月初，會同財政部門認真做好車輛、經(jīng)營者的摸底審核工作，確保了燃油補貼資金足額，及時發(fā)放到經(jīng)營者手中，兩次發(fā)放燃油價格補貼共計每車5294.81元。
2、全面開展年度審驗、車輛檢測及兩證換發(fā)工程。道路運輸業(yè)的年審和車輛檢測是業(yè)務管理中的一項重要基礎工作，是加強道路運輸市場管理、規(guī)范經(jīng)營行為的重要手段。我所于5月8日正式啟動了XX年度車輛年審工作。截止12月底已審驗和換發(fā)兩證客車280臺、貨車180臺、出租車200臺、簡易車500臺。為了高質(zhì)量、高標準、高效率、高要求地完成年審工作任務，一是專門成立了車況檢測、經(jīng)營資質(zhì)行為審查、年審簽章、便民服務等工作專班，做到職責明確，任務到人，責任到人，便民服務落實到位。二是正面宣傳，友情操作。我所以應運管字[XX]9號文，向各運輸單位（車隊），個體運輸業(yè)戶下達了《關于開展XX年度道路運輸業(yè)年度審驗工作的通知》，就年審換證的內(nèi)容和范圍、審驗時間、具體辦法及要求向廣大運輸經(jīng)營者作了詳細的說明。工作專班還深入東馬坊、長江埠、四里棚等地企業(yè)宣傳有關政策和規(guī)定，了解企業(yè)困難，協(xié)調(diào)有關事宜，確保年審換證工作的順利進行。三是嚴格審驗，實施“四強制”。對車輛技術(shù)檢測不合格的，進行強制維修；對經(jīng)營者百分考核達不到要求的，進行強制培訓；對客運線路和私自易主和變更的，進行強制理順；對未投保承運人責任險的，進行強制保險。四是嚴把檢測質(zhì)量關，為使檢測工作達到規(guī)范化、科學化、標準化。今年我所又投資5萬元增添檢測設備，提高了“農(nóng)用車、小轎車”檢測功能，微機軟件逐步升級，實行全省統(tǒng)一報告單，使檢測設備的質(zhì)量有了保障。今年共檢測車輛4200臺次，在有關部門的抽樣抽查中，沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。
3、行業(yè)安全化工程，今年我所在道路運輸安全管理上嚴格按照“關口前移抓防范，重心下移抓基層，責任上移抓領導，堅定不移抓嚴管”的安全工作要求，強化源頭管理，做好道路交通事故預防工作，嚴格履行“三關一監(jiān)督”安全管理職責。一是加強了“春運”及“五一”、“十一”黃金周期間道路運輸安全管理。為保證旅客走得了、走得安全，我所成立了工作專班，實行24小時值班，重點把好駕駛員、營運車、客運站的準入關。首先是嚴把參營駕駛員的資格，專門舉辦駕駛員培訓班，進行安全意識，應急知識的學習，未經(jīng)培訓和培訓不合格的一律不準參營。其次嚴把車輛的準入關。堅決拒絕檢測不合格，未投保承運人責任險，安全設施不齊全的車輛進入“春運”、“五一”、“十一”黃金周運輸市場。再次嚴把客運站門檢關。本著“誰管理、誰檢查、誰簽字、誰負責“的原則，落實日常安全管理措施，實施出車前例查、行駛中自查、收車后復查的安全檢查制度，確�！按哼\”、“五一”、“十一”黃金周沒有發(fā)生死亡及重特大責任事故。二是加強危險貨物運輸專項整治。一年來，我們認真貫徹了交通部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，對2家危貨企業(yè)的場地、資金、車輛、管理制度、安全措施、人員條件等方面進行嚴格審查，督促其達標后方予審驗，達不到條件的堅決取消其經(jīng)營資格。對通達運業(yè)有限運輸公司使用“平板車”從事危貨運輸車輛，下達了限期亭業(yè)整改通知書。我們還與2家危貨運輸企業(yè)簽定安全責任書，要求他們重新修訂了安全管理制度，做到制度上墻，責任明確，形成人人重安全的良好氛圍。
4、出租車品味化工程，為了切實改善出租車經(jīng)營環(huán)境，確保了出租車行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展，滿足了廣大市民出行需要，提高了城市品位。今年在出租車管理工作中我們做了大量的工作，一是清理整頓了城區(qū)麻木市場，3月份我們在市委、
市政府的統(tǒng)一部署下，按照依法行政、有償取締、有性操作，分塊包保的原則，經(jīng)營認真準備、宣傳發(fā)動、組織實施、鞏固規(guī)范幾個階段，至5月中旬，取締工作基本結(jié)束，回收、收繳并報廢牌車輛600車，其中殘疾人“60輛；非牌車輛121車。二是對出租車進行質(zhì)量信譽考核，我們按照XX年度審驗及質(zhì)量信譽考核的有關要求，九月二十四日至二十八，由所出租車辦公室，財務股組成的年度審驗及質(zhì)量信譽考核專班，依據(jù)《出租車公司（年度審驗）質(zhì)量信譽考核內(nèi)容及評分標準》，對城區(qū)三家出租車公司的規(guī)章制度基本設施，服務規(guī)范安全生產(chǎn)管理等方面進行了為期一周的審驗和考核�？己诉^程中，我們按百分制的考核辦法，對考核對象采取了查（原始資料）、看（原始記錄及臺帳）、問談等具體方法，對照評分條件及標準，逐條對照檢查，現(xiàn)場打分，其結(jié)果是：城區(qū)三家出租車公司，良好1家，合格1家，基本合格1家。三是從根本上解決出租車與班線客運的矛盾，年初，我市多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)生客車與出租車之間的爭客斗毆事件，出租車被砸司機被打時有發(fā)生，出租車司機多次到市政府、市交通局上訪，對此我們以穩(wěn)定大局，認真處理相關糾紛，積極向上級匯報，多次組織出租車公司、各線路聯(lián)營體負責人及出租車司機代表召開協(xié)調(diào)會。一方面解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線客運非法設卡的行為，另一方面明確出租車范圍，制止異地經(jīng)營和超范圍經(jīng)營行為，從源頭上解決爭端。四是深入開展出租車行業(yè)“文明示范車”活動。9月份30日，市文明辦、市交通局、市運管所在八達公司召開“文明示范車”動員大會。市委、市政府有關領導對“文明示范車”進行親自安排和部署，把我們出租車行業(yè)作為全市文明創(chuàng)建重要內(nèi)容來抓，切實反映我市領導對我們出租管理工作的重視。目前全市“文明范示范車”活動組織得力，宣傳到位，效果明顯。
5、維修品牌化工程。今年我們根據(jù)市處要求，組織全市維修業(yè)戶繼續(xù)開展機動車維修企業(yè)服務質(zhì)量規(guī)范達標活動。3月份對60戶維修企業(yè)（業(yè)戶）經(jīng)營范圍進行重新核定，使轄區(qū)內(nèi)1—3類維修企業(yè)達到合理布局。一是重新更換了新式樣本的維修企業(yè)檔案，并把交通部7號令和維修管理規(guī)章制度張貼到每一個維修企業(yè)（業(yè)戶），還幫助企業(yè)建立維修企業(yè)人員公示板。二是組建聯(lián)合稽查專班。從4月份起，我所以規(guī)范行業(yè)管理，實施維修服務，打擊無證、占道、超類、亂收費等違章經(jīng)營行為重點，結(jié)合文明城市創(chuàng)建，對違修市場進行了專項整治。截止12月我們對10個無證無照的維修企業(yè)（業(yè)戶）下發(fā)了亭業(yè)通知書，其中5戶補辦了維修許可、2戶占道經(jīng)營、8戶起范圍經(jīng)營被取締。三是成立新的機動車維修行業(yè)糾紛調(diào)解組，分別由“良運、昌隆、精華”等三家維修企業(yè)技師組成的專家成員，為提高全市維修企業(yè)整體信譽，5月我所推薦3個公司技師到孝感運管處進行經(jīng)驗交流，有力提高我市維修企業(yè)品牌意識。四是統(tǒng)一了維修價格，近年來，我市維修企業(yè)的維修收費價格不一致，車主反映修理價格偏高，根據(jù)這一情況，我所成立了工作專班，對全市維修收費標準進行了調(diào)查摸底，在物價部門的支持和配合下，召開車主、維修企業(yè)負責人座談會，制定了我市維修收費價格一覽表，并制作成統(tǒng)一格牌，向社會公示。
二、開展“三項活動”，提升人文精神，錘練優(yōu)秀的執(zhí)法隊伍
1、堅持黨風廉政建設活動。一是抓好“廉政運征”為主題教育活動。舉辦專題廉政輔導講座，今年3月所組織中層骨干、班子成員聽取紀委領導談反腐倡廉輔導報告，觀看了警示教育片，并結(jié)合案例開展討論。二是培育一支“勤政廉政”隊伍。發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)具有運管行業(yè)特點的'廉政典型，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員李小宏參加了局勤政演講活動。三是把站場建設作為廉政活動開展。建立站場建設廉政工作領導聯(lián)系點制度，不斷加強站場建設的廉政監(jiān)管和指導。建立站場建設廉政工作定期分析報告制度，強化站場建設管理人員樹廉意識。四是抓好公路“三亂”的專項治理活動。為防止公路“三亂”反彈，對頂風違紀人員，實行嚴格的責任追究和經(jīng)濟、紀律處罰，對搞“三亂”的當事人，堅決調(diào)離執(zhí)法隊伍，并按規(guī)定，追究相關人員的責任。
2、建立學習型機關活動。為打造一支思想正、作風硬、業(yè)務精、紀律嚴的運管隊伍，我所突出以人為本，著力構(gòu)建學習型機關，知識型運管員。一年來，我們一是認真開展，“弘揚剛毅精神，立足崗位創(chuàng)優(yōu)”為主題的學習活動。通過學習領會，進一步引導廣大干部職工學習陳剛毅同志生命不息、奮斗不止的拼搏精神，刻苦鉆研、勤奮好學的進取精神；不懈探索、敢于突破的創(chuàng)新精神；恪盡職守、忘我工作的敬業(yè)精神。二是組織全體黨員觀看《山鄉(xiāng)書記》等教育片，增強黨員的黨性觀念，發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，著力解決黨員思想、作風及工作上存在的問題。三是組織革命歌曲大合唱，參加我市建市20周年慶典，激發(fā)廣大干部職工的集體榮譽感。四是積極開展崗位爭優(yōu)活動，結(jié)合《依法行政實施綱要》、《行政許可法》、《道路運輸條例》等法規(guī)的貫徹實施，大力開展多種形成的業(yè)務培訓、崗位練兵、技術(shù)比武。今年我所舉辦了4次執(zhí)法考試，4次政治理論考試，選派四名執(zhí)法骨干到外地進行執(zhí)法培訓，進一步提高運管執(zhí)法人員依法行政的能力和水平，樹立運管新形象。
3、實施“爭創(chuàng)文明和諧機關，爭做優(yōu)秀機關干部的活動。以加快運管發(fā)展，構(gòu)建和諧應城為目標，以文明創(chuàng)建為載體，切實加強運管隊伍思想作風建設。一是組織“黨在我心中”有獎征文活動，以建黨85周年為主題。二是組織開展“社會主義榮辱觀”大討論。圍繞“八榮八恥”，廉政建設從我做起等主題開展討論，主辦學習園地，交流心得體會，引導廣大干部職工樹立正確的榮辱觀。三是參加一次黨務干部培訓班，積極開展優(yōu)秀干部評選表彰活動，向市交通局推薦。
三、轉(zhuǎn)變服務理念，強化目標責任，營造優(yōu)良的政務環(huán)境
1、領導班子及業(yè)務骨干實力更進一步增強。一是對領導班子作了較大的調(diào)整。在主管局的支持下，一名副書記和所長助理退居二線，提撥三名既年青又有學歷的同志進入班子，分別擔任副書記、副所長及紀檢組長，所班子成員平均年齡由原來的42歲降至36歲。二是不拘一格選撥優(yōu)秀人才充實職能股室，通過綜合業(yè)務評比，崗位實績測評及崗位設置，目前對所7個股室的正、副股長進行重新選撥，中層骨干持大專文憑達100%。三是對年齡偏大的同志實行內(nèi)退保養(yǎng)。在崗人數(shù)由原來的68人降至58人，建立健全
合理用人機制，使我所出現(xiàn)了人人爭先創(chuàng)優(yōu)，個個奮發(fā)向上的可喜局面。
2、工作目標責任更進一步明確。一是層層簽定目標責任書，將所目標責任分解到各股室。二是制定黨風廉政建設和文明創(chuàng)建工作方案，完善“一崗雙責”黨風廉政責任制，推進以“制權(quán)、管錢、用人”為主線的懲防腐敗體系建設。三是明確責任，形成黨、政、工、團齊抓共管局面，做到責任落實、任務落實。
3、服務宗旨意識更進一步鞏固。今年我們開展依法行政，文明執(zhí)法以爭創(chuàng)“雙十佳”為活動內(nèi)容，一是以運政服務大廳為文明窗口，全面推行道路運輸行政審批“一個窗口對外”，調(diào)整內(nèi)部運行流程，將對外辦理的行政審批事項集中辦理。統(tǒng)一公示道路運輸行政許可項目、申報程序、審批時限、收費依據(jù)及標準。二是進一步規(guī)范運管行政執(zhí)法行為。落實行政執(zhí)法責任制，嚴格依法實施行政許可、行政收費、行政處罰、行政強制等行政行為。組織專職法制人員進行行政訴訟和行政復議集中培訓，對執(zhí)法文書填制、執(zhí)法程度等薄弱環(huán)節(jié)進行重點強化改進。三是全面落實交通行政執(zhí)法責任制。認真學習貫徹《全面推進依法行政實施綱要》，制定“全面推進運管依法行政五年規(guī)劃”，進一步規(guī)范執(zhí)行行為，糾正口頭執(zhí)法，粗暴執(zhí)法等不規(guī)行為，落實執(zhí)法文書使用率，提高準確率。四是完善投訴處理制度，配備專職人員，規(guī)范運作，落實二十四小時值班制度，對所有投訴案件結(jié)案后歸檔保存?zhèn)洳�，做到件件有記錄、事事有著落、層層有反饋結(jié)果。半年來，我所共受理各類投訴案件2起，比去年下降80%。
運管工作總結(jié)9
運管稽查工作總結(jié)x年我從基層單位調(diào)到局運管處辦公室工作。新的環(huán)境新的起點也給我提出了新的要求。工作以來在處領導的關懷下，在全處職工的幫助下，我能恪盡值守全身心地投入到工作中去，盡自己的全力履行好自己的工作職責。
在思想上加強學習提高理論和業(yè)務素養(yǎng)。始終堅持把政治理論和業(yè)務知識學習作為提高政治信念、思想素質(zhì)、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局里處里組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內(nèi)外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯(lián)系實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質(zhì)，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。
在工作中重視學習業(yè)務知識，提高自身的業(yè)務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節(jié)、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終�？焖俜磻�，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心為大家服務。和同志們的'關系比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閱讀各類報紙和文章學習有關經(jīng)濟、政治、科技、法律等新知識。認真學習黨的十七大精神，努力做到融匯貫通聯(lián)系實際，在實際工作中把政治理論知識、業(yè)務知識和其它新鮮的知識結(jié)合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。
運管工作總結(jié)10
一、規(guī)范運輸設施管理，創(chuàng)建良好運輸環(huán)境。
為了創(chuàng)建一個本質(zhì)安全型的良好運輸環(huán)境，我們依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《礦井安全質(zhì)量標準化》、《機電設備完好標準》、《機電設備防爆標準》、《關于加強采區(qū)內(nèi)部窄軌運輸管理的補充規(guī)定》、《煤礦特殊車輛運行安全管理規(guī)定（試行）》并根據(jù)我礦運輸條件制訂了《煤礦斜巷運輸管理規(guī)定》，并要求各單位嚴格根據(jù)“斜巷運輸管理細則”目標和內(nèi)容，加強運輸斜巷質(zhì)量標準化達標創(chuàng)建工作。在每次安裝小絞車前，各單位技術(shù)員要根據(jù)以下方法，計算小絞車安裝選型依據(jù)，機電科設備組要嚴格檢查設備選型依據(jù)后，方可發(fā)放小絞車，（已知以下數(shù)據(jù)：軌道斜長l、坡度α、礦車〔平板車〕自重gk、小絞車所用鋼絲繩每米重量g、小絞車牽引力f、拉車數(shù)n、準備要拉的物體重量g則f＝n〔gk＋g〕〔sinα＋fcosα〕＋gl〔sinα＋ycosα〕。其中f―――礦車阻力系數(shù)，一般取值0.013，其取值范圍0.01～0.015；y―――鋼絲繩阻力系數(shù)，一般取值0.27，其取值范圍0.25～0..40；f―――25千瓦小絞車的牽引力為1800kgf，11.4千瓦為1000kgf；gk―――礦車自重587kg，叉車自重500.66kg，平板車500kg；g―――15㎜鋼絲繩0.8457kg/m，12.5㎜鋼絲繩0.54kg/m。）從根本上確保斜巷運輸安全。
二、嚴格考核機制，確保運輸斜巷達標。
我們嚴格遵守集團公司斜巷運輸專項整治要求，創(chuàng)新安全運行管理:1、斜巷運行執(zhí)行運行許可證制度；2、小絞車統(tǒng)一由各使用單位上鎖管理，斜巷明確責任單位、設備設施、安全裝置、軌道等的維護責任人監(jiān)督責任人。3、上崗操作執(zhí)行安全確認制度，規(guī)范其操作行為。絞車司機必須進行安全確認，開車前必須做到“六不開”，信號把鉤工必須做到“六不掛”，操作中按章操作，操作后安全檢查。
“六不開”：
a、絞車不完好不開；
b、鋼絲繩不合格不開；
c、安全設施及信號不齊全不開；
d、超掛車不開、
e、信號不清不開。
f、“四超”車輛無措施不開。
“六不掛”：
a、安全設施不齊全可靠不掛；
b、信號聯(lián)系不清不掛；
c、“四超”車輛無措施不掛；
d、物料裝車不合格不掛；
e、連接裝置不合格不掛；
f、斜巷內(nèi)有行人不掛。
各單位必須制定詳細的培訓計劃，報送職工學校備案，并按計劃完成電機車和絞車司機、信號、扒鉤工的復訓、培訓工作。
4、斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。斜巷作業(yè)班必須明確施工及安全負責人，負責本班施工作業(yè)安全工作。
斜巷運行必須做到“三好、四有、二落實”。
“三好”：
a、絞車設備完好；
b、巷道支護質(zhì)量好；
c、軌道道岔質(zhì)量好；
“四有”：
a、有可靠的防跑車和跑車防護裝置；
b、有地滾和軌道防滑裝置；
c、有信號及躲避峒室；
d、有聲光兼?zhèn)涞膱缶b備。
“二落實”：
a、崗位責任制落實；
b、檢修維修制度落實。
5、運輸區(qū)應為井下巡道工配備專用具有反光條紋標識的勞動服裝或便于區(qū)分的發(fā)光燈具；在井下行車軌道線路上作業(yè)時，在距作業(yè)地點40米外安設具有發(fā)光功能的作業(yè)標，便于電機車司機及早發(fā)現(xiàn)軌道沿線的作業(yè)人員，從而保證軌道施工和巡道工的安全。
6、嚴格規(guī)范車輛掉道復軌管理制度，有嚴格的車輛掉道復軌管理制度和安全技術(shù)措施。
掉道即為事故，嚴格按四不放過的原則進行追查處理。所有掉道車輛都必須就地停止工作，匯報調(diào)度所和科區(qū)值班人員，拿道必須制定專項安全措施，明確安全負責人和施工負責人。
掉道車輛采用液壓復軌器進行抬起、平移復軌。嚴禁用機車、絞車、千不拉等用具復軌。礦車、機車掉道復軌必須堅持“八必須”、“八不準”。
機車、礦車落轍復軌八不準
1、必須有專人現(xiàn)場指揮復軌。
2、必須堅持就地復軌的原則。
3、必須在本列車后方設專人截車或在距尾車40米掛紅燈示警。
4、使用復軌工具處理掉道車輛時，必須把復軌工具墊牢固、堅實。
5、必須將復軌地點的電纜、電話線、設備保護好。
6、必須清理好周圍環(huán)境的障礙物。
7、在罐籠、翻車機兩側(cè)復軌時必須與信號工聯(lián)系好。
8、超長、超寬、超高、超重的車輛，必須由專業(yè)人員進行復軌。
機車、礦車落轍復軌八不準
1、不準利用機車牽引進行復軌。
2、不準通過或利用道岔進行復軌。
3、不準用支撐的方法進行復軌。
4、不準使用不完好的'復軌工具。
5、在斜井復軌時不準將上擋車器打開。
6、在斜井復軌時不準用向下松車或向上拉車的方法進行礦車復軌。
7、在斜井復軌時不準摘除連接裝置進行復軌。
8、不準沒有措施進行復軌。
7、各采區(qū)使用后的車皮、叉車等運輸設備，禁止翻倒存放、滯留，當班車皮、叉車使用后，必須及時松出至軌道車場。
三、發(fā)揮監(jiān)督職能，嚴格考核力度。
制度完善了，重在執(zhí)行力。二月份我們組織運輸區(qū)專業(yè)技術(shù)人員對主運大巷進行了全面隱患排查，計查隱患52條，并以“五定表”的形式，責令相關單位限期整改。針對采區(qū)斜巷，我們始終堅定不移的跟蹤非標準道岔的整治與一坡三檔等安全設施的規(guī)范安裝與使用。發(fā)現(xiàn)違反斜巷運輸管理規(guī)定的單位和個人，及時采取“一隱患一追查一處理”的原則，一步考核到位。經(jīng)過大伙的團結(jié)努力，我礦實現(xiàn)一季度運輸安全生產(chǎn)，達到了集團公司運輸專項整治的要求。
四、二季度工作計劃。
在一季度工作基礎上，總結(jié)經(jīng)驗，同時吸取楊莊、臨渙各兄弟礦井斜巷運輸事故教訓，加大運輸專項整治力度，創(chuàng)建本質(zhì)安全型運輸環(huán)境，著力從以下3方面開展工作：
1、跟蹤監(jiān)督主運大巷運輸專項整治，對重點路段實行專人重點監(jiān)控，為運輸大巷創(chuàng)建一個良好的運物、運人環(huán)境，從根本上杜絕運輸事故。
2、加大特殊工種及運輸人員的培訓、考核力度，從規(guī)范個人行為入手，提高運輸區(qū)或其他從事運輸作業(yè)的人員業(yè)務技能，真正從行為上杜絕運輸事故。
3、創(chuàng)建“大運輸”的安全運行氛圍，規(guī)范主運斜巷、采區(qū)小斜巷安全保護設施的安裝與使用，以“個人違章了，都不出事”的理念，來布置、安裝、配備斜巷運輸安全防護。
運管工作總結(jié)11
20xx年車輛技術(shù)管理工作，在鎮(zhèn)江市運管處的正確指導下，按照國家、省、鎮(zhèn)江市交通運管部門關于對車輛技術(shù)管理的規(guī)定要求，我處明確部門職責，協(xié)調(diào)分工，在處科室和檢測站的共同努力下，較好地完成了上級部門下達的各項車輛技術(shù)管理目標任務。
我們的具體做法如下：
一、健全組織機構(gòu)，明確專人負責
根據(jù)國家、省、鎮(zhèn)江市營運車輛技術(shù)管理工作規(guī)定的要求，我處成立了維修科，具體負責全市營運車輛技術(shù)管理工作，明確了一名有較高學歷的同志負責日常管理工作。
二、理順車輛技術(shù)管理環(huán)節(jié)，規(guī)范業(yè)務流程
凡到我處辦理營運車輛行政許可和審驗的，須首先出具車輛綜合性能檢測報告，經(jīng)維修科審核后，報客貨科辦理許可和審驗事項，確保投入市場營運車輛的技術(shù)性能，同時，對經(jīng)營者未按規(guī)定執(zhí)行維護和檢測的處罰記錄逐一登記，
三、不定期的開展營運車輛維修質(zhì)量監(jiān)督
檢查活動對我市城區(qū)送檢量較大的.維修企業(yè)實施重要監(jiān)控，對抽查到不按規(guī)定維護車輛的維修企業(yè)發(fā)放整改通知，停止送檢。同時每月根據(jù)檢測站出具的一檢合格率排名，對處于末位的實施下月停檢制。今年我處還開展了客運車輛的專項整
治活動，對華通客運公司和江天集團句容分公司的125輛6年以上的客車實行強制檢測，對檢測不合格的立即停班，直至維修、檢測合格后方可上路營運。通過以上一些強有力的管理手段，有效地降低了事故隱患，提高了維護質(zhì)量，保證了車輛的技術(shù)狀況，促進了安全生產(chǎn)。
四、對檢測機構(gòu)實施了駐站與巡站相結(jié)合的管理方式
每個星期三、五實施駐站管理，平時不定期實施巡站和暗訪。督促檢測站嚴格按照送檢程序規(guī)定，開展檢測活動，保證檢測機構(gòu)出具的報告數(shù)據(jù)準確，真實、可靠。開展了檢測報告定期會審和送審工作，實施了二級維護到期催告和預警制，受到廣大車主的一致好評。
五、對營運客車類型劃分和等級評定實施核查抽查制
根據(jù)上級部門的管理規(guī)定，定期開展了營運客車類型劃分和等級評定核查和抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。開展了新增或更新營運車輛選型指導和管理工作，保證了新增客車符合類型和等級要求，嚴把市場準入關口。
通過以上幾個方面的努力，我市的營運車輛技術(shù)管理工作方面一直比較平穩(wěn)，未出現(xiàn)質(zhì)量、技術(shù)方面的事故，有效地維護了運輸市場的穩(wěn)定、有序發(fā)展的態(tài)勢。
以上是我處在營運車輛技術(shù)管理工作中的一些具體做法，匯報不當之處請指正。
運管工作總結(jié)12
縣在省科技廳、州科技知識產(chǎn)權(quán)局的大力關心和支持下，積極開展科技扶貧工作，深入推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整合各級各類科技資源，通過“科技扶貧在線”信息服務平臺，開展各種線上線下活動，協(xié)同實現(xiàn)“專家?guī)头�、產(chǎn)業(yè)示范、成果轉(zhuǎn)化、科普培訓、信息服務”五大功能，創(chuàng)新科技需求“精準推送、快速響應、分級診療、評估激勵”四大機制，為我縣群眾提供實時、及時、高效科技服務，助推脫貧奔康。我縣于20xx年7月申請開通科技扶貧在線平臺，成立縣科技扶貧運管中心，整個在線平臺工作有序推進�，F(xiàn)將我縣科技扶貧運管中心工作總結(jié)匯報如下：
一、工作開展情況
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縣高度重視此項工作，由分管副縣長召集縣農(nóng)畜水局、環(huán)林局、財政局、扶貧移民局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)相關部門召開專題研究會議共同協(xié)商，明確工作任務，并由縣科知局牽頭，制定工作實施方案。各職能部門在“科技扶貧在線縣平臺運管中心”建設工作領導小組的領導下，按照職責分工，強化協(xié)調(diào)配合，及時完成基礎資料報送，積極推進“科技扶貧在線”縣平臺運管中心投入運行。
（二）強化要素保障
在全縣范圍內(nèi)開通科技扶貧在線平臺，整合全縣科技、人才、產(chǎn)業(yè)、供銷等資源，共建共享。一是20xx年，系統(tǒng)錄入專家129名，信息員203名。二是召開專題培訓4期，培訓337人次，收到咨詢1648條，已解決問題1123條，發(fā)放宣傳資料10000余份。三是加強提升縣運管中心人員自身素質(zhì)，組織運管中心相關人員積極參加省、州培訓學習以及走出去學習為路徑，到?jīng)錾健⒁速e、瀘州等地學習借鑒別人的先進經(jīng)驗及做法，使平臺運行更規(guī)范高效。四是開展甜櫻桃、青紅脆李、中藥材等實用技術(shù)培訓24次，培訓5200人次。五是制作了“科技扶貧在線”宣傳公示欄并安裝在全縣各村，將平臺管理員和村信息員的.信息進行公布，確保老百姓遇到的技術(shù)問題能夠得到及時解答。六是聯(lián)合縣委組織部下文對20xx年4名優(yōu)秀專家、10名信息員、1名管理員進行表揚，并頒發(fā)了榮譽證書，激發(fā)了其他人員的工作積極性。七是對20xx年專家、信息員有效信息服務卷進行兌現(xiàn)，兌現(xiàn)金額17380元。
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完善了《縣平臺運管中心工作職責》、《縣平臺運管中心分診員工作職責》、《縣平臺運管中心專家服務職責》、《縣平臺運管中心信息員服務職責》、《縣平臺運管中心查驗制度》等相關制度，嚴格考核獎懲。
二、平臺任務目標完成對比情況
（1）專家入庫150名，已入庫129名；
（2）信息員入庫134名，已入庫203名；
�。�3）技術(shù)供給1條，已完成；
（4）產(chǎn)業(yè)資訊信息1條，已完成；
�。�5）產(chǎn)業(yè)對接鏈接1條，已完成；
�。�6）技術(shù)培訓會1次，培訓人次50名。已完成4次技術(shù)培訓，培訓人次337人次；
（7）服務咨詢次數(shù)480次，已完成644次。
三、存在的困難問題
1、在遴選信息員上存在困難，第一書記都是干幾年就會離開，很多村主任受自身文化限制，不懂如何使用手機app，雖然我們也進行了多次培訓，還是不盡人意，信息員仍需加強學習如何使用平臺。
2、該平臺沒有專家約束制度，部分專家不能及時在3個小時內(nèi)答復問題，造成很多信息成為了無效信息被撤回。
3、部分老百姓遇到技術(shù)問題，習慣性直接咨詢當?shù)厍f稼醫(yī)院等，等不了通過平臺咨詢后再得到解決辦法。
4、存在許多重復信息，專家疲于應對，導致專家的積極性不高。
四、下一步工作打算
雖然我們在推進過程中，遇到了各種困難問題，但我們有信心，向做得好的兄弟縣市學習，一是加大宣傳力度，提高老百姓知曉率。二是加大培訓力度，真正選好能固定在村為老百姓服務的信息員，逐鄉(xiāng)逐村開展培訓。三是到20xx年實現(xiàn)平臺科技服務常態(tài)化。四是探索更好的完善機制，真正實現(xiàn)科技力量，我們積極與縣目標辦協(xié)商，將該工作納入年底鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門目標績效考核。
科技扶貧在線平臺是一個讓百姓得實惠的平臺，平臺的存在起到四兩拔千斤的作用，平臺更深層次詮釋著“科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，縣有決心和恒心加快推進平臺服務工作，讓老百姓相信科技，逐步推進“科技扶貧在線”向“科技在線”過渡。
運管工作總結(jié)13
今年來，我所堅持“安全第一、預防為主、以人為本”的原則，深化“安全生產(chǎn)年”活動，落實安全工作方針，強化安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，完善我市道路運輸安全監(jiān)督和應急管理的長效機制，提高安全生產(chǎn)和應急處置能力，有效遏制和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，為我市“交通壯腰工程”提供可靠的安全保障�，F(xiàn)將20xx年度工作開展情況和20xx年度重點工作安排如下：
一、20xx年度工作開展情況
（一）落實安全生產(chǎn)工作“一崗雙責”制度，加強安監(jiān)督隊伍建設。
成立了安全生產(chǎn)領導小組，健全了行業(yè)安全生產(chǎn)管理組織網(wǎng)絡，制定了文件《**市運管所關于安全生產(chǎn)領導小組成員實行安全生產(chǎn)一崗雙責的通知》（*運管[20xx]28號），對所安全生產(chǎn)領導小組成員安全管理職責進行明確分工，還制定了《道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，建立了安全生產(chǎn)工作績效評價體系，落實安全生產(chǎn)監(jiān)管制度和“一票否決”制度，將安全生產(chǎn)績效作為對所干部年度考核和領導班子考核的重要指標之一。
（二）持續(xù)深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動。
1、加強“安全生產(chǎn)年”“安全生產(chǎn)月”活動。與運輸企業(yè)簽定了15份安全管理責任書（客運12份，貨運3份）。制訂了安全生產(chǎn)年、安全生產(chǎn)月活動的方案，成立了工作專班，全面安排部署活動的各項工作。６月開展了“安全生產(chǎn)月”活動，深入各客運企業(yè)，加強安全生產(chǎn)的宣傳力度，在客運站站前廣場發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳單200份，拉宣傳橫幅10條、張貼宣傳標語（警句）50條，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的必要性和重要性。9月17日，市所與**汽車客運站、**公司、武警消防中隊聯(lián)合組織開展了一次突發(fā)事故應急預案演練，增強了管理人員及從業(yè)人員的憂患意識，普及了防災減災知識和自救互救技能，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力。
2、狠抓安全隱患排查。先后開展了旅游包車客運安全專項整治、長途客運整治，安全生產(chǎn)年、應急管理機制創(chuàng)新年、安全生命帶等行動或活動，從安全生產(chǎn)管理制度、車輛技術(shù)管理、從業(yè)資格管理、客運站安全生產(chǎn)監(jiān)督四個方面狠抓安全隱患排查。全年下發(fā)安全隱患整改通知書15份，制作了安全隱患排查登記表13份，整改登記表10份。同進針對營運客車的運營年限、車輛技術(shù)狀況，報廢更新客車47臺。
3、強化客運站現(xiàn)場管理。為加強客運站的現(xiàn)場管理，將駐站運政執(zhí)行室運管工作人員從1人調(diào)至2人嚴格按安全工作要求。督促客運站嚴格執(zhí)行上級規(guī)定的晚八點后不準發(fā)車的規(guī)定，將需要沿途停車休息的臥鋪客車信息在站內(nèi)售票廳進行公告，并在發(fā)車前要求駕駛員進一步對旅客進行告知。落實上級主管部門關于客運車輛晚十點不上高速公路的指示精神，我所對客運公司和客運站下達了關于調(diào)整客運車輛發(fā)班時間的通知，要求公司立即調(diào)整有關客運班線發(fā)班時間，禁止客運車輛違規(guī)經(jīng)營。
4、汽車客運站及周邊環(huán)境專項整治活動
整治活動以規(guī)范道路旅客運輸經(jīng)營行為為重點，嚴厲打擊在站內(nèi)出站口附近以欺騙、暴力手段拉客攬客、沿路亂停亂靠等違法行為，查處不按站點�？�156起。一是加大了宣傳力度，發(fā)放宣傳通告200份。二是設置了舉報電話，查實后給予獎勵。三是重點對客運站至糧食加油站沿線附近的違法行為進行了查處。四是強化了整治工作力度。檢查組采取定時檢查與不定時檢查、重點檢查與流動檢查、明查與暗查相結(jié)合的方式，嚴厲打擊非法營運行為。
5、嚴格車輛技術(shù)檢測。對于營運車輛，在每季度進行一次二級維護檢測的基礎上，春運前，我們還進行一次春檢項目。20xx年度，檢測站共檢測5000臺次車輛，合格率為99%不合格率為1%，不合格的車輛及時指出問題所在，要求到維修廠及時修復后方能參加營運，從而保障了運輸安全。
（三）集中開展“打非治違”專項行動。
一是通過報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡、宣傳欄、橫幅等形式，在公路、車站、碼頭、服務區(qū)等各種場所，大力宣傳打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設專項行動，發(fā)動廣大人民群眾參與專項行動，為“打非治違”行動營造良好的社會氛圍。二是堅持依法辦事，規(guī)范執(zhí)法，出動執(zhí)法人員420人次，稽查車輛120臺次，檢查車輛680臺次，查處和糾正違規(guī)經(jīng)營行為139起，超載客車分流6起，車輛改裝改型70起，不按核定線路行駛18起，無證經(jīng)營行為45起。三是在西市區(qū)開展了黑車的調(diào)查工作，初步記錄備案守碼頭的黑車330臺。
（四）圓滿完成了春運、“十一”黃金周等節(jié)假日的運輸保障任務。
在春運期間，我市客運站共發(fā)放班次39385班，其中，加班854班次、包車180車次，每日平均投入運力379輛，累計完成客運量62.7萬人次，與去年同期相比增長了7.5%，春運期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故�！笆弧秉S金周期間，平均每天投入運力391輛，共發(fā)送班車8134班次，完成旅客運輸量16.32萬人次。20xx年節(jié)假日期間會同汽車客運站檢查行包共67萬件，查堵煙花鞭炮57個（架），管制刀具12把，共查處超載客車17臺次，卸載分流旅客238人次。采取定點檢查與不定點檢查相結(jié)合的方式，上路安全檢查客運車輛共877臺次，檢查出安全隱患車輛12臺。
（五）加強道路運輸車輛GPS動態(tài)監(jiān)管。
強調(diào)長途客運班線經(jīng)營企業(yè)的GPS監(jiān)控室必須認真執(zhí)行24小時值班制度，及時發(fā)現(xiàn)和制止車輛各類違法違章行為，同時要保持電話24小時暢通，隨時接受各級管理部門查崗。為方便對企業(yè)及長途客車的監(jiān)控，我所特配備了一臺筆記本電腦專此用于凌晨對長途客運班線的.監(jiān)控，每天對長途客運班線凌晨2點至5點的運行情況進行一次抽查，查看是否按要求落地休息。在行動開展期共查出8輛超長班線客車未按規(guī)定實行落地休息，我所及時與公司GPS值班人員進行聯(lián)系,及時制止其違規(guī)行為，對不聽勸阻執(zhí)意運行的，對其進行了停班學習五天的處理。
二、存在的問題及分析
�。ㄒ唬┛瓦\市場現(xiàn)場監(jiān)管工作有待增強，客運車輛站外拉客、攬客現(xiàn)象屢禁不止。
�。ǘ┛瓦\企業(yè)管理相對薄弱。目前我市客運企業(yè)普遍采取承包方式經(jīng)營，客運公司對駕駛?cè)说陌踩逃芾聿坏?/p>
位，經(jīng)營者素質(zhì)參差不齊，只注重經(jīng)濟效益，安全意識差、服務意識差。
�。ㄈ┓欠ǹ瓦\行為在一些地方屢禁不絕，似有愈打愈多的勢頭。
三、20xx年度工作計劃
1、按《**市道路運輸應急管理機制創(chuàng)新年活動方案》組織開展活動，健全完善“反應快速、保障有力”的應急工作機制，編制20xx年度**市道路運輸行業(yè)應急預案。圓滿完成春運、防汛、節(jié)假日等各項道路運輸應急保障工作。
2、認真開展道路運輸安全活動。開展“安全生產(chǎn)月”活動，加強安全生產(chǎn)的宣傳力度，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的必要性和重要性。履行“三關一監(jiān)督”職責，遏制重特大道路運輸安全事故
3、定期組織開展安全隱患排查整治活動。對客運站及運輸企業(yè)安全管理機構(gòu)設置、安全管理人員配備、安全生產(chǎn)制度建立、安全設施配備、安全目標責任落實等方面進行全方位排查。
4、繼續(xù)推廣應用營運車輛GPS車輛定位管理系統(tǒng)，力爭GPS終端使用率、完好率達到80%，落實企業(yè)對車輛GPS動態(tài)監(jiān)控的主體責任及24小值班制度。
5、做好客運線路和運力的調(diào)配工作，把好營運客車新增、更新車輛的市場準入關，調(diào)整和優(yōu)化班線結(jié)構(gòu)及運力結(jié)構(gòu)。
運管工作總結(jié)14
20xx年，運管所以科學發(fā)展觀為契機，緊跟局黨組的領導，按照年初工作目標，埋頭苦干，認真履行職責，緊緊圍繞中心任務，狠抓行業(yè)管理及各項規(guī)章制度的落實。并以群眾廣泛關注的“村村通客車”和公交站牌建設這兩項人心工程為突破口，牢固樹立職業(yè)威信，立足崗位講奉獻，圓滿完成了年度工作任務及局領導交給的其它工作。
一、規(guī)費
征收工作成績顯著，年初計劃任務如期完成。主要表現(xiàn)在:
(一)群策群立，各項制度修訂的完善，落實的好。為抓好工作和各項制度的落實，所長王文治要求人人都參與制度的修訂與完善。制度該怎么訂，工作中該怎樣落實，事后落實不好的，該怎樣追究當事人的責任等，都由大家發(fā)言討論決定，從而極大的激發(fā)了大家的參與意識和落實制度的自覺意識。每月內(nèi)勤分管所長段衛(wèi)東同志不少于兩次到各組檢查制度落實情況，并登記造冊予以監(jiān)督。特別是六月份對客運車輛承包制度的修訂完善，為規(guī)費征收工作起到了積極的作用。按照客車運營現(xiàn)狀，目前客運所每名同志承包著四輛車，每月征收期間，承包人都能落實“三上一跟”的工作措施，及時督促承包車輛車主按時交納規(guī)費。對不能及時辦理的，都能采取積極的措施催交或協(xié)助外勤實施查扣，有效的促進了規(guī)費的征收。
(二)劃塊管理，責任明確。根據(jù)客運所工作點多、線長、面廣的性質(zhì)，客運所實行劃塊管理，細分為規(guī)費征收、駐站管理辦公室、行業(yè)管理和出租車治理四個工作小組。按照統(tǒng)分結(jié)合的工作思路。平時，各個組都擔負著不同的工作任務，但規(guī)費征收期間，都能互通信息，團結(jié)一致，共同查處漏費車輛，確保應征不漏。
二、文明創(chuàng)建，窗口形象上升一個新的臺階
(一)交通自身隊伍建設水平進一步提高。今年，全國上下掀起的黨員先進性教育的學習高潮。學習中，按照邊學邊改、邊查邊改的方針，每名同志都能夠清醒認識到開展先進性教育活動的重要意義。把這次學習，真正作為認識自己、提高自己的一個臺階。工作中，自覺實踐“三個代表”重要思想，真正認清依法行政、加強行業(yè)管理與治理公路“三亂”之間的關系。并按照學習計劃認真開展了批評與自我批評、自查互查活動，積極查找不足，分析原因，撰寫黨性分析材料，整改提高。各項工作都爭取做到能夠讓廣大群眾滿意。通過這次活動，好多同志都說認識提高了，思路更寬了，處理各種問題更加得心應手了，學習效果明顯，執(zhí)法人員的依法行政水平有了質(zhì)的提高。
(二)駐站辦公室作用發(fā)揮明顯，站場管理井井有條。今年以來，駐站辦公室在分管所長徐泉州的帶領下，以為經(jīng)營者提供和諧、統(tǒng)一、公平競爭的經(jīng)營秩序，為乘客提供舒適、便捷的乘車服務為根本目標，扎實工作，突出服，取得了顯著成績。
平時，他們強化內(nèi)務和站內(nèi)秩序的管理，積極為經(jīng)營者和廣大乘客服務。主動解決各線路經(jīng)營者之間、經(jīng)營者與站場之間的各種糾紛、矛盾，成為廣大車主業(yè)戶的貼心人。他們廣泛利用廣播、小黑板宣傳道路運輸?shù)姆伞⒎ㄒ?guī)，預報天氣及線路經(jīng)營狀況等，及時讓車主業(yè)戶掌握最新的運營狀態(tài);加強了“三品”和安全檢查，充分發(fā)揮了“記錄卡”的功能，堅決杜絕超員車輛出站;站外秩序混亂的面貌也得到了有效的'改善。
今年，還順利完成了客運南站的搬遷工作。為做好這項工作，客運所做了充分的準備，明確專人負責。搬遷前，大到站內(nèi)規(guī)劃、配套設施的設置，停、候車室內(nèi)秩序的規(guī)范，小到班車時刻表、懸掛的線路牌、滅火器材等的設置擺放，駐站辦公室都給予現(xiàn)場幫助和指導。結(jié)合這次搬遷，客運所共召開車主業(yè)戶座談會十余次，下發(fā)通知二十余份，規(guī)范站外二十余部車輛進站經(jīng)營，有力的促進了城鄉(xiāng)客運公司化、集約化經(jīng)營規(guī)模，使城區(qū)客運秩序更加正規(guī)有序。
公交站牌投入使用，為城區(qū)增加了新的亮點。今年建設站牌22個，它的投入使用，使公交車有了�？奎c，徹底改變了以往街頭、轉(zhuǎn)盤、路口車輛隨意停放上下旅客的行為，為城區(qū)道路運輸秩序的正規(guī)化發(fā)展起到積極的作用。
(三)規(guī)費征收大廳文明服務窗口形象更為突出。結(jié)合黨的先進性教育活動的開展，客運所把突出服務意識作為各項工作的出發(fā)點和落腳點，注重形象工程的建設。走進寬敞的收費大廳，給人一種舒適、舒敞、舒馨的感覺。辦公用品擺設有序，環(huán)境整潔、秩序井然。為方便業(yè)戶，專門設有一套沙發(fā)、一臺飲水機，寒冷的冬天讓車主業(yè)戶感受到春天般的溫暖。在收費大廳還設
有像收款處、包車牌辦理、業(yè)務咨詢等這樣的明示牌。政務公開，為業(yè)戶提供便民服務卡，注重服務承諾，單車辦理交通規(guī)費或包車牌10分鐘內(nèi)辦理完畢，一次能夠辦完的事，絕不讓車主業(yè)戶跑二趟，使廣大車主業(yè)戶對條文法規(guī)、規(guī)費辦理程序等一目了然，極大的刺激了車主業(yè)戶的交費熱情，真正實現(xiàn)了由要我交費到我要交費的根本轉(zhuǎn)變。
(四)群眾上訪、信訪處理的妥善，受到車主業(yè)戶的好評。今年，客運所共接到各種上訪、信訪40余起，在隨時接待隨時處理各種上訪的同時，客運所還采取現(xiàn)場辦公的辦法，抽調(diào)業(yè)務骨干于每月的15號、16號到客運站聽取車主業(yè)戶意見建議，了解群眾疾苦，虛心聽取車主業(yè)戶提出的意見建議，并堅持公平公正公開的原則，及時反饋處理意見，積極幫助業(yè)戶排除疑難，深受廣大車主業(yè)戶的青睞。全年共完成各種上訪的接待40余起，年結(jié)案率達到100%，群眾滿意率達到98%以上，真正達到了件件有落實，事事有回因。
三、依法行政，科學管理，城區(qū)客運秩序明顯好轉(zhuǎn)。
城區(qū)道路運輸秩序的規(guī)范是一個老大難問題。由于受經(jīng)濟利益的驅(qū)使，部分經(jīng)營車主站外攬客、搶客，嚴重影響了城區(qū)道路運輸秩序，給城市文明創(chuàng)建造成負面影響。
今年，客運所積極轉(zhuǎn)變工作思路，改變以往強抓硬管的治理方法，改用以說服教育為主、管罰相結(jié)合的工作措施靈活處理。并制訂了《城區(qū)綜合整治實施方案》，深入群眾、客源點，宣傳道路運輸?shù)姆�、法�?guī)。治理過程中，他們緊緊把握工作重點，突出抓好休息時間、犧牲雙休日治理，常常是早出晚歸，有好幾次都是冒雨執(zhí)勤，始終保持了良好的城區(qū)道路運輸秩序。
針對“黑的”與城鄉(xiāng)客運爭搶客源、擾亂客運市場秩序的問題，客運所擬發(fā)了《出租客運管理規(guī)定明白紙》，倡導廣大經(jīng)營者自覺遵章守法，依法保障自己的合法權(quán)益，努力共創(chuàng)和諧有序的出租客運市場，并發(fā)動廣大依法經(jīng)營者加強監(jiān)督提供線索。執(zhí)法過程中，堅持定性準確，處罰得力，嚴格執(zhí)法程序，做到“四個明確”，即明確處罰時間、地點、處罰原因、處罰依據(jù)，剛正不阿、廉潔奉公，對待“黑的”絕不姑息、不遷就、不畏權(quán)勢，狠剎講情風，全年共取諦“黑的”10余輛，對“黑的”經(jīng)營者起到了有效的打擊作用，城區(qū)秩序明顯好轉(zhuǎn)。
四、運力結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化，安全工作扎實到位。
車輛年審工作在道路運輸中有著重要的意義。針對往年部分車主業(yè)戶不夠重視的現(xiàn)象，我們堅持宣傳到位、嚴格把關。今年，共完成客車審驗155輛，參審率達到98%;出租車輛審驗60輛，參審率達到95%;經(jīng)過整改補審，合格率均達到100%。期間，對一些破舊客車的車主下發(fā)書面通知，使其充分認識到破舊客車在經(jīng)營中存在的各種隱患和更替換新的重要意義。通過努力工作，本年度共完成車輛更新15臺，新增8臺，從源頭上消除了隱患，優(yōu)化了運力結(jié)構(gòu)，使我縣的道路運輸能力也進一步增強。
安全工作是各項工作的基礎。今年，按照局通知精神，我們開展了以“遵章守法、關愛生命”為主題的“安全生產(chǎn)月活動”。認真組織全體人員學習了《安全生產(chǎn)法》和識關于加強安全生產(chǎn)工作的決定》等有關文件、法規(guī)，以提高認識，牢固樹立安全生產(chǎn)重于泰山的思想。為將活動長久持續(xù)下去，客運所還與運輸企業(yè)、客運站場一一簽訂了《道路旅客運輸安全生產(chǎn)責任書》，并整理存檔�？瓦\站還張貼了“深入開展安全生產(chǎn)月活動，提高交通管理水平”、“遵章守法、關愛生命”等橫幅，在車主業(yè)戶中廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要意義，倡導人人知安全、重安全。
客運所成立專門的安全生產(chǎn)管理小組，由所長任組長，定期不定期的對運輸企業(yè)、客運站場進行安全檢查，針對存在的問題及時提出整改意見，并要求運輸企業(yè)、客運站場拿出應付各種突發(fā)事件的應急預案，通過積極細致的工作，年內(nèi)，沒有出現(xiàn)一例責任事故。
五、“村村通客車”工作圓滿完成。
按照上級關于“村村通客車”的標準，客運所從不敢松懈。今年在去年工作的基礎上加大了工作力度。分管所長段衛(wèi)東與縣運輸公司有關負責人驅(qū)車10余次，行車一千多公里走訪村民、勘測路況，對轄區(qū)的所有行政村和鄉(xiāng)村路段進行了綜合分析，按照現(xiàn)有營運車輛數(shù)量、運營狀況，走出了以長線帶短線，冷熱線搭配并重發(fā)展全面推進，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)向各個行政自然村延伸的路子。重新調(diào)整，合理規(guī)劃，為將工作做的更好更細，就避免線路重疊、減少車主間糾紛、車輛排班排點等問題，所長王文治利用晚上時間加班召集各線路的車主召開座談會10余次，研究切實可行的實施方案，使得“村村通客車”有條不紊的開展。
初春，段所長與縣運一般人敲開冰凍的土地，冒著嚴寒把站牌栽到了各個村頭，同時也把溫暖帶給了群眾，受到了廣大村民的熱烈歡迎。
截止12月份，我縣406個行政村，已有398個通上了客車，通車率達到98.08%，同步完成鄉(xiāng)村站牌建設30余個，極大的方便了群眾的出行。
運管工作總結(jié)15
為了培育良好的運輸市場秩序，引導運輸經(jīng)濟快速發(fā)展，在運輸市場建設、管理工作中，云門站堅持科學發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展觀念，在運輸市場調(diào)控方面，加強了運輸組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營結(jié)構(gòu)、運力結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在運輸市場管理方面，我站積極探索運用市場手段管理市場的方式方法，收到了很好的效果，促進了云門運輸市場健康發(fā)展。
1、道路運輸駕駛員從業(yè)資格證檢查情況
我站嚴格遵照《重慶市道路運輸管理條例》設定的條件、程序?qū)υ崎T片區(qū)的客車駕駛員實施檢查，對那些沒有取得相應的道路運輸駕駛員從業(yè)資格證的駕駛員依法進行處理并幫助駕駛員學習理解道路方面的法律法規(guī)，通過考試獲取從業(yè)資格證從事正規(guī)的道路運輸
2、機動車維修市場管理工作開展情況
在機動車維修管理方面，今年重點開展了兩個方面的工作，一是按照維修開業(yè)標準開展了維修業(yè)戶的資質(zhì)清理整頓工作，從組織機構(gòu)上提高了維修業(yè)戶的質(zhì)量。二是加強二級維護點的.建設和監(jiān)管，嚴防只收費不維護、簽發(fā)虛假合格證和維修作業(yè)不規(guī)范現(xiàn)象發(fā)生。通過這些管理措施，很好地規(guī)范了云門片區(qū)維修市場的作業(yè)行為，提高了維修質(zhì)量保證系數(shù)。
3、執(zhí)法工作開展情況
今年以來，我站克服任務重、人員少的種種困難，堅持做好運輸市場的法制建設和監(jiān)督檢查工作；從三個方面依法履行運輸市場管理職責；一是堅持依法行政，有法必依的基本執(zhí)法原則，公平、公正、公開的處理道路運輸違法案件。二是堅持法制宣傳教育和行政處罰相結(jié)合的執(zhí)法理念，三是強化市場監(jiān)管，不斷加強稽查力度，重點打擊黑車經(jīng)營，嚴厲查處違法、違規(guī)經(jīng)營行為。今年我站運政稽查數(shù)輛同比往年有所增加。
4、道路運輸安全生產(chǎn)管理工作情況
安全生產(chǎn)管理是運政管理工作的重中之重，今年以來，我站根據(jù)地區(qū)道路運輸會議精神，全面實行了安全生產(chǎn)責任制，健全了安全生產(chǎn)領導機制，從市場準入，從業(yè)資格，客運車輛調(diào)度，行車證件、客運站、危貨運輸?shù)确矫嫒轿坏拈_展安全監(jiān)管工作。維持了道路運輸安全事故率在可控范圍之內(nèi)。
5、道路運輸管理工作的設想
要堅持科學發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展理念，開拓進取，全面完成運管處制定的20xx年工作計劃。20xx年云門站要力爭實現(xiàn)以下工作目標：
⑴、加大打擊黑車非法經(jīng)營的力度。⑵、加強道路運輸從業(yè)人員資格的監(jiān)督檢查。⑶、做好運輸企業(yè)的法制建設工作。(4)嚴格管理汽車維修市場
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