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鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)
總結(jié)在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。我們?cè)撛趺磳?xiě)總結(jié)呢？下面是小編整理的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)1
國(guó)家為了發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，在農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面進(jìn)行了大量投資，在很多省、市、縣已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了村村通公路，建成了以高速公路為依托，國(guó)省干線(xiàn)公路為骨架，縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)，放射狀發(fā)展，蛛網(wǎng)式連接的公路網(wǎng)。但是在公路養(yǎng)護(hù)管理這一方面還有很多不足之處需要改進(jìn)。特別是在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理方面還有很多不足，需要進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)管理力度，必須堅(jiān)持建養(yǎng)并重，有路必養(yǎng)，積極探索，大膽創(chuàng)新。從近年來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，把農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)推向市場(chǎng)，實(shí)行市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)，合同化管理不失為一種行之有效的管理模式，這種模式順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，把政府行為轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)行為，依靠市場(chǎng)化運(yùn)作，可以用有限的財(cái)力、物力和人力投入，有效破解農(nóng)村公路管養(yǎng)難題，切實(shí)延長(zhǎng)農(nóng)村公路使用壽命。
二、落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任是前提
1995年以后國(guó)家調(diào)整了對(duì)鄉(xiāng)村公路的投資政策，根據(jù)地方性法規(guī)政策，比如《河北省縣鄉(xiāng)公路管理規(guī)定》、《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》，鄉(xiāng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)應(yīng)該由沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和行政村負(fù)責(zé)。但是由于鄉(xiāng)村兩級(jí)經(jīng)濟(jì)力量薄弱，主觀上仍然依賴(lài)上級(jí)政府和交通部門(mén)對(duì)鄉(xiāng)村公路進(jìn)行管理，認(rèn)識(shí)上的偏差導(dǎo)致鄉(xiāng)村公路發(fā)展緩慢。鄉(xiāng)村公路是為了方便廣大人民群眾出行和帶動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，既然已經(jīng)花費(fèi)了大量資金建設(shè)公路，那么公路修好之后更應(yīng)該要保護(hù)好公路。為此，必須首先把落實(shí)責(zé)任主體放在重要位置，出臺(tái)地方法規(guī)政策，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是鄉(xiāng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)街村共同籌集日常養(yǎng)護(hù)資金，列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政預(yù)算，確保資金足額到位，保證專(zhuān)款專(zhuān)用，奠定組織和物質(zhì)基礎(chǔ)。同時(shí)，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)做得好的村寨應(yīng)該予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)無(wú)視公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任的村寨要進(jìn)行處罰，以此才能最根本保證公路得到養(yǎng)護(hù)。也只有把主體責(zé)任落實(shí)到實(shí)處才能讓當(dāng)?shù)卣畬?duì)公路的養(yǎng)護(hù)引起足夠重視，這樣公路才能得到真正地得到養(yǎng)護(hù)。“縣官不如現(xiàn)管”，對(duì)于農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)效果最好。一方面鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對(duì)本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況非常了解，對(duì)于一些難以以對(duì)的問(wèn)題是小菜一碟。針對(duì)一些所謂的“刁民”，對(duì)公路肆意進(jìn)行破壞的他們也有自己行之有效的處理辦法。對(duì)于一些難以修護(hù)的路段，他們也是了如指掌，在這些路段鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府可以相應(yīng)地增加投入，以確保該路段的暢通無(wú)阻。另一方面對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)納入到鄉(xiāng)政府的財(cái)政支出之后，鄉(xiāng)政府為了節(jié)約開(kāi)支，必然會(huì)切實(shí)負(fù)起主體責(zé)任，想方設(shè)法尋找本地公路養(yǎng)護(hù)的辦法，而且這些辦法是非常有實(shí)效的。
三、推行市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)模式是途徑
落實(shí)了養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，在如何組織養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)作業(yè)上，可以說(shuō)面臨多種選擇。走過(guò)去小康路時(shí)養(yǎng)時(shí)不養(yǎng)、又管又不管的路子，是死路一條，教訓(xùn)沉痛；走國(guó)省干線(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理、養(yǎng)護(hù)作業(yè)合二為一的路子，不僅增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員負(fù)擔(dān)，加大鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政開(kāi)支，也不符合國(guó)家改革方向。按照國(guó)辦發(fā)[20xx]49號(hào)文、冀政辦[20xx]16號(hào)文及“鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)采用市場(chǎng)化運(yùn)作方式明確承包人”的要求，養(yǎng)護(hù)作業(yè)市場(chǎng)化模式無(wú)疑是一種非常合理的養(yǎng)護(hù)管理模式，具體做法是把鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)推向市場(chǎng)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府把對(duì)公路的'養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行承包，承攬給有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)與承攬人簽訂整體承攬合同，由承攬人與養(yǎng)路工簽訂分包路段承攬合同。鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)總體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)冬F(xiàn)承攬人報(bào)酬，承攬人根據(jù)分包路段養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)冬F(xiàn)養(yǎng)路工報(bào)酬，進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作、合同化管理，如果養(yǎng)護(hù)管理效果不好可以按照合同約定考慮更換承攬人，一切按合同說(shuō)事。這樣一來(lái)，就把鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護(hù)由政府行為轉(zhuǎn)變?yōu)榱耸袌?chǎng)行為，這種市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)與突擊性養(yǎng)護(hù)相比，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量能長(zhǎng)期保持；與各村屬地養(yǎng)護(hù)相比，資金籌措有保障，養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)易統(tǒng)一；與鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員養(yǎng)護(hù)相比，不會(huì)給鄉(xiāng)鎮(zhèn)造成人員負(fù)擔(dān)；與國(guó)省干線(xiàn)專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)相比，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用更加低廉。這些個(gè)人承攬者一般都是本村寨的農(nóng)民，他們可以利用農(nóng)閑的時(shí)候?qū)愤M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，他們的農(nóng)活和養(yǎng)護(hù)公路兩不誤，而且有了雙份收入，做起事來(lái)積極性被充分調(diào)動(dòng)起來(lái)了。當(dāng)然鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對(duì)承攬者不定期進(jìn)行考查，檢查公路養(yǎng)護(hù)情況怎么樣，以保證公路養(yǎng)護(hù)工作做到位。這種市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)管理模式適應(yīng)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以說(shuō)是花錢(qián)少、效果好、便管理、能長(zhǎng)效的好機(jī)制。
四、堅(jiān)持考核獎(jiǎng)懲關(guān)鍵
落實(shí)了公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制和建立公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)管理能夠保證公路養(yǎng)護(hù)工作的順利開(kāi)展，為了鞏固公路養(yǎng)護(hù)工成效還必須把考核獎(jiǎng)懲作為推動(dòng)市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)機(jī)制平穩(wěn)運(yùn)行的動(dòng)力。一是嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府首先要嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲。交通部門(mén)可以對(duì)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的進(jìn)行現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。市級(jí)政府對(duì)達(dá)到養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)該在大會(huì)上予以表彰，并且可以進(jìn)行現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。并且對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的考核也應(yīng)該把公路養(yǎng)護(hù)成效作為考核內(nèi)容，考核的結(jié)果和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的績(jī)效相捆綁，這樣能最大程度地調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委，政府和鄉(xiāng)管所各層次的積極性和主動(dòng)性，以保證公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)管理的有效實(shí)施。二是建立考核制度。黨委和政府應(yīng)該把對(duì)農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)作為年度工作目標(biāo)考核內(nèi)容。并成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作考核小組，對(duì)鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)管理等各項(xiàng)進(jìn)行全面考核。一般可以一個(gè)月考核一次，并把考核結(jié)果進(jìn)行上傳和存檔。鄉(xiāng)鎮(zhèn)的年終考核則以每月考核結(jié)果為參照物進(jìn)行考核。對(duì)考核不合格的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要追究相關(guān)工作人員的責(zé)任，并與他們的績(jī)效進(jìn)行掛鉤，要求其進(jìn)行改造，全力保證鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工作順利有效開(kāi)展。三是調(diào)整考核重點(diǎn)。鄉(xiāng)村公路使用年限的增長(zhǎng)，公路的路況會(huì)越來(lái)越差，所以考核的重點(diǎn)也應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。開(kāi)始可以要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府做到好路必養(yǎng)，并且實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作和養(yǎng)護(hù)規(guī)范化。隨著時(shí)間推移考核的重點(diǎn)可以進(jìn)行調(diào)整，考核的重點(diǎn)可以轉(zhuǎn)變?yōu)橛新繁仞B(yǎng)和好路保暢，次路保通。通過(guò)對(duì)考核重點(diǎn)的調(diào)整，完善了考核制度，實(shí)現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、列養(yǎng)率和好路率齊頭并進(jìn)，更好地實(shí)行公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)管理。
以上是對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的一點(diǎn)粗淺探討，對(duì)一些地區(qū)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理可以根據(jù)實(shí)際情況采用這種方式進(jìn)行。當(dāng)然，全國(guó)各地情況不同，要“百花齊放百家爭(zhēng)鳴”，探索適合各自的養(yǎng)護(hù)管理模式，關(guān)起門(mén)來(lái)搞建設(shè)不能成功，對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)也是一樣，對(duì)于好的、成功的典型模式，我們可以在一些地方先試點(diǎn)實(shí)行，在取得成效后在別的地方借鑒、仿效和推廣。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)2
關(guān)鍵詞：農(nóng)村；公路；養(yǎng)護(hù)；管理
如何管理和養(yǎng)護(hù)好已建成的農(nóng)村公路，提高公路的使用年限的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使其連續(xù)、穩(wěn)定地為農(nóng)民服務(wù)，是目前我國(guó)各級(jí)交通主管部門(mén)仍舊面臨的一個(gè)問(wèn)題�，F(xiàn)今，我國(guó)農(nóng)村公路的建設(shè)速度雖快，但公路養(yǎng)護(hù)管理工作卻嚴(yán)重滯后。為提高農(nóng)村公路的好路率和完好率，解決農(nóng)村公路失養(yǎng)的嚴(yán)重狀況，開(kāi)創(chuàng)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作局面，現(xiàn)就農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理等問(wèn)題進(jìn)行探討。
一、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問(wèn)題
道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，養(yǎng)護(hù)成本高。農(nóng)村公路基本是四級(jí)路和等外路，路面大部分未鋪裝，即使油化的農(nóng)村公路也存在缺溝少涵，有路面無(wú)路肩，公路殘缺嚴(yán)重、等級(jí)低，線(xiàn)形不規(guī)范，各種結(jié)構(gòu)物缺乏，公路病害多。
1.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金短缺。由于財(cái)政比較薄弱，真正用于鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)資金非常有限，且鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的來(lái)源也非常少，重建輕養(yǎng)，愛(ài)路、護(hù)路、管路意識(shí)淡薄，侵占公路現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
2.農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)低，抗災(zāi)能力差。受到建設(shè)資金投入等條件的限制，建成的農(nóng)村公路普遍性地存在技術(shù)等級(jí)偏低、抗災(zāi)能力薄弱的缺陷。在自然災(zāi)害來(lái)臨時(shí)，極易發(fā)生塌方、擋墻倒塌等險(xiǎn)情，給公路安全和行車(chē)安全埋下了隱患。
3.超限運(yùn)輸造成道路損毀非常嚴(yán)重。由于行駛農(nóng)村公路的車(chē)輛超限運(yùn)輸，大部分農(nóng)村道路損毀嚴(yán)重，甚至造成交通中斷。目前，我省只是在國(guó)、省道上設(shè)立專(zhuān)業(yè)檢測(cè)站進(jìn)行治超，且須經(jīng)省政府批準(zhǔn)，對(duì)于農(nóng)村公路縣、鄉(xiāng)道的治超，現(xiàn)在無(wú)法實(shí)施。對(duì)于超限的車(chē)輛，我縣目前只是在受損較嚴(yán)重的路段設(shè)置水泥墩等路障（限寬）限制重車(chē)通行，但不能解決根本問(wèn)題。
4.管理體制不健全。按照上級(jí)交通主管部門(mén)的要求，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)必須嚴(yán)格執(zhí)行“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的養(yǎng)護(hù)管理原則。但是，由于各級(jí)政府財(cái)力不足，縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村一級(jí)養(yǎng)護(hù)壓力增大，對(duì)損毀的縣、鄉(xiāng)、村道更是無(wú)能為力。
二、對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的一點(diǎn)意見(jiàn)
為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》，加強(qiáng)農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護(hù)工作，確保農(nóng)村公路安全暢通，下面談一下自己的意見(jiàn)：
1.成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理組織。根據(jù)《公路法》和《關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法的通知》的文件精神，本著農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，屬地管理的原則，由各縣區(qū)人民政府組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，由主管鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)任負(fù)責(zé)人，并配備專(zhuān)職管理人員1-2名，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作；每個(gè)行政村明確一名專(zhuān)職或兼職人員負(fù)責(zé)該行政村道路的日常養(yǎng)護(hù)管理。在管理人員配備上，要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保管理組織和人員正常有序的開(kāi)展工作。
2.加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作。交通主管部門(mén)，要根據(jù)相關(guān)要求，做好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)和管理的督導(dǎo)、檢查、考核驗(yàn)收工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)也要加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路管理力度，設(shè)專(zhuān)人對(duì)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)、村公路的橋梁、涵洞和地質(zhì)不良路段進(jìn)行經(jīng)常檢查，特別是汛期要經(jīng)常進(jìn)行巡查和檢查，發(fā)現(xiàn)橋梁、涵洞重要部件存在明顯損壞或不良地質(zhì)路段存有安全隱患時(shí)，應(yīng)采取必要措施，對(duì)損壞嚴(yán)重危及安全的，要采取限制交通及繞行等措施，同時(shí)向地方政府及其交通主管部門(mén)報(bào)告。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)采取鄉(xiāng)鎮(zhèn)每月檢查、縣區(qū)交通主管部門(mén)季度檢查、市局半年檢查和省區(qū)級(jí)年終聯(lián)查的方式進(jìn)行，檢查結(jié)果作為年度考核目標(biāo)的重要內(nèi)容。
3.推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化。（1）大、中修工程：農(nóng)村公路的大、中修工程由交通主管部門(mén)協(xié)同鄉(xiāng)鎮(zhèn)采取招標(biāo)形式，公平競(jìng)爭(zhēng)，擇優(yōu)施工隊(duì)伍，鼓勵(lì)具備資質(zhì)條件的公路養(yǎng)護(hù)公司跨地區(qū)參與公路養(yǎng)護(hù)大、中修工程競(jìng)爭(zhēng)，逐步實(shí)行養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)制度。交通主管部門(mén)要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)管理、質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)管理工作，依照養(yǎng)護(hù)工程合同和工程進(jìn)度計(jì)量支付養(yǎng)護(hù)工程資金，保證養(yǎng)護(hù)工程的'進(jìn)度及質(zhì)量。（2）日常養(yǎng)護(hù)：農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)提倡由專(zhuān)業(yè)和村委會(huì)及沿線(xiàn)村民就近承包，縣道和重點(diǎn)鄉(xiāng)道由公路管理機(jī)構(gòu)實(shí)行專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)，其他鄉(xiāng)、村道通過(guò)招投標(biāo)由轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織各村委會(huì)和村民承包等多種形式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)組織負(fù)責(zé)日常檢查工作，縣區(qū)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)督導(dǎo)檢查和技術(shù)指導(dǎo)工作，依照養(yǎng)護(hù)合同和養(yǎng)護(hù)完成工作量計(jì)量支付養(yǎng)護(hù)資金，確保農(nóng)村公路安全暢通。
4.農(nóng)村公路的綠化工作。縣區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府應(yīng)本著“誰(shuí)栽、誰(shuí)有、誰(shuí)受益”的原則對(duì)轄區(qū)內(nèi)的宜林路段進(jìn)行綠化，由轄區(qū)內(nèi)行政村本著“自養(yǎng)、自得”的原則實(shí)施道路綠化。建議林業(yè)部門(mén)盡可能的將有關(guān)資金安排在農(nóng)村公路綠化上，為農(nóng)村公路綠化提供苗木和技術(shù)指導(dǎo)，逐步使農(nóng)村公路達(dá)到“順、潔、暢、綠、美”的標(biāo)準(zhǔn)。
三、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員培訓(xùn)，解決養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題
在鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)已經(jīng)解決情況下，必須還要有一支專(zhuān)業(yè)化公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。路面的養(yǎng)護(hù)起點(diǎn)高、要求高，這對(duì)于鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道路養(yǎng)護(hù)職工是一個(gè)新的課題，必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，不斷提高養(yǎng)護(hù)技能。新一輪農(nóng)村公路建成后，根據(jù)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路養(yǎng)護(hù)人員技術(shù)差這一狀況，縣級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)分批對(duì)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行逐一培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容要以水泥混凝土路面和瀝青路面常見(jiàn)病害及其預(yù)防、修理方法等知識(shí)為主�？傊�，隨著公路等級(jí)的提高，養(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)技能也要隨之提高，決不能停留在過(guò)去的養(yǎng)護(hù)水平上。加強(qiáng)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村公路養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)，是目前我省縣、鄉(xiāng)兩級(jí)政府的重要任務(wù)之一。
1.加大鄉(xiāng)村公路路政管理工作宣傳力度，在農(nóng)村形成濃厚的愛(ài)路、護(hù)路輿論氛圍。使公路上的法律法規(guī)家喻戶(hù)曉、人人皆知。平時(shí)，縣路政執(zhí)法人員配合對(duì)鄉(xiāng)村公路的違章行為要定期與不定期的整治。
2.完善鄉(xiāng)村公路各類(lèi)標(biāo)志、標(biāo)牌，確保安全暢通�？h鄉(xiāng)兩級(jí)政府要充分認(rèn)識(shí)到完善鄉(xiāng)村公路各類(lèi)附屬設(shè)施的重要性，特別岔道口、彎道、陡坡等特殊地段安全樁極為重要。應(yīng)在每條線(xiàn)路的起訖點(diǎn)要埋設(shè)路線(xiàn)名稱(chēng)及線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的鎮(zhèn)、村名稱(chēng)等標(biāo)志，還要對(duì)行車(chē)時(shí)速要進(jìn)行限制。
四、結(jié)束語(yǔ)
農(nóng)村公路建設(shè)是基礎(chǔ)，養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵，“三分建，七分養(yǎng)”反映了農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的規(guī)律和關(guān)系。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)是公路建設(shè)成果的鞏固、完善和提高的延伸，是保證和維護(hù)公路質(zhì)量，保障車(chē)輛正常通行發(fā)揮公路服務(wù)功能的重要環(huán)節(jié)。農(nóng)村公路建設(shè)是解決“三農(nóng)”問(wèn)題的重要工作之一，是一項(xiàng)公益性事業(yè)，修好農(nóng)村公路是蔭及億萬(wàn)農(nóng)民的大事，擺在我們面前的任務(wù)非常繁重，需要政府行為，部門(mén)配合，上下協(xié)作，齊抓共管的工作機(jī)制，我們要與時(shí)俱進(jìn)，加快農(nóng)村公路建設(shè)，讓農(nóng)民兄弟走上柏油路、水泥路。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)3
一、充分認(rèn)識(shí)做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性
“十一五”期間，我市不斷加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，提前完成了村通油路工程，為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)提供了有力的交通保障。但在日常養(yǎng)護(hù)過(guò)程中還存在因養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不到位，造成道路破損嚴(yán)重的現(xiàn)象。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作是改善農(nóng)村民生的基礎(chǔ)工作，其質(zhì)量和成效如何，直接關(guān)系到廣大農(nóng)民的出行生命財(cái)產(chǎn)安全和生活質(zhì)量。缺乏養(yǎng)護(hù)的農(nóng)村公路一旦發(fā)生安全事故，極易引發(fā)農(nóng)村社會(huì)不穩(wěn)定事件和公共事件，影響農(nóng)村社會(huì)的和諧穩(wěn)定。做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)是確保鄉(xiāng)村公路安全、順暢的前提條件，也是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、提高鄉(xiāng)村公共服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共服務(wù)均等化的現(xiàn)實(shí)要求。全市各單位、各部門(mén)必須進(jìn)一步提高農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作重要性的認(rèn)識(shí)，按照分級(jí)管理原則，采取切實(shí)有效措施，組織好管轄范圍內(nèi)的農(nóng)村公路檢查、維修、改造等管理工作，確保農(nóng)村道路交通的運(yùn)營(yíng)安全。
二、做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作
市交通局要按要求認(rèn)真做好農(nóng)村公路修建計(jì)劃的制定、修建資金的管理和使用以及農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理的督促、檢查、驗(yàn)收和技術(shù)指導(dǎo)等各項(xiàng)工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府（含街道辦事處、農(nóng)場(chǎng)，下同）要按照公路養(yǎng)護(hù)、綠化等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，加強(qiáng)路基路面的日常養(yǎng)護(hù)和小修保養(yǎng)，做好農(nóng)村公路橋梁、涵洞和不良地質(zhì)路段的檢查、保養(yǎng)、維修工作。要做好公路綠化工作，本著“因地制宜，因路制宜”的原則，積極開(kāi)展公路綠化工作，消除綠化空白段。要抓好季節(jié)性養(yǎng)護(hù)，做好災(zāi)害的'防治工作，做好春季翻漿、汛期防汛、冬季除雪應(yīng)急預(yù)案和各項(xiàng)保障措施，確保公路暢通。
三、加強(qiáng)農(nóng)村公路路政管理
市交通局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要大力宣傳《中華人民共和國(guó)公路法》、《省公路管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍。要積極配合路政管理部門(mén)加大對(duì)破壞公路和影響公路暢通等違規(guī)、違法行為整治力度，確保公路安全暢通。重點(diǎn)整治以下行為：在農(nóng)村公路及公路用地范圍內(nèi)非法設(shè)卡和攔截車(chē)輛；損壞、擅自移動(dòng)、涂改公路標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄等公路附屬設(shè)施；堆放物品、傾倒垃圾及設(shè)置障礙物；打場(chǎng)、曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜；挖沙、采石、取土；堵塞、損壞公路排水設(shè)施；擅自埋設(shè)輸送易燃、易爆和有毒物品的管線(xiàn)等。
四、加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)移支付資金的使用管理
市財(cái)政局要及時(shí)足額撥付農(nóng)村公路修建資金。按照《市農(nóng)村稅費(fèi)改革鄉(xiāng)級(jí)公路修建資金支出實(shí)施細(xì)則的通知》（東財(cái)企聯(lián)號(hào)文件）的有關(guān)規(guī)定，交通局負(fù)責(zé)修建資金總額63%的管理使用，主要用于公路路面中修、大修；橋梁的新建、改建及較大損毀工程修復(fù)等項(xiàng)目，不得挪用。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)修建資金總額37%的管理使用，主要用于公路的日常養(yǎng)護(hù)和路面坑槽修補(bǔ)、翻漿處治、局部表處、白色路面采備養(yǎng)護(hù)料、黑色路面采備防滑料、路基防護(hù)、橋涵構(gòu)造物維修、涵洞新建和改建等項(xiàng)目。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在財(cái)政所設(shè)專(zhuān)戶(hù)，嚴(yán)禁擠占、挪用和超范圍使用，做到專(zhuān)款專(zhuān)用、帳目清楚、資金使用合理、管理規(guī)范。同時(shí)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府每年還應(yīng)從財(cái)政預(yù)算中安排一定資金于農(nóng)村公路，尤其是村級(jí)道路的日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作順利實(shí)施。
五、加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)
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